BMW M340i G20 / G21 y M440i G22 / G23: el B58 en berlina y en coupé, la guía de la línea de escape
Berlina M340i G20 o coupé M440i G22, la receta es idéntica: el B58, seis cilindros en línea turbo de 3,0 litros, 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025), en unos BMW M Performance pensados para el día a día. Su escape de origen filtra lo esencial, hasta el punto de que uno olvida lo que gira bajo el capó. Un único escape Rog con válvulas equipa los dos coches; esta guía te ayuda a componerlo.
Escape con válvulas para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)Desde 2 490 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23
Desde 2.490 € en acero inoxidable, según el modelo
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- BMW M340i B58 G20 / G21 (2019+); BMW M440i B58 G22 / G23 (2020+). El mismo escape para berlina G20 y Touring G21, coupé G22 y cabrio G23
- Motor
- BMW M340i B58 G20 / G21: 374 CV (392 CV desde 11/2025); BMW M440i B58 G22 / G23: 374 CV (392 CV desde 11/2025)
- Precios
- BMW M340i B58 G20 / G21: 2.490 € en acero inoxidable, 2.990 € en titanio; BMW M440i B58 G22 / G23: 2.890 € en acero inoxidable, 3.640 € en titanio
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW 320i G20 / G21 2.0T, BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T, BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T, BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
El B58 de 374 CV (392 CV desde 11/2025): el seis en línea que comparten el M340i y el M440i
El B58 es un seis cilindros en línea de 3,0 litros sobrealimentado por un turbo de doble entrada, con inyección directa. Tanto en el M340i G20 como en el M440i G22, rinde 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025), con un par disponible muy pronto y mantenido en una amplia franja. El motor sube de vueltas con la suavidad propia de los seis en línea, lo que da a ambos coches recuperaciones de auténtico deportivo.
El M440i deriva directamente del M340i: mismo motor, misma base técnica, de ahí un escape Rog común. Un seis cilindros en línea está equilibrado por naturaleza y su sonido es de los más nobles; sin embargo, el escape de origen lo reduce a un hilo. El escape Rog le devuelve su amplitud con las válvulas abiertas y conserva el confort de una gran rutera con las válvulas cerradas, sin cambiar nada del motor ni de la centralita.
Cómo se compone el escape de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
BMW M340i B58 G20 / G21
Potencia
Par
BMW M440i B58 G22 / G23
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
El B58 es conocido por su reserva: en Stage 2, tanto el M340i como el M440i se anuncian con 440 CV y 620 Nm, un resultado que depende del estado del coche y de la seriedad de la preparación. El escape Rog, que no modifica la centralita, no entra en este cálculo: da voz al motor preparado.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
El titanio añade 500 € al precio del escape en acero inoxidable.
Acero inoxidable 304
Referencia
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
+500 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+820 €
8/10Carretera e ITV
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+820 €
9/10ITV: según la normativa local
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+530 €
10/10Uso en circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
- Carbono estilo M Performance
Sus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, su VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el B58 del M340i y del M440i
El seis en línea de BMW tiene un canto reconocible: redondo y regular, sube sin tirones y adopta una nota más metálica en la zona alta. En el M340i y el M440i de origen, este canto llega en sordina, como mantenido a distancia por un escape pensado ante todo para el confort de los pasajeros.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Con las válvulas abiertas, el escape Rog deja que el B58 se exprese plenamente: un arranque que se hace notar, una subida de vueltas nítida y petardeos francos al levantar el pie. Con las válvulas cerradas, tanto la berlina como el coupé recuperan la discreción de origen, para los trayectos diarios y las largas distancias.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23
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Uso diario
2.490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3.810 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3.520 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23 tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23?
De serie, el BMW M340i B58 G20 / G21 desarrolla 374 CV (392 CV desde 11/2025); el BMW M440i B58 G22 / G23 desarrolla 374 CV (392 CV desde 11/2025). El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Los valores Stage 2 publicados para cada modelo figuran en la tabla de cifras.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23?
El escape Rog cuesta desde 2.490 € en acero inoxidable y 2.990 € en titanio, según el modelo. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas ganas sonido y empuje, y su aceptación en la ITV depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador es para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23?
De 2.490 € a 4.540 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
Escape con válvulas para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)
Desde 2 490 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW M340i B58 G20 / G21 o M440i B58 G22 / G23. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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