Lamborghini Huracán STO ja Tecnica: V10 vapaana, pakoputkisto-opas

Vapaasti hengittävä V10 5,2: Huracán STO- ja Tecnica-mallien sydän

Molemmissa Huracáneissa on keskelle taakse sijoitettu 5,2-litrainen vapaasti hengittävä V10 ilman turboa tai hybridijärjestelmää. Se tuottaa 640 hv ja 565 Nm sekä vuosina 2021-2024 valmistetussa STO:ssa että vuosina 2022-2024 valmistetussa Tecnicassa, ja voima välittyy pelkästään takapyörille. Teho löytyy kierroslukumittarin yläpäästä, ja kaasuvaste on välitön.

Tecnica käyttää STO:n mekaniikkaa vähemmän äärimmäisessä asussa, joten ROG-pakoputkisto on niille yhteinen. Tämän kaliiberin vapaasti hengittävässä moottorissa sointi ohjaa vaihteiden vaihtoja ja kertoo kierrosten noususta. Alkuperäinen pakoputkisto ei ole mykkä, mutta se pidättää merkittävän osan. ROG-pakoputkiston avulla voit kuulla V10:n kokonaisuudessaan tai pysyä hienovaraisena koskematta ohjainlaitteeseen.

Mistä Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autosi pakoputkisto koostuu

Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä ROG korvaa.

Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autosi luvut

Nykyaikaisessa autossa pakoputkisto muuttaa ensin äänen, hengityksen ja takapään painon. Teho taas tulee uudelleenohjelmoinnista.

Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.

Pakoputkistomme sopivat täydellisesti sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autoosi suosittelemme kuitenkin uudelleenohjelmointia erikoiskorjaamossa: vasta sen avulla moottori saa koko potentiaalinsa käyttöön.

Ilman hyödynnettävää turboa V10 jättää Stage 2 -uudelleenohjelmoinnille kapeamman marginaalin kuin ahdettu moottori: STO:lle ilmoitetaan 680 hv ja 625 Nm, Tecnicalle 722 hv ja 686 Nm, valitusta virityksestä riippuen. ROG-pakoputkisto ei ota itselleen kunniaa näistä luvuista; se korostaa sitä, mitä V10 ilmaisee aivan kierrosalueen yläpäässä.

Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta

3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.

1. 1

   Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 5 490 € ja titaanista 6 490 €.

   Ruostumaton teräs 304

   5 490 €

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Huippuluokan pakoputkistojen standardi: kestävä, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Useimpien asiakkaidemme valinta.

   Titaani

   6 490 €

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen sävyt vaihtelevat harjatusta sinertäviin heijastuksiin.

   Kumpikin kestää aikaa: ruostumaton teräs 304 kestää talven suolaa ja kosteutta, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

2. 2

   Vaihe 2/3: Etuosa: pakosarjat ja katalysaattori

   Lisävaruste: Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autosi pakosarjat katalysaattoreineen. Äänenvoimakkuus on arvioitu asteikollamme 0:sta 10:een läpät auki; alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely

   Alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen. Lähtökohta, ja monille asiakkaillemme se riittää mainiosti.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   +2 280 €

   8/10

   Tieajo ja Ranskan katsastus

   Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja virtaus paranee selvästi. Valinta päivittäiseen ajoon.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   +2 280 €

   9/10

   Ranskan katsastuksen läpäisyä ei taata

   Puolet vähemmän kennoja: virtaus lähestyy katalysaattoritonta, ja ääni saa lisää raivoa korkeilla kierroksilla.

   Katalysaattorittomat

   +1 640 €

   10/10

   Vain ratakäyttöön

   Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus, raaka ääni ja terävin kierrosten nousu.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattorittomat pakosarjat + ROG cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
   4. 7/10Pelkkä ROG cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattori voi sytyttää sen: katalysaattorin jälkeen sijaitseva anturi mittaa vähemmän puhdistusta kuin alkuperäisellä. Kyse ei ole viasta. Uudelleenohjelmointi säätää anturin, ja vikakoodin voi poistaa diagnoosilaitteella. Katalysaattorittomalla vikavalo syttyy lähes aina ilman uudelleenohjelmointia. Jos näin käy, soita meille, niin neuvomme. Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla.

3. 3

   Vaihe 3/3: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus

   Kaksi tapaa ohjata Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autosi läppiä.

   ROG-kaukosäädin

   

   Pieni ohjausyksikkö asennetaan tavaratilaan. Kaksi painiketta, auki ja kiinni: läpät tottelevat milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Asennus on helppo, ja olemme tavoitettavissa asennuksen ajan.

   Alkuperäinen ohjaus

   • Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Jos autossasi on tehtaan läpät, pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta. Ajotilat päättävät kuten tehtaalta tullessa, ilman lisättyä elektroniikkaa.

   Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Lue lisää huminasta.

ROG-äänisignatuuri Huracán STO- ja Tecnica-mallien V10-moottorissa

Lamborghinin V10:llä on korkea ja viiltävä ääni, joka kasvaa korkeudeltaan ja tiheydeltään aina rajoittimeen asti, ja tyhjäkäynnillä kuuluu käheä jylinä. Vakiomuotoisissa STO:ssa ja Tecnicassa tämä ääni on läsnä mutta rajoitettu: kirkas täydellä kuormalla, paljon vaimeampi tavallisessa käytössä, jossa pakoputkisto häivyttää vivahteet.

Läpät auki ROG-pakoputkisto vapauttaa V10:n koko laajuudessaan tyhjäkäynnin jylinästä korkeiden kierrosten ulvontaan, ja vaihteiden pudotukset paukkuvat. Läpät kiinni Huracán muuttuu sivistyneemmäksi siirtymäajoihin, pysäköintialueelle saapumiseen tai aamuiseen lähtöön.

Tilauksesta asennukseen

1. Kokoonpano

   Valitset pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

2. Tarkastus

   Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.

3. Valmistus

   Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen toimitus Eurooppaan, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.

5. Asennus

   Ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen

Maksu

Osamaksulla Klarnan kautta

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Entä Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autosi valmistajan takuu? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään sillä perusteella, että autoon on asennettu toisen merkin osa: sen on osoitettava, että vika johtuu juuri tästä osasta. Artikkelimme valmistajan takuusta.

Suosituksemme Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autoosi

• Päivittäinen käyttö

  5 490 €

  • Ruostumaton teräs
  • Pelkkä cat-back
  • ROG-kaukosäädin

  Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  8 770 €

  • Titaani
  • Pakosarjat 200 kennoa
  • Uudelleenohjelmointi

  Enemmän ääntä, enemmän hengitystä, ja auto, jonka voi yhä viedä Ranskan katsastukseen.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  8 130 €

  • Titaani
  • Katalysaattorittomat pakosarjat
  • Stage 2

  Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.

  Katso tämä kokoonpano

Ja jos vielä epäröit, se on täysin normaalia: juuri siksi vastaamme puhelimeen.

Lamborghini Huracán STO V10 tai Huracán Tecnica V10: kysymyksesi

Lue myös

• Kaikki Lamborghini -pakoputkistot
• Putken halkaisija: suurempi ei tarkoita tehokkaampaa
• Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla
• Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot
• Kaikki 22 automerkkiä