Escape con válvulas para Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo (2020-2021)
Configuración
Escape Porsche Macan GTS 95B.2 con válvulas (2020-2021)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Porsche Macan GTS 95B.2 en detalle.
El Macan GTS de segunda fase, vendido en 2020 y 2021, recibe un V6 biturbo de 2,9 litros con sus dos turbos alojados en el interior de la V: 380 CV y 520 Nm, con un par disponible muy pronto. El Macan Turbo 95B.2 comparte este bloque pero tiene su propia ficha; para el GTS, la línea Rog se fabrica según tu VIN, que comprobamos antes de la fabricación.
El V6 del Macan tiene una voz ronca y nerviosa, más aguda que la de un V8, y el biturbo le añade un silbido marcado. Entre las turbinas en el centro del motor y una línea de serie muy compartimentada, queda un soplido amortiguado que no encaja ni con el emblema GTS ni con el temperamento del coche. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado le da un grano ronco en cada recuperación, subidas de régimen más ricas y reducciones presentes. Con las válvulas cerradas, el SUV vuelve a ser discreto, lo más cerca posible del de serie, tanto para ir al colegio como para las grandes salidas.
La línea se monta sin soldadura ni cortes, con abrazaderas y juntas, en unas dos horas en elevador. Las válvulas siguen el control de serie si tu Macan lo tiene, a través de los modos de conducción; si no, el mando a distancia Rog, conectado a un módulo en el maletero, las abre y las cierra a voluntad.
En este V6 biturbo, el downpipe y su catalizador forman la principal restricción después del silenciador; la ficha los ofrece bajo la opción «Colector». Cambiar esta pieza es la única palanca de potencia, y solo con una reprogramación; sin ella, sonido y algo menos de peso. Solo el de 200 celdas sigue tratando los gases como de serie. Acero inoxidable 304 por su robustez y su sonido lleno, o titanio alrededor de un 40 % más ligero, en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Porsche Macan GTS, tipo 95B.2 |
| Motor | V6 2,9 litros biturbo, turbos en el hueco de la V, 380 CV y 520 Nm |
| Años | 2020-2021 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
¿Sirve esta línea para un Macan GTS de primera fase?
No: se dirige al GTS 95B.2 con V6 de 2,9 litros biturbo, de 2020 a 2021. El GTS 95B.1 con V6 de 3,0 litros, de 2016 a 2018, tiene su propia ficha. Tu VIN nos permite despejar cualquier duda antes de la fabricación.
¿Hay que reprogramar el Macan GTS?
No para el cat-back, que deja intacta la centralita y se dedica al sonido. Si también sustituyes el downpipe, la reprogramación en un centro autorizado lo convierte en potencia; el resultado depende del coche y del preparador.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, el Macan vuelve a ser tan discreto como un SUV familiar de serie, y así es como se presenta. Tanto el downpipe de 200 celdas como la parte delantera de serie dejan al catalizador hacer su trabajo. El de 100 celdas se valora según el coche y la normativa del país, mientras que la versión sin catalizador pertenece al circuito.
¿Control de serie o mando a distancia Rog en el Macan?
Con válvulas de fábrica, tu GTS conserva su lógica Porsche: son los modos de conducción los que abren y cierran, sin caja añadida. ¿Prefieres decidir por tu cuenta, parado o en marcha? El mando a distancia Rog se impone al modo seleccionado.
¿En qué plazo queda equipado el Macan?
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la recepción, fabricación a medida incluida, envío gratuito con entrega contra firma. Después, cuenta con unas dos horas de taller.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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