Pakoputkisto ja downpipe BMW N55 (135i, M135i, M235i, M2, 335i, 435i, 535i, X4 M40i)

N55 lyhyesti.

N55 on 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen, joka seurasi N54:ää vuonna 2009, ensin 535i Gran Turismossa, ja päätyi sen jälkeen lähes koko BMW:n mallistoon B58:n tuloon asti. Iskutilavuus on 2 979 cm³, ja N54:n kahden turbon tilalla on yksi kaksoiskanavaturbo (twin-scroll), jonka parina ovat Valvetronic-järjestelmä ja suoraruiskutus. Tuloksena on reipas veto jo alakierroksilta ja yksinkertaisempi moottori, jota virittäjät arvostavat suuresti.

Mallista riippuen BMW ilmoittaa tehoksi useimmissa versioissa 306 hv ja 400 Nm (135i, 335i, 435i, 535i, X3, X4, X5 ja X6 35i), M135i:ssä ja 640i:ssä 320 hv ja 450 Nm, M235i:ssä 326 hv, X4 M40i:ssä 360 hv ja vuoden 2016 M2 F87:ssä 370 hv ja 465 Nm (overboostilla 500 Nm).

Sopivat mallit.

Rog valmistaa pakoputkiston jokaiseen näistä N55-versioista:

• 1-sarja ja 2-sarja: 135i E82 / E88, M135i F20 / F21, M235i F22 / F23, M2 F87.
• 3-sarja ja 4-sarja: 335i E90 / E92 / E93, 335i F30 / F31, 335i GT F34, 435i F32 / F33 / F36.
• 5-sarja ja 6-sarja: 535i F10 / F11, 640i F06 / F12 / F13.
• X: X3 F25, X4 F26, X4 M40i F26, X5 35i F15, X6 35i F16.

Jokaisella mallilla on myös oma sivunsa, jolla ovat kaikki sen versiot: esimerkiksi 3-sarja F30 / F31, 1-sarja F20 / F21 tai M2 F87.

N55:n ääni.

N55:ssä on aidon rivikuutosen tasainen ja laulava ääni, mutta vakiopakoputkisto kuristaa sen isoilla äänenvaimentimilla. Läpät kiinni Rogin pakoputkisto pysyy lähellä vakiota, ja moottoritiellä matkustamossa on rauhallista. Läpät auki moottori saa lisää voimaa ja karheutta: matala alakierroksilla, käheämpi keskialueella, selvästi vahvempi kierroslukumittarin yläpäässä, ja turbon puhallus kuuluu selvemmin.

Mitä Rogin pakoputkisto muuttaa.

Rogin pakoputkisto korvaa kaiken katalysaattorin jälkeen aina pääteputkiin asti (cat-back):

• Säädettävä ääni: läpät kiinni arkiajoon ja pitkille matkoille, auki silloin kun haluat kuulla sen. Pakoputkistoon asennetaan autosi vakioläpät, tai se toimitetaan Rogin läppäjärjestelmällä ja kaukosäätimellä.
• Kaksi materiaalia: 304-rosteri tai titaani, joka on samalla muotoilulla noin 40 % kevyempi, harjattuna, kullanvärisenä tai violettina.
• Äänen luonne: suora putki tai resonaattori, joka antaa pyöreämmän ja hieman pehmeämmän äänen, yhtä urheilullisen.
• Vakio-ohjainlaite: N55:ssä pelkkä cat-back ei vaadi ohjelmistoviritystä.

Mitä downpipe muuttaa.

N55:ssä downpipe on turbolta lähtevä putki, jossa vakiokatalysaattori sijaitsee. Se on osa, joka jarruttaa pakokaasuja eniten: sen vaihtaminen tekee moottorista läsnäolevamman ja turbosta kuuluvamman, ja juuri se avaa tien tehonlisäykselle yhdessä ohjelmistovirityksen kanssa. Ilman viritystä se tuo ääntä ja keventää autoa, mutta ei tuo lisää hevosvoimia.

Rog tarjoaa sen kolmena versiona: 200 kennon urheilukatalysaattorilla, 100 kennon urheilukatalysaattorilla tai ilman katalysaattoria. 200 kennon versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100 kennon ja katalysaattoriton versio eivät. Voit tilata sen pakoputkiston kanssa tuotesivusi kokoonpanossa tai erikseen, kun se löytyy tämän sivun listasta.

Valmistettu juuri sinun autoosi.

Jokainen Rogin pakoputkisto ja downpipe valmistetaan tilauksesta autosi VIN-numeron perusteella: N55:tä on käytetty monessa korimallissa, joskus samassa mallissa N54:n rinnalla, ja VIN vahvistaa moottorin ja yhteensopivuuden ennen valmistusta. Vahvistuksesta toimitukseen kuluu 20 arkipäivää, toimitus on ilmainen ja takuu on 3 vuotta osille ja valmistukselle. Asennus tehdään valitsemallasi korjaamolla. Olemme valmistaneet pakoputkistoja yli 15 vuoden ajan.

Ääni, vaihtoehdot ja asennus yksityiskohtaisesti: BMW 335i F30 / F31 -oppaamme.

Usein kysyttyä.