BMW X3 M F97 ja X4 M F98: S58 SUV-mallissa, pakoputkisto-opas

S58: BMW M:n biturbo-rivikuutonen X3 M:ssä ja X4 M:ssä

S58 on 3,0-litrainen rivikuutonen, jota ahtaa kaksi turboa ja jonka M-divisioona on kehittänyt urheilullisimpiin malleihinsa. Vuosien 2019-2023 X3 M F97:ssä ja X4 M F98:ssa se tuottaa Competition-versiona jopa 510 hv ja 600 Nm. Se kiertää ahdetuksi moottoriksi harvinaisen vilkkaasti ja kiidättää näitä SUV-malleja hämmästyttävän vaivattomasti.

X4 M perustuu X3 M:ään loivemman kattolinjan alla: sama alusta, sama moottori, ja siksi yhteinen ROG-pakoputkisto. Se korvaa tehdaspakoputkiston, joka suodattaa S58:aa paljon enemmän kuin se ansaitsee, ja antaa sinun annostella sen läsnäoloa läpillä, reilusta jylinästä perhe-SUV:n pidättyvyyteen. Moottori ja ohjainlaite pysyvät alkuperäisinä.

Mistä BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi pakoputkisto koostuu

Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä ROG korvaa.

BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi luvut

Pakoputkisto muuttaa heti äänen, moottorin hengityksen ja takapään massan. Tehoa varten tarvitaan lisäksi uudelleenohjelmointi.

Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.

Pakoputkisto asennetaan ja toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Mutta vasta lastutus erikoiskorjaamossa vapauttaa BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi todella, ja sitä me suosittelemme.

S58:lla on huomattavasti varaa: Stage 2 -virityksellä kummankin SUV:n arvoiksi ilmoitetaan 700 hv ja 850 Nm, ja virityksessä on otettava huomioon voimansiirto ja jäähdytys. Tulos on aina autokohtainen. ROG-pakoputkisto ei väitä tuovansa osaakaan tästä hyödystä; se antaa moottorille siihen kuuluvan äänen.

Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta

5 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.

1. 1

   Vaihe 1/5: Rakenne: pakoputkiston ääni

   Rakenne muuttaa BMW X3 M F97- tai X4 M F98 -autosi sointia. Tämä valinta vaikuttaa ääneen eniten.

   Standard

   Sisältyy

   Biturbo-S58:n raaka ja suora ääni. Ilman resonaattoria: enemmän äänenvoimakkuutta, enemmän läsnäoloa. Twin-turbon luonne pääsee esiin täysin, suodattamatta.

   Equal Length

   +250 €

   Kahden putken pituudet tasataan ennen kuin ne yhdistyvät. Pulssit tahdistuvat, ja sävy nousee taajuudeltaan. S58 kuulostaa aidolta 6-sylinteriseltä rivimoottorilta: korkeampi, tasaisempi ja vähemmän rahiseva. Äänirekisteri, joka muuttaa auton akustisen identiteetin täysin.

   Equal Length + Z-pipe

   +350 €

   Z-muotoinen geometria, joka vahvistaa pakokaasuvirtojen risteytystä. Sävy muuttuu hyvin korkeataajuiseksi ja eksoottiseksi, ja luonne muistuttaa korkeilla kierroksilla vapaasti hengittävää japanilaista moottoria. Niille kuljettajille, jotka haluavat viedä äänikokemuksen äärimmilleen.

2. 2

   Vaihe 2/5: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €.

   Ruostumaton teräs 304

   3 990 €

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Kestävä, korroosiota kestävä, pyöreä ja täyteläinen ääni: suosituin vaihtoehto.

   Titaani

   4 990 €

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Samalla rakenteella se painaa noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs. Metallisempi sävy korkeilla kierroksilla ja omaleimainen ulkonäkö, harjatusta sinertävään.

   Molemmat materiaalit kestävät aikaa hyvin: ruostumaton teräs 304 kestää talven ja suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

3. 3

   Vaihe 3/5: Etuosa: downpipe ja katalysaattori

   Lisävaruste: BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi downpipe katalysaattoreineen. Äänitaso asteikolla 10, läpät auki: alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely

   Edessä ei muutu mikään: pelkkä cat-back riittää jo muuttamaan auton.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   +970 €

   8/10

   Tieajo ja Ranskan katsastus

   Arjen kompromissi: pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja hengitys paranee selvästi.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   +970 €

   9/10

   Ranskan katsastuksen läpäisyä ei taata

   Askel pidemmälle: enemmän virtausta, aggressiivisempi ääni ja heikompi pakokaasujen jälkikäsittely.

   Katalysaattoriton

   +700 €

   10/10

   Vain ratakäyttöön

   Kaikki vapautettu: suurin virtaus ja hillitsemätön ääni, radalle.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattoriton downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
   4. 7/10Pelkkä ROG cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Entä moottorin vikavalo? Se voi syttyä urheilukatalysaattorin kanssa: jälkimmäinen anturi lukee erilaisen puhdistustason kuin alkuperäisellä. Kyse ei ole moottorin viasta, ja sen voi hoitaa uudelleenohjelmoinnilla tai diagnoosilaitteella. Katalysaattorittomana uudelleenohjelmointi on välttämätön. Jos näin käy, soita meille, niin neuvomme. Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla.

4. 4

   Vaihe 4/5: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus

   Kaksi tapaa ohjata BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi läppiä.

   ROG-kaukosäädin

   

   Yksinkertaisin ratkaisu: ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaukosäädin, auki tai kiinni yhdellä painalluksella valitusta ajotilasta riippumatta. Kysyttävää asennuksen aikana? Vastaamme sinulle.

   Alkuperäinen ohjaus

   • Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Onko autossasi tehtaan läpät? Pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta: ajotilat ohjaavat läppien avautumista kuten ennenkin, ilman lisättyä elektroniikkaa.

   Pitkällä matkalla tärkeintä on, ettei tasaisella nopeudella kuulu huminaa. Läpät kiinni pakoputkisto pitää matkustamon rauhallisena; show on silti saatavilla yhdellä painalluksella. Lue lisää huminasta.

5. 5

   Vaihe 5/5: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki

   Sovita pääteputket BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.

   • Ruostumaton teräs
   • Musta
   • Hiilikuitu
   • Sinistetty titaani
   • Hiilikuitu, M Performance -tyyli

   

Tilauksesta asennukseen

1. Kokoonpano

   Valitset BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi vaihtoehdot ja ilmoitat sen valmistenumeron (VIN), rekisteröintitodistuksen kenttä E.

2. Tarkastus

   Varmistamme yhteensopivuuden autosi kanssa ennen valmistusta.

3. Valmistus

   Valmistetaan tilauksesta BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen ja vakuutettu toimitus, seurantatiedot lähetyksen yhteydessä.

5. Asennus

   Kiristimet ja tiivisteet, ei hitsausta: keskimäärin kaksi tuntia valitsemassasi korjaamossa.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen

Maksu

Osamaksulla Klarnan kautta

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Entä valmistajan takuu? Euroopassa toisen merkin osan asentaminen ei yksinään riitä takuun raukeamiseen; valmistajan on osoitettava osan ja vian välinen yhteys. Artikkelimme valmistajan takuusta.

Suosituksemme BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autoosi

• Päivittäinen käyttö

  3 990 €

  • Ruostumaton teräs
  • Standard
  • ROG-kaukosäädin

  BMW X3 M F97 tai X4 M F98 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  6 210 €

  • Titaani
  • Equal Length
  • Downpipe 200 kennoa
  • Uudelleenohjelmointi

  Mutkaisille teille: enemmän ääntä ja vastetta, silti tiekäyttöön sopiva.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  6 040 €

  • Titaani
  • Equal Length + Z-pipe
  • Katalysaattoriton downpipe
  • Stage 2

  Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.

  Katso tämä kokoonpano

Nämä profiilit ovat lähtökohtia. Oikea valinta syntyy usein viidessä minuutissa puhelimessa.

BMW X3 M F97 tai X4 M F98: kysymyksesi

Lue myös

• Kaikki BMW -pakoputkistot
• BMW X3 2.0T
• BMW X3 G01 2.0T
• BMW X3 M40i G01 3.0T
• Stage 2: downpipen rooli
• Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla
• Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot
• Kaikki 22 automerkkiä