Escape con válvulas para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T (2019+)
Configuración
Escape BMW M340i G20 / G21 con válvulas (2019+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW M340i G20 / G21 en detalle.
Esta ficha se dirige al BMW M340i berlina G20 y Touring G21 producidos desde 2019: las dos carrocerías reciben la misma línea. Bajo el capó, el B58: seis cilindros en línea de 3,0 litros, un solo turbo de doble entrada e inyección directa, para 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025) disponibles muy pronto y mantenidos en una amplia franja. Es el M Performance de la Serie 3, hecho para rodar a diario, y su línea se fabrica según tu VIN.
El seis en línea BMW tiene un canto redondo y regular que se vuelve más metálico en lo alto del cuentavueltas. En el M340i de serie, llega en sordina, mantenido a distancia por una línea ajustada para el confort de los pasajeros. El cat-back Rog valvulado invierte la proporción: con las válvulas abiertas, un arranque que se anuncia, una subida de régimen nítida y petardeos francos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, la berlina vuelve a ser tan discreta como el día de la entrega, en ciudad como en autopista.
Nada se suelda ni se corta: abrazaderas de apriete de alta resistencia, juntas estancas sin fugas y unas dos horas para un mecánico equipado. Las válvulas obedecen o bien al control de serie, si tu G20 lo tiene, o bien al mando a distancia Rog de dos botones, independiente del modo de conducción.
En este B58 sobrealimentado, la restricción que cuenta después del silenciador es el downpipe, el tubo que sale del turbo y contiene el catalizador. La ficha lo ofrece bajo la opción «Colector»; solo la versión de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación de serie del B58. Montado sin reprogramación, da sonido y algo menos de peso, no caballos. La línea existe en acero inoxidable 304, robusto y de sonido lleno, o en titanio alrededor de un 40 % más ligero, cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW M340i berlina G20 y Touring G21 |
| Motor | B58, seis cilindros en línea 3,0 litros turbo, 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025) |
| Años | 2019+ |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas de apriete y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Por encargo, 20 días laborables, envío gratuito con entrega contra firma |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T.
¿Puede mi M340i Touring G21 recibir esta línea?
Sí. La berlina G20 y el Touring G21 reciben la misma línea Rog: mismo B58, misma parte trasera, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar el año modelo antes de la fabricación.
¿Hay que reprogramar el M340i después del montaje?
No para el cat-back: la centralita sigue de serie y el B58 conserva sus 374 CV (392 CV desde 11/2025). Si añades el downpipe, una reprogramación en un centro autorizado lo convierte en potencia; en Stage 2, los valores publicados son de 440 CV y 620 Nm.
BMW M340i B58 G20 3.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, se presenta con un sonido muy cercano al de serie. Cat-back solo o downpipe de 200 celdas: el catalizador sigue haciendo su trabajo. Con el de 100 celdas, la respuesta varía según el vehículo y la normativa local; la versión sin catalizador se reserva al circuito.
¿Acero inoxidable o titanio para un M340i?
El acero inoxidable 304 es el valor seguro, con un sonido lleno y redondo. El titanio cuesta un poco más, pesa aproximadamente un 40 % menos con el mismo diseño y adopta una nota más clara en la zona alta, con tres acabados a elegir.
¿Cuánto tiempo hasta rodar con la línea?
La línea se fabrica bajo pedido: cuente 20 días laborables entre la validación y la recepción, con envío gratuito y seguimiento. Después, unas dos horas de trabajo en el taller que elijas.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW M340i B58 G20 / G21 3.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
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- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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