Escape con válvulas para BMW 320i G20 / G21 2.0T (2020-2026)
Configuración
Escape BMW 320i G20 / G21 con válvulas (2020-2026)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
¿Qué escape elegir para un BMW 320i G20 o G21?
La línea Rog para BMW 320i G20 y Touring G21 es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el B48 de 184 CV y 300 Nm, antes y después del restyling. Con las válvulas abiertas, este cuatro cilindros de aspecto sensato gana un tono pleno y deportivo; cerradas, el Serie 3 sigue tan tranquilo como el día de la entrega.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del BMW 320i G20 / G21.
Berlina lograda y agradable, el 320i G20 es también uno de los más silenciosos de su categoría. Su cuatro cilindros turbo de 2,0 litros entrega 184 CV y 300 Nm, tanto antes como después del restyling. Esta ficha cubre los años modelo 2020 a 2026 de la berlina G20 y del Touring G21, que reciben la misma línea; para un 318i o un 330i, envíanos el VIN, y el M340i tiene su propia ficha.
BMW calibró este motor para la eficiencia y el silencio, no para la emoción, de modo que su sonido de serie resulta anónimo. Y sin embargo, este 2,0 litros se revela sorprendentemente expresivo en cuanto se le ofrece una línea diseñada para él. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back da al 320i un tono pleno y deportivo, con petardeos francos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, sigue siendo la berlina discreta y cómoda que conoce, sin buscar nunca el volumen a toda costa.
Para una berlina reciente con garantía del fabricante, hay un punto tranquilizador: no se suelda ni se corta nada, la línea hecha según tu VIN se fija con abrazaderas y juntas en unas dos horas, y sus válvulas siguen el control de serie si el 320i lo tiene, o el mando a distancia Rog si no.
La opción «Colector» corresponde en esta berlina turbo al downpipe con catalizador; sin reprogramación, aporta algo de sonido y de ligereza, sin caballos. El G20, con su filtro y sus normas recientes, mantiene el sistema anticontaminación si eliges el de 200 celdas; el de 100 celdas es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito. En una berlina reciente, el acero inoxidable 304 es la opción sobria; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero, viste la zaga con un tono cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW 320i G20 / G21 2.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW 320i berlina G20 y Touring G21, antes y después del restyling |
| Motor | B48, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 184 CV y 300 Nm |
| Potencia en kW | 135 kW |
| Años | 2020-2026 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW 320i G20 / G21 2.0T.
¿Pueden el Touring G21 o el 330i G20 recibir esta línea?
Sí. La berlina G20 y el Touring G21 reciben la misma línea Rog, tanto en 320i como en 330i, con el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. Para un 318i, envíanos el VIN: comprobamos la compatibilidad antes de fabricar.
Downpipe y cartografía en un 320i G20: ¿qué cifras esperar?
Los valores Stage 2 publicados son 310 CV y 460 Nm para la versión anterior al restyling y 280 CV y 420 Nm para la versión con restyling, con downpipe y cartografía en un centro autorizado; el cat-back solo funciona sin reprogramación.
¿Qué configuración de 320i G20 presentar a la ITV?
Una berlina que depura sus gases y susurra: catalizador de serie o downpipe de 200 celdas, válvulas cerradas, y el G20 se presenta como recién salido del concesionario; el de 100 celdas es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito.
320i con o sin restyling: ¿cambia la línea?
No, la misma línea sirve para el 320i antes y después del restyling, con el mismo B48 de 184 CV y 300 Nm; tu VIN confirma el año del modelo antes de la fabricación.
¿Sigue siendo agradable en ciudad una berlina G20 equipada?
Sí: con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador y el 320i sigue tan discreto como el día de la entrega, tanto en un semáforo en rojo como en un aparcamiento subterráneo.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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