Läpällinen pakoputkisto malliin BMW 135i E82 / E88 N54 / N55 3.0T (2008-2013)
Kokoonpano
BMW 135i E82 / E88 läpällinen pakoputkisto (2008-2013)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW 135i E82 / E88 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Lyhyt ja kevyt takavetoinen 1-sarjan coupé, jonka konepellin alla on 3,0-litrainen rivikuutonen: 135i E82 on harvinaisuus, jota harrastajat etsivät. Kaksi moottoria seurasi toisiaan identtisillä teknisillä tiedoilla, 306 hv ja 400 Nm, ensin kaksiturboinen N54 ja sitten N55 yhdellä twin-scroll-turbolla. Cat-back on molemmille yhteinen, mutta downpipe ei, ja siksi pyydämme sinua ilmoittamaan moottorisi VIN-numeron kanssa tilauksen yhteydessä.
Kuuntele vapautettua BMW:n rivikuutosta: tasainen ja pyöreä laulu, joka tihenee kierrosten myötä. Tässä pienessä coupéssa turbiinit ja sitten hyvin lokeroitu alkuperäinen pakoputkisto kutistavat sen lähes kuiskaukseksi, vaikka auto kiihtyy kovaa. Läpät auki läppäpakoputkistomme antaa selkeän jylinän käynnistyksessä ja sitten katkeamattoman nousun seuraavaan vaihteeseen asti; suljettuina ne antavat 135i:n lähteä kaupunginosasta aikaisin aamulla herättämättä ketään.
Korin alla ei hitsata eikä leikata: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia nostimella. Tehtaan läpillä varustettu 135i säilyttää niiden ohjauksen, muut saavat Rog-kaukosäätimen, jonka ohjausyksikkö mahtuu tavaratilaan. Leveämmällä ja tehokkaammalla 1M:llä on oma pakoputkistonsa ja tuotesivunsa.
Tässä turbocoupéssa ”Pakosarja”-vaihtoehto myy todellisuudessa downpipen, jossa katalysaattori on turbiinin ulostulossa. Sen hyöty mitataan lähinnä lastutuksen kanssa; yksinään se lisää ääntä ja vähentää muutaman kilon. Päivittäin ajettavassa coupéssa 200-kennoinen downpipe säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; sen 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-backiin ruostumaton teräs 304 tai noin 40 % kevyempi titaani harjattuna, kultana tai violettina.
BMW 135i E82 / E88: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW 135i coupé E82 ja avo E88 |
| Moottori | N54 biturbo, myöhemmin N55 turbo, 3,0-litrainen rivikuutonen, 306 hv ja 400 Nm |
| Vuosimallit | 2008-2013, vuosimalli vahvistetaan VIN-numerosta |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton; ilmoita moottori N54 tai N55 |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW 135i E82 / E88: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko 135i E88 -avoon asentaa saman pakoputkiston kuin E82-coupéhen?
Kyllä. E82-coupé ja E88-avo saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama rivikuutonen, N54 tai N55, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain moottorin ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Tuleeko 135i:n teho pakoputkistosta vai kartasta?
Lastutuksesta, kun downpipe on asennettu: tuotesivu ilmoittaa Stage 2 -arvoiksi 380 hv ja 540 Nm alkuperäiselle N54:lle sekä 400 hv ja 560 Nm maaliskuusta 2010 alkaen tulleelle N55:lle, kun taas pelkkä cat-back pärjää vakio-ohjainlaitteella.
Viritetyn 135i-coupén pitää mennä katsastukseen: miten toimin?
Läpät suljettuina coupé palaa lähelle vakioäänenvoimakkuutta, ja pakokaasujen puhdistus pysyy toiminnassa sekä alkuperäisellä etuosalla että 200-kennoisella downpipella; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
N54 vai N55: mistä tiedän, mikä downpipe sopii coupéhini?
Kaksi turboa konepellin alla tarkoittaa N54:ää, yksi turbo N55:tä, eivätkä osat käy toistensa tilalle; epävarmassa tapauksessa meille riittää VIN-numero moottorin tunnistamiseen ja oikean osanumeron lukitsemiseen.
Ajan coupéllani paljon moottoriteillä: eikö äänenvaimennin ala resonoida?
Niin kauan kuin läpät pysyvät kiinni, pakokaasut kulkevat matkantekoon tarkoitetun äänenvaimentimen läpi, joten 135i:n matkustamo pysyy tasaisella nopeudella rauhallisena ja auto ilmaisee itseään vain, kun sinä päätät.
BMW 135i E82 / E88: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW 135i E82 / E88: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW 135i E82 / E88: rivikuutonen kompaktissa coupéssa, pakoputkisto-opas
135i E82 kuuluu niihin BMW:ihin, joita harrastajat etsivät: kompakti 1-sarjan coupé, takaveto ja 306 hv:n ja 400 Nm:n turboahdettu rivikuutonen. Tasapaino on harvinainen, samoin potentiaali. Ainoa riitasointu on alkuperäinen pakoputkisto, joka ei päästä läpi juuri mitään moottorin äänestä. Tämä opas...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliPakoputken resonaattorin poisto: mitä se todella muuttaa.
Resonaattorin poisto: äänekkäämpi ja raaempi ääni, teho ennallaan, huminan riski. Mitä poisto todella muuttaa, julkaistujen testien valossa.
Lue artikkeliResonaattori, keskiäänenvaimennin, takaäänenvaimennin: mikä ero?
Resonaattori vai äänenvaimennin? Vaimennin laskee äänenvoimakkuutta, resonaattori muokkaa sointia. Jokaisen osan tehtävä pakoputkistossa.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit