Escape con válvulas para Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo (2021-2026)
Configuración
Escape Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo con válvulas (2021-2026)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Porsche Macan 95B.2 y 95B.3 2.0 en detalle.
Puerta de entrada a los SUV de Porsche, el Macan de cuatro cilindros de las fases 95B.2 y 95B.3 se basa en un 2,0 litros turbo de inyección directa, de 245 y después 265 CV y de 370 y después 400 Nm, con tracción a las cuatro ruedas. Nuestra ficha cubre los años modelo 2021 a 2026; los Macan S, GTS y Turbo con V6 de estas fases tienen cada uno su línea, y tu VIN confirma la tuya antes de la fabricación.
El par llega pronto y el chasis, de los más logrados de la categoría, permite aprovecharlo plenamente. Sin embargo, falta una voz: la del Macan de serie está hecha para que nunca se oiga. El timbre de este cuatro cilindros es más deportivo de lo que su estatus deja pensar, seco y nervioso, más redondo en las recuperaciones. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog por fin lo pone a tono con las curvas; con las válvulas cerradas, vuelta al confort de un SUV premium.
En este 2,0 litros, el downpipe con catalizador que sale del turbo se sustituye bajo la opción «Colector». Sin reprogramación, solo cambia el sonido y un poco la masa; con ella, se convierte en la palanca de potencia, según el coche y el preparador, y pedido con 200 celdas deja que el catalizador haga su trabajo.
Para el montaje bastan unas dos horas, con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes. Un Macan 2.0 equipado con válvulas de fábrica las mantiene bajo su control; si no, un mando a distancia Rog cumple esa función. El acero inoxidable 304 es pleno y duradero, y el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, se tiñe en cepillado, dorado o violeta; las colas se combinan en cromo, negro brillante o titanio azulado.
Características del escape para Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN; montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
|---|---|
| Vehículo y generación | Porsche Macan 2.0, tipos 95B.2 y 95B.3 |
| Motor | Cuatro cilindros 2,0 litros turbo de inyección directa, 245 o 265 CV y 370 o 400 Nm |
| Años | 2021-2026 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.
Macan 2.0 de 245 o 265 CV: ¿sirve la misma línea?
Sí, la ficha cubre los dos niveles de potencia del Macan 2.0 turbo de las fases 95B.2 y 95B.3, de 2021 a 2026. El VIN, revisado antes de la fabricación, confirma la configuración de su SUV.
¿Es útil una reprogramación en un Macan 2.0 95B.2 equipado?
Solo si montas el downpipe: es la cartografía la que convierte el flujo en potencia. Como nuestras fuentes publican valores Stage 2 que no coinciden, no citamos ninguno; el cat-back solo se conforma con la centralita de serie.
¿Qué hay que montar en un Macan 2.0 95B.2 para la ITV?
El downpipe de serie o de 200 celdas, que conserva la descontaminación, con las válvulas cerradas, que devuelven al cuatro cilindros su discreción de serie. Para uno de 100 celdas, todo depende del vehículo y de las normas de tu país, que lo aceptan o no; sin catalizador, el pequeño Macan corresponde a un uso reservado al circuito.
Entre el pedido y el montaje, ¿qué plazo para un Macan de cuatro cilindros 95B.3?
Cuente con 20 días laborables desde el pedido hasta la recepción, el tiempo de fabricar la línea para su SUV, y después unas dos horas de montaje. Envío gratuito y asegurado, con seguimiento desde la expedición.
Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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