Pakoputkisto ja downpipe BMW S55 (M3 F80, M4 F82 / F83, M2 Competition)

S55 lyhyesti.

S55 on BMW M:n 3,0-litrainen kaksoisturbolla ahdettu rivikuutonen, joka esiteltiin vuonna 2014 M3 F80:ssä ja M4 F82:ssa ja otettiin vuonna 2018 käyttöön myös M2 Competition F87:ssä. Iskutilavuus on 2 979 cm³, ja siinä yhdistyvät kaksi yksikanavaista turboa, yksi kummallekin kolmen sylinterin ryhmälle, ja umpikantinen lohko (closed deck), joka on suunniteltu kestämään kovia paineita. Se on M3:n ja M4:n ensimmäinen turboahdettu kuutonen ja moottori, joka ottaa virityksen erittäin hyvin vastaan.

BMW ilmoittaa tehoksi 431 hv ja 550 Nm M3:ssa ja M4:ssä F80 / F82 / F83, Competition-paketilla 450 hv, sekä 410 hv ja 550 Nm M2 Competitionissa. Downpipen ja ohjelmistovirityksen kanssa M3 / M4 F80- ja M2 Competition -tuotesivumme ilmoittavat Stage 2 -tasoksi 530 hv ja 720 Nm.

Sopivat mallit.

Rog valmistaa pakoputkiston jokaiseen näistä S55-versioista:

• M3 ja M4: M3 / M4 F80 / F82 / F83, sedan, coupé ja cabriolet, myös Competition.
• M2: M2 Competition F87.

Jokaisella mallilla on myös oma sivunsa, jolla ovat kaikki sen vaihtoehdot: M3 / M4 F80 ja M2 F87. Vuosina 2016 ja 2018 välillä valmistetussa M2:ssa on N55: katso BMW N55 -sivumme. Seuraavissa M3- ja M4-malleissa on S58: katso BMW S58 -sivumme.

S55:n ääni.

S55:n ääni on metallinen ja raivokas, raaempi kuin sen seuraajilla, mutta alkuperäinen pakoputkisto pitää siitä suurimman osan itsellään, ja BMW täydentää moottorin ääntä matkustamossa kaiuttimien kautta. Läppien ollessa kiinni Rog-pakoputkisto pysyy lähellä alkuperäistä, ja matkustamo on moottoritiellä rauhallinen. Läppien ollessa auki kuutonen saa takaisin koko purevuutensa, matalien kierrosten bassosta aina kierrosrajoittimeen asti.

Mitä Rogin pakoputkisto muuttaa.

Läpillä varustettu cat-back-pakoputkisto, jonka kokoat itse osa osalta:

• Kolme rakennetta: Standard, Equal Length tai Equal Length + Z-pipe, pakoputkistoistamme viimeistellyin. Standard säilyttää kaksoisturbon raa'an luonteen; Equal Length antaa jokaiselle putkelle saman pituuden, pulssit tahdistuvat ja sävel nousee, tasaisempana ja vähemmän karheana; Z-pipe vie sen kohti eksoottisen kirkasta sävyä kovilla kierroksilla.
• Kaksi materiaalia: ruostumaton teräs 304 tai titaani, joka on samalla muotoilulla noin 40 % kevyempi, viimeistelynä harjattu, kulta tai violetti.
• Äänen luonne: suora putki tai resonaattori, joka antaa pyöreämmän ja hieman pehmeämmän äänen, silti yhtä urheilullisen.
• Läpät: pakoputkistoon käyvät auton alkuperäiset läpät, tai se toimitetaan Rogin läppäjärjestelmällä ja kaukosäätimellä.

Mitä downpipe muuttaa.

S55:ssä downpipe on turbojen jälkeinen osa, jossa vakiokatalysaattorit sijaitsevat. Se jarruttaa pakokaasuja eniten: sen vaihtaminen tekee moottorista läsnäolevamman ja turboista kuuluvammat, ja juuri se avaa tien tehonlisäykselle yhdessä ohjelmistovirityksen kanssa. Ilman viritystä se tuo ääntä ja keventää autoa, mutta ei tuo lisää hevosvoimia.

Rog tarjoaa sen kolmena versiona: 200 kennon urheilukatalysaattorilla, 100 kennon urheilukatalysaattorilla tai ilman katalysaattoria. 200 kennon versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100 kennon ja katalysaattoriton versio eivät. Voit tilata sen pakoputkiston kanssa tuotesivusi kokoonpanossa tai erikseen, kun se löytyy tämän sivun listasta.

Valmistettu juuri sinun autoosi.

Jokainen Rogin pakoputkisto ja downpipe valmistetaan tilauksesta autosi VIN-numeron perusteella, ja VIN vahvistaa moottorin ja yhteensopivuuden ennen valmistusta. Vahvistuksesta toimitukseen kuluu 20 arkipäivää, toimitus on ilmainen ja takuu on 3 vuotta osille ja valmistukselle. Asennus tehdään valitsemallasi korjaamolla. Olemme valmistaneet pakoputkistoja yli 15 vuoden ajan.

Ääni, vaihtoehdot ja asennus yksityiskohtaisesti: BMW M3 ja M4 F80 -oppaamme ja BMW M2 Competition -oppaamme.

Usein kysyttyä.