Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M2 N55 F87 3.0T (2016-2018)
Kokoonpano
BMW M2 N55 F87 läpällinen pakoputkisto (2016-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M2 N55 F87 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuosina 2016-2018 valmistetusta ensimmäisen sarjan M2 F87:stä tuli sitä, mitä BMW toivoi: tuleva klassikko, jota verrataan usein M3 E46:n henkeen. Toisin kuin S-sarjan biturbomoottorit, sen N55 tyytyy yhteen twin-scroll-turboon, 370 hv ja 465 Nm lyhyessä ja leveässä coupéssa. Vuonna 2018 S55:een siirtyneellä M2 Competition F87:llä ja M2 G87:llä on omat tuotesivunsa.
Yksi turbo antaa N55:lle lineaarisen kierrosten nousun ja matalamman, metallisemman äänen kuin biturboissa. Sen 21,7 kg painava alkuperäinen pakoputkisto suodattaa kuitenkin lähes kaiken, niin että M2 kuulostaa tuskin M240i:tä kovemmalta. Tämä läpällinen Rog-cat-back palauttaa arvojärjestyksen: täyteläinen matala ääni ja selkeää rätinää kaasun noston jälkeen, kun läpät aukeavat, sivistynyt M2, kun ne sulkeutuvat.
Asennus ei edellytä hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia nostimella VIN-numerosi mukaan valmistetulle pakoputkistolle. Jos F87:ssäsi on tehtaan läpät, niiden ohjaus otetaan käyttöön; muuten Rog-kaukosäädin avaa ja sulkee ne milloin tahansa ajotilasta riippumatta.
Ensimmäisessä M2:ssa ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa downpipen katalysaattoreineen; lastutuksen kanssa se vapauttaa hevosvoimia, yksinään se muuttaa vain ääntä ja massaa. Tässä keräilykohteeksi muuttuneessa coupéssa moni pitää 200-kennoisen katalysaattorillisen downpipen, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ruostumaton teräs 304 jatkaa N55:n matalaa sävyä, titaani keventää noin 40 % ja on saatavilla harjattuna, kultana tai violettina.
BMW M2 N55 F87 3.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), suora putki tai resonaattori valintasi mukaan, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW M2 coupé F87, ensimmäinen sarja N55-moottorilla |
| Moottori | N55, 3,0-litrainen yksiturbo-rivikuutonen, 370 hv ja 465 Nm |
| Vuosimallit | 2016-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M2 N55 F87 3.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
M2 N55 vai M2 Competition: kumpi minulla on?
Vuoteen 2018 asti M2 F87:ssä on yksiturboinen N55, ja se kuuluu tälle tuotesivulle; biturbo-S55:llä varustetulla Competitionilla on omansa. Pienimmässäkin epävarmuudessa VIN-numerosi ratkaisee, ja tarkistamme sen ennen valmistusta.
Voiko lastutettu M2 N55 lähestyä Competitionia?
Kyllä: downpipen ja hyväksytyssä viritysliikkeessä tehdyn kartan kanssa M2 N55:lle julkaistut Stage 2 -arvot ovat 420 hv ja 609 Nm, lähellä M2 Competitionia, eikä pelkkä cat-back vaadi sitä.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW M2 N55 F87 3.0T: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni se esittäytyy lähes vakioäänitasolla; niin kauan kuin alkuperäinen etuosa tai 200-kennoinen downpipe on paikoillaan, pakokaasujen puhdistus säilyy, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Paljonko M2 N55:n alkuperäinen pakoputkisto painaa, ja mitä sillä voitetaan?
Tuotesivu ilmoittaa sen painoksi 21,7 kg; titaaninen Rog-cat-back painaa noin 40 % vähemmän kuin sama rakenne ruostumattomasta teräksestä, mikä on arvokas hyöty näin lyhyen coupén takaosassa.
BMW M2 N55 F87 3.0T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW M2 N55 F87 3.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Paras läppäpakoputkisto BMW M2 F87 (N55) -malliin
N55-moottoriseen BMW M2 F87 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta se kuulostaa vihdoin oikealta M-mallilta. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa: cat-back ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, alkaen 2 490 €. Tämä opas kokoaa yhteen...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit