Escape con válvulas para Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)
Configuración
Escape Mini John Cooper Works F56 / F57 con válvulas (2015-2021)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
El escape Mini John Cooper Works F56 / F57 en detalle.
El John Cooper Works F56 lleva el Mini de tres puertas hacia lo deportivo: formato compacto, chasis vivo y B48, cuatro cilindros turbo de 2,0 litros de la familia modular de BMW, que entrega 231 CV y 320 Nm. El par llega pronto, la respuesta es viva y el pequeño tracción delantera enlaza las curvas con la agilidad que forjó su reputación. Nuestra ficha lo cubre de 2015 a 2021.
Al volante, el espíritu kart está ahí; al oído, mucho menos, porque la línea de serie suaviza el carácter de un motor de voz viva y algo ronca, que gana cuerpo en las recuperaciones. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back lo convierte en el pequeño bólido que anuncia su comportamiento, con un arranque que restalla, recuperaciones llenas de carácter y un sonido que acompaña cada curva; con las válvulas cerradas, su JCW sigue siendo un urbano fácil de vivir.
La línea, fabricada según tu VIN, se monta sin soldadura con abrazaderas y juntas en unas dos horas, piezas centrales incluidas; las válvulas obedecen al control de serie si tu Mini lo tiene; si no, al mando a distancia Rog.
Esta ficha vende solo un cat-back, sin opción de pieza delantera: el B48 y su centralita se quedan de serie, y la línea transforma la voz y el peso en la zaga, sin prometer caballos. Para un urbano que rueda todo el año, el acero inoxidable 304 es la elección más segura; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, aclara la nota y se ofrece en acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Mini John Cooper Works F56 / F57.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN, piezas centrales incluidas |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mini John Cooper Works tres puertas F56 y Cabrio F57 |
| Motor | B48, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 231 CV y 320 Nm |
| Años | 2015-2021 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mini John Cooper Works F56 / F57.
¿Puede un JCW F56 de 2022 a 2024 recibir esta línea?
Nuestros datos recogen de 2015 a 2021 y excluyen de 2022 a 2024, que nuestra antigua ficha citaba; envíanos el VIN de tu Mini y comprobamos la compatibilidad antes de fabricar.
¿Tiene que pasar el JCW F56 por una cartografía una vez montada la línea?
En absoluto: el B48 conserva su gestión de serie con este cat-back. Los 284 CV y 389 Nm publicados en Stage 2 en la ficha corresponden a una preparación mucho más avanzada, que conviene confiar a un centro autorizado.
Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
El escape Rog sustituye la parte trasera del escape, sin tocar el motor ni la centralita. Presenta el coche con las válvulas cerradas: es la posición más discreta.
Mi Mini es un Cooper S F56, no un JCW: ¿qué hago?
Esta línea está descrita únicamente para el John Cooper Works F56; para un Cooper S, envíanos el VIN y verificamos qué te puede servir antes de cualquier pedido.
En ciudad, ¿sigue siendo fácil de llevar el John Cooper Works equipado?
Sí: con las válvulas cerradas vuelve a ser un urbano discreto; la voz del B48 solo aparece cuando la pides, en la carretera del fin de semana.
¿El Mini JCW Cabrio F57 recibe la misma línea que el tres puertas F56?
Sí. El tres puertas F56 y el Cabrio F57 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo B48 de 231 CV, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Mini John Cooper Works F56 / F57: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Mini John Cooper Works F56 / F57: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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