Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: la puerta de entrada al Macan, la guía de la línea de escape
Con cuatro cilindros, el Macan 95B.2 y 95B.3 abre las puertas del universo de los SUV Porsche: un comportamiento en carretera de primer nivel y un 2,0 turbo de 245 CV para animarlo. Un motor eficaz, bien adaptado al día a día, pero que el escape de origen se esmera en hacer inaudible, en cualquier circunstancia. Los capítulos siguientes detallan el escape ROG capaz de poner por fin en sintonía el sonido de tu Macan con su chasis.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
Desde 2.490 € en acero inoxidable, 2.990 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2024)
- Motor
- 245 a 265 CV · 370 a 400 Nm, según la versión
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo, Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
El cuatro cilindros 2,0 turbo: el acceso a la gama Macan
En el Macan 95B.2 y 95B.3, la versión de acceso se basa en un cuatro cilindros de gasolina de 2,0 litros turbo, con inyección directa. En la versión que sirve de referencia para esta guía, rinde 245 CV y 370 Nm, con tracción a las cuatro ruedas. El par llega pronto y da al Macan una viveza apreciable, que su chasis, uno de los más logrados de la categoría, permite aprovechar plenamente.
En un cuatro cilindros turbo, el escape pesa mucho en la percepción del motor. El del Macan de origen está hecho para que nunca se oiga, lo que crea un desfase entre el placer del chasis y la ausencia de sonido. El escape ROG con válvulas corrige este desfase sin ninguna modificación del motor: el cuatro cilindros gana una presencia más marcada, que activas o dejas en reposo a tu antojo.
Cómo se compone el escape de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye ROG.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Puissance
Couple
Valores de serie del fabricante y Stage 2 publicados. Valores de serie según la versión; Stage 2 publicado para la versión de 265 CV.
El escape ROG funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
El 2,0 turbo del Macan conserva un margen que la reprogramación Stage 2 puede aprovechar, ajustando la sobrealimentación y la gestión del motor. El resultado depende del estado del motor, de su mantenimiento y del rigor de la preparación, sin promesa posible de antemano. El escape ROG acompaña de forma natural este tipo de enfoque, tanto para la respiración como para el sonido.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, el escape cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 2.990 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2 490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
2 990 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+680 €
8/10Carretera e ITV francesa
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+680 €
9/10ITV francesa no garantizada
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+440 €
10/10Solo circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back ROG
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back ROG
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo del motor? Con un catalizador deportivo puede encenderse, porque la sonda trasera detecta un postratamiento más débil. No es nada mecánico: una reprogramación o una pasada por la máquina de diagnosis lo resuelve. Sin catalizador, hay que contar con una reprogramación. Si te ocurre, llámanos y te orientamos. Pasar la ITV francesa con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.
Mando a distancia ROG
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, te acompañamos por teléfono o por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
La firma sonora ROG en el Macan de cuatro cilindros
El cuatro cilindros turbo del Macan tiene un timbre más deportivo de lo que deja pensar su condición de motor de acceso: una nota seca y nerviosa, que gana redondez en la recuperación. De origen, este carácter permanece inaudible, ya que el escape de serie está diseñado para que casi no se perciba nada.
Con las válvulas abiertas, el cuatro cilindros se hace oír: un arranque más presente, un sonido franco en cada recuperación y un Macan que por fin pone en sintonía lo que oyes con lo que sientes en las curvas. Vuelve a cerrarlas y tu Macan recupera su confort de SUV premium, ideal para el día a día y los trayectos largos.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis en Europa, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3
-
Uso diario
2 490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia ROG
Tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3 670 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3 430 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
De serie, el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 rinde de 245 a 265 CV y de 370 a 400 Nm según la versión. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados para la versión de 265 CV alcanzan 330 CV y 475 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Para el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, el escape ROG cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 2.990 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del Porsche Macan 95B.2 / 95B.3. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Se pasa la ITV francesa con un escape ROG en el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas, pasar la inspección ya no está garantizado; la versión sin catalizador no supera la prueba de emisiones.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.
¿Qué precio y qué plazo para un escape ROG en el Porsche Macan 95B.2 / 95B.3?
De 2.490 € a 3.670 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Porsche Macan 95B.2 / 95B.3. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
ROG es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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