Läpällinen pakoputkisto malliin Dodge Viper GEN 4 V10 (2008-2010)
Kokoonpano
Dodge Viper GEN 4 V10 läpällinen pakoputkisto (2008-2010)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Dodge Viper GEN 4 V10 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
8,4-litrainen V10, 600 hv ilman ainuttakaan turboa, 813 Nm hirmumyrskyn vääntöä: vuosina 2008-2010 valmistettu neljännen sukupolven Viper on legendansa velkaa avoimelle raakuudelleen. Sen alkuperäinen ääni tekee jo vaikutuksen, mutta äänenvaimentimet pidättävät sitä; moottorissa on vielä varaa.
Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto päästää tämän V10:n valloilleen: seisminen jylinä, näyttävä kierrosten nousu, fyysinen läsnäolo, joka kuuluu vain Viperille. Läpät kiinni se suostuu esittämään sivistynyttä matkoilla, joilla diplomatia on tarpeen. Tämä pakoputkisto on suunniteltu GEN 4:lle, GEN 5 saa eri osat, ja jokainen Viper tarkistetaan VIN-numerostaan ennen valmistusta.
Asennus kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa; läppien alkuperäinen ohjaus säilyy, jos autossa sellainen on, ja muuten päättää Rog-kaukosäädin, jonka ohjainkotelo sijoitetaan tavaratilaan.
Viperissä ”Pakosarja”-vaihtoehto tarkoittaa 8,4-litraisen etuosaa, jossa katalysaattorit ovat. Tällaisessa vapaasti hengittävässä moottorissa teho ei ole pääasia: lastutuksen kanssa tämä osa tuo todellisen mutta maltillisen hyödyn, noin 3-8 %, ja ilman sitä lähinnä hengitystä. Tiellä liikkuva Viper pitää 200-kennoisen version, ainoan, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton on tarkoitettu vain ratakäyttöön, valvotuille ratapäiville. Ruostumaton teräs 304 tai titaani, jälkimmäinen vähentää samalla rakenteella noin 40 % painosta.
Dodge Viper GEN 4 V10: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Dodge Viper SRT-10, neljäs sukupolvi, coupé ja roadster |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 8,4-litrainen V10, 600 hv ja 813 Nm |
| Vuosimallit | 2008-2010 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Dodge Viper GEN 4 V10: kysymyksiä pakoputkistosta.
Viper GEN 4 V10 vai GEN 5: miten välttää tilausvirhe?
Tarkistamalla vuosimallin: tämä tuotesivu kattaa vuosien 2008-2010 GEN 4:n, ja vuosien 2013-2017 GEN 5:llä on omansa, ja tarkistamme joka tapauksessa Viperisi VIN-numeron ennen valmistusta.
Tarvitseeko alkuperäisesti 600 hv:n Viper GEN 4 V10 kartan?
Ei. Cat-back asennetaan alkuperäiseen V10:een, eikä tältä moottorilta puutu tehoa. Etuosan kanssa lastutus toisi maltillisen hyödyn, noin 3-8 %.
Katsastus uudella pakoputkistolla varustetulla Viper GEN 4 V10:llä: miten toimitaan?
Läpät kiinni sekä alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa, jotta katalysaattorit pysyvät toiminnassa: Viper saa silloin takaisin vakioäänensä. 100-kennoiset arvioidaan tapauskohtaisesti maan ja auton mukaan, kun taas katalysaattoriton Viper ei poistu radalta.
Voiko Rog-pakoputkistolla varustettu Viper GEN 4 pysyä hillittynä?
Niin paljon kuin Viper voi olla: läpät kiinni se palaa alkuperäiselle tasolle kaupungin läpi ajamista tai pitkää matkaa varten. V10:n jylinä palaa yhdellä liikkeellä.
Saako Viper SRT-10 Roadster saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. Viper GEN 4 -coupé ja roadster saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama 8,4-litrainen V10, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Dodge Viper GEN 4 V10: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat molempien äänenvaimentimien läpi koko matkalta, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Dodge Viper Gen 4: päästä V10 irti, kattava pakoputkisto-opas
Viper Gen 4 ja sen 600 hv:n V10 ovat analogisen raakuuden ruumiillistuma: ei avustimia, ei suodattimia, vain hirviö. Sen keräilyarvo nousee, ja sen alkuperäinen pakoputkisto pidättää yhä maanjäristyksen verran varaa. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen Dodge Viper GEN 4 V10...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit