Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M235i N55 F22 / F23 3.0T (2014-2016)
Kokoonpano
BMW M235i F22 / F23 läpällinen pakoputkisto (2014-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M235i F22 / F23 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
M235i avasi M Performance -coupéiden sarjan alustalla, joka hurmasi lehdistön heti julkaisussa. Siinä on N55, 3,0-litrainen yksiturboinen rivikuutonen: 326 hv ja 450 Nm vuosimalleissa 2014-2016. Kymmenen vuotta myöhemmin se on intohimon kohde. B58:lla sitä seuraavalla M240i:llä on oma tuotesivunsa, kuten myös M2 N55:llä.
Matala ja mekaaninen N55 on ääneltään paksumpi kuin sen korvanneet kuutoset, ja juuri tätä sointia alkuperäinen pakoputkisto pidättää. Turhista suodattimista vapautettuna se saa vahvan läsnäolon jo joutokäynnillä ja karhean kierrosten nousun. Läpällisellä cat-backillamme viikonlopun tie ajetaan läpät auki ja maanantaiaamun työmatka läpät kiinni hillityssä M235i:ssä.
Pakoputkistosi valmistetaan VIN-numeron mukaan ja asennetaan sitten ilman hitsausta tai leikkaamista kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa. Ohjauksen osalta M235i säilyttää alkuperäisen logiikkansa, jos siinä on tehtaan läpät; muuten Rog-kaukosäädin avaa ja sulkee yhdellä painalluksella.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy turbolta lähtevän downpipen, jossa katalysaattori on; lastutuksen kanssa se todella muuttaa tilanteen, yksinään se vaikuttaa vain ääneen ja painoon. Jos M235i:si pitää jatkaa pakokaasujen puhdistusta, valitse 200-kennoinen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ruostumaton teräs 304 korostaa yksiturbon matalaa sävyä, kun taas noin 40 % kevyempi titaani sävytetään harjatuksi, kullaksi tai violetiksi coupén perän tunnusmerkiksi.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | BMW M235i coupé F22 ja avo F23 |
| Moottori | N55, 3,0-litrainen rivikuutosturbo, 326 hv ja 450 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M235i F22 / F23 3.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Coupé vai avo: mihin M235i:hin tämä pakoputkisto sopii?
Molemmat. F22-coupé ja vuosina 2015-2016 myyty F23-avo saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama N55 ja sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mihin lukemiin downpipella lastutettu M235i yltää?
326 hv:n M235i:lle julkaistut Stage 2 -arvot ovat 410 hv ja 600 Nm, jotka saavutetaan downpipella ja hyväksytyssä viritysliikkeessä tehdyllä kartalla; pelkkä cat-back ei vaadi lastutusta.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW M235i N55 3.0T: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Neljä ulostuloa M235i:ssä: pitääkö diffuusori vaihtaa?
Pakoputkistossa on neljä ulostuloa, jotka vaativat vastaavan takadiffuusorin; tarkistamme tämän kanssasi ja VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.
Kuulostaako M235i:n N55 paremmalta ruostumattomalla teräksellä vai titaanilla?
Ruostumaton teräs 304 korostaa sen matalaa ja pyöreää sävyä; titaani, samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, tuo metallisemman sävyn kierroksilla ja kolme viimeistelyä valittavaksi.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW M235i F22 / F23 3.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW M235i F22 / F23 F22: herätä N55, kattava pakoputkisto-opas
M235i aloitti M Performance -coupéiden suvun yksiturboisella N55:llä ja alustalla, joka hurmasi lehdistön heti. Kymmenen vuotta myöhemmin se on erinomainen intohimon hankinta. N55:llä on viehättävä matala ja mekaaninen ääni, jota vakiopakoputkisto ei juuri päästä läpi. Tämä opas kertoo, mitä kukin...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit