Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Kokoonpano
BMW M440i B58 G26 läpällinen pakoputkisto (2021-2023)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M440i G26 Gran Coupé -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
M440i G26 yhdistää 4-sarjan Gran Coupén virtaviivaisen linjan, neljän oven käytännöllisyyden ja B58:n, 3,0-litraisen rivikuutosen, joka on rakennettu suljetun kannen alumiinilohkon ympärille. Yksi twin-scroll-turbo, 374 hv ja 500 Nm: tasainen veto ilman notkahduksia vaihde vaihteelta. M440i G22 -coupé ja G23-avo, jotka esitellään omalla tuotesivullaan, saavat saman pakoputkiston, ja VIN-numerosi avulla vahvistamme Gran Coupési vuosimallin.
Koska ahdettuna B58 menettää jo osan äänestään turbiinissa, ja G26:n alkuperäinen, pitkän matkan ajajia ajatellen suunniteltu pakoputkisto suodattaa loput: läpi pääsee vain steriloitu versio sulavasta rivikuutosesta, joka on samettinen tyhjäkäynnillä ja jännittyneempi kierroslukumittarin yläpäässä. Läpät auki cat-backimme antaa Gran Coupélle suoran ja yhtenäisen äänen ja ilmeikkäämmät kaasunnostot; läpät kiinni M440i on jälleen hillitty matka-auto liikenteessä.
Neljä ovea, takaluukku ja pitkä takaylitys eivät muuta mitään: asennus tehdään ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa kiristimillä ja tiivisteillä, ja Gran Coupé säilyttää tehtaan läppien ohjauksen tai saa Rog-kaukosäätimen.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy B58:n downpipen katalysaattoreineen; tehonlisäystä se tuo vain lastutuksen kanssa, muuten kyse on äänestä ja keveydestä. Kilometrejä nielevälle Gran Coupélle luonteva valinta on 200-kennoinen downpipe, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Tähän läppäpakoputkistoon on tarjolla ruostumaton teräs 304 ja noin 40 % kevyempi titaani harjattuna, kultana tai violettina.
BMW M440i B58 G26: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Moottori | B58, 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen, 374 hv ja 500 Nm |
| Vuosimallit | 2021-2023, vuosimallin vahvistaa VIN-numero |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M440i B58 G26: kysymyksiä pakoputkistosta.
Onko Gran Coupé G26:n pakoputkisto sama kuin G22-coupén?
Kyllä. G26 Gran Coupé, G22-coupé ja G23-avo saavat saman Rog-pakoputkiston: sama B58, sama takaosa, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. Coupé ja avo esitellään omalla tuotesivullaan; VIN-numeroasi käytetään vain vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mitä lukemia M440i G26 voi tavoitella Stage 2:ssa?
Downpipella ja hyväksytyn viritysliikkeen kartalla tuotesivu ilmoittaa 440 hv ja 620 Nm; pelkkä cat-back asennetaan ilman mitään muutoksia moottorinohjausyksikköön.
Vaatiiko viritetyn M440i G26:n katsastus varotoimia?
Kaksi yksinkertaista asiaa: saavu läpät kiinni ja aja pakokaasuja puhdistavalla etuosalla, alkuperäisellä tai 200-kennoisella; näin Gran Coupé esitetään sellaisena kuin se tuli tehtaalta, kun taas 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Miksi G26 on alkuperäisenä niin hillitty?
Koska sen alkuperäinen pakoputkisto on viritetty pitkän matkan ajajille, jotka arvostavat rauhallisuutta; cat-backimme pitää tämän rauhallisuuden saatavilla läpät kiinni ja antaa B58:n äänen takaisin läpät auki.
Pysyykö uudella pakoputkistolla varustettu M440i G26 rentouttavana pitkällä matkalla neljän aikuisen kanssa?
Kyllä, niin kauan kuin läpät pysyvät kiinni: matka-ajon äänenvaimennin tekee työnsä, mikään humina ei väsytä matkustajia, ja rivikuutonen herää vain pyynnöstäsi.
BMW M440i B58 G26: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW M440i B58 G26: Gran Coupén rivikuutonen, pakoputkisto-opas
M440i G26 yhdistää 4-sarjan Gran Coupén virtaviivaisen linjan, neljän oven käytännöllisyyden ja B58-rivikuutosturbon, joka tunnetaan niin joustavuudestaan kuin voimastaan. Sen alkuperäinen pakoputkisto sen sijaan on säädetty niin, ettei sitä kuule. Tämä opas käy läpi Rog-pakoputkiston vaihtoehdot ja auttaa sinua valitsemaan...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit