Rog Journal

Cat-back, OPF-back vai koko pakoputkisto: mikä ero?

4 min lukuaika

    Päivitetty: 10. lokakuuta 2026.

    Lyhyesti. Cat-back-putkisto korvaa kaiken, mikä on katalysaattorin jälkeen: väliputken, takaäänenvaimentimen ja pääteputket. OPF-back-putkisto, jota kutsutaan myös GPF-back- tai FAP-back-putkistoksi, alkaa uudempien bensiinimoottoreiden hiukkassuodattimen jälkeen. Koko pakoputkisto vaihtaa lisäksi etuosan eli downpipen tai pakosarjan. Äänen kannalta cat-back tekee suurimman työn; tehon kannalta ratkaisee etuosa yhdessä lastutuksen kanssa.

    Pakoputkisto edestä taakse.

    1. Pakosarja tai turbon ulostulo ja downpipe turbomoottorissa.
    2. Katalysaattori, joka puhdistaa pakokaasut, ja monissa uudemmissa bensiinimoottoreissa hiukkassuodatin (FAP, OPF tai GPF).
    3. Väliputki, joskus resonaattorilla varustettuna.
    4. Takaäänenvaimennin, jossa on läpät, kun kyse on läpällisestä urheiluputkistosta.
    5. Pääteputket.

    Kunkin putkiston nimi kertoo yksinkertaisesti, mistä se alkaa: katalysaattorin jälkeen (cat-back), suodattimen jälkeen (OPF-back) tai heti moottorista (koko pakoputkisto).

    Cat-back-putkisto: ääni koskematta pakokaasujen puhdistukseen.

    Cat-back alkaa katalysaattorin ulostulosta ja jatkuu pääteputkiin asti. Se ei koske katalysaattoriin eikä suodattimeen: alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy. Juuri se antaa autolle sen äänen, ja juuri siihen läpät sijoitetaan.

    • Ääni: suurin muutos, etenkin läppien kanssa, jotka ovat arjessa kiinni ja auki, kun haluat kuulla moottorisi.
    • Teho: parhaimmillaan muutama hv. Turbomoottorissa virtausta rajoittaa etuosa.
    • Lastutus: ei tarpeen.

    OPF-back-putkisto (GPF-back, FAP-back): uudemmat bensiinimoottorit.

    2010-luvun lopulta lähtien monissa bensiinimoottoreissa on ollut hiukkassuodatin, jota kutsutaan OPF:ksi tai GPF:ksi ja joka sijaitsee katalysaattorin jälkeen. Näissä autoissa urheiluputkisto alkaa suodattimen jälkeen: puhutaan OPF-back- tai GPF-back-putkistosta. Periaate on sama kuin cat-backissa: alkuperäiseen pakokaasujen puhdistukseen ei kosketa. Suodatin vaimentaa osan äänestä, mikä tekee läpistä vielä hyödyllisemmät.

    Koko pakoputkisto: kun etuosa tulee mukaan.

    Koko pakoputkisto lisää etuosan: downpipen turbomoottoriin ja pakosarjan vapaasti hengittävään moottoriin. Siinä teho ratkaistaan, kunhan moottori lastutetaan.

    Mitä vaihtaa halutun tuloksen mukaan: Täydellinen pakoputkisto, välikappale, urheilukatalysaattori: mitä vaihtaa ja millä tuloksella?

    Mikä kannattaa valita?

    Tavoitteesi Oikea valinta
    Aito ääni koskematta moottoriin tai pakokaasujen puhdistukseen Läpällinen cat-back (OPF-back, jos bensiinimoottorissa on suodatin)
    Rauhallisempi ääni arjessa ja täysi ääni, kun haluat Läpällinen cat-back, läpät kiinni maantienopeudessa
    Lisää tehoa lastutuksen kanssa Koko pakoputkisto 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla
    Ainoastaan ratakäyttö Koko pakoputkisto ilman katalysaattoria

    Rogilla.

    Jokainen putkistomme on läpällinen pakoputkisto, joka valmistetaan tilauksesta autollesi VIN-tunnuksen perusteella ruostumattomasta teräksestä tai titaanista. Etuosa valitaan lisävarusteena tuotesivulta (kohta ”Pakosarja”): 200- tai 100-kennoinen urheilukatalysaattori tai katalysaattoriton versio rataa varten. Läpät kiinni putkistomme on suunniteltu välttämään jyminää maantienopeudessa: katso miksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.

    Usein kysytyt kysymykset.

    Mikä on cat-back-putkisto?

    Se on pakoputkiston osa, joka ulottuu katalysaattorin ulostulosta pääteputkiin: väliputki, takaäänenvaimennin ja pääteputket. Se muuttaa ääntä koskematta pakokaasujen puhdistukseen.

    Cat-back vai koko pakoputkisto: kumpi valita?

    Ääneen cat-back riittää. Lisätehoon tarvitaan etuosa eli koko pakoputkisto sekä lastutus. Tieajoon kannattaa valita 200-kennoinen urheilukatalysaattori.

    Lisääkö cat-back-putkisto tehoa?

    Vähän: parhaimmillaan muutama hv. Turbomoottorissa virtausta rajoittaa eniten downpipe. Cat-back on ennen kaikkea äänivalinta.

    Mikä on FAP-back- tai OPF-back-putkisto?

    Se on putkisto, joka alkaa uudemman bensiinimoottorin hiukkassuodattimen jälkeen. Se säilyttää alkuperäisen suodattimen ja katalysaattorin, aivan kuten cat-back.

    Pitääkö moottori lastuttaa cat-back-putkiston kanssa?

    Ei. Lastutuksesta on hyötyä koko pakoputkiston kanssa, kun etuosa vaihdetaan.

    Meneekö cat-back-putkisto läpi katsastuksesta?

    Se ei koske katalysaattoriin eikä suodattimeen, joten alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy. Läpät kiinni äänitaso pysyy lähellä alkuperäistä. Katsastuksen tulos riippuu aina ajoneuvosta ja maasi säännöistä.

    Lähteet.

    Kaikki luettu 10. lokakuuta 2026.

    1. Wikipedia (de), ”Auspuff”: https://de.wikipedia.org/wiki/Auspuff
    2. Wikipedia (fr), ”Silencieux (automobile)”: https://fr.wikipedia.org/wiki/Silencieux_(automobile)

    Lue seuraavaksi