Läpällinen pakoputkisto malliin Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Kokoonpano
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 läpällinen pakoputkisto (2008-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
GranTurismo 4.7:n V8 tulee Maranellon tuotantolinjoilta: Ferrari-peräinen 4,7-litrainen vapaasti hengittävä moottori, 440 hv ja 490 Nm vuosina 2008-2016, jonka ääni mainitaan säännöllisesti maailman kauneimpien joukossa. Maserati on aina tehnyt äänestä myyntivaltin, mutta tässäkin normit asettavat suodattimensa, ja ylempi rekisteri jää suljetuksi.
Vaskinen ja käheä sointi, läsnäolo jo tyhjäkäynnillä, ulvonta kierroksilla: läpät auki Rog-läppäpakoputkisto tuo tämän V8:n esiin kokonaisuudessaan tyylikkäine pamauksineen kaasua nostettaessa. Läpät kiinni matkanteon hienostuneisuus palaa. Tuotesivu koskee GranTurismo V8 4.7 -coupéta ja GranCabrio V8 4.7:ää; 4.2:lla ja V6:lla on omat tuotesivunsa, ja VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Ilman hitsausta, kiristimillä ja tiivisteillä, asennus kestää noin kaksi tuntia, ja läppien alkuperäinen ohjaus säilyy, jos autossa sellainen on; muuten ohjat ottaa Rog-kaukosäädin, jonka ohjausyksikkö sijoitetaan tavaratilaan.
Tuotesivulla korvataan ”Pakosarja”-vaihtoehdossa 4,7-litraisen moottorin katalysaattorit sisältävä etuosa. Lastutuksen kanssa se tuo todellisen mutta maltillisen lisän, kuten kaikissa vapaasti hengittävissä moottoreissa; yksinään se muuttaa lähinnä ääntä. 200-kennoisella versiolla varustettu 4.7 säilyttää pakokaasujen puhdistuksensa, 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, kaukana auton GT-luonteesta. 4.7:n neljä pyöreää ulostuloa pysyvät paikallaan; vain materiaali vaihtuu: lämminsävyinen ruostumaton teräs 304 tai noin 40 % kevyempi titaani, harjattuna, kultana tai violettina.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Maserati GranTurismo coupé ja GranCabrio V8 4.7 |
| Moottori | Ferrari-alkuperää oleva vapaasti hengittävä 4,7-litrainen V8, 440 hv ja 490 Nm |
| Vuosimallit | 2008-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kattaako tämä GranTurismon avomallisisaren GranCabrio V8 4.7:n?
Kyllä. GranTurismo-coupé ja GranCabrio V8 4.7 saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama 4,7-litrainen V8, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Onko lastutus välttämätön GranTurismo V8 4.7:ssä?
Ei pelkällä cat-backilla, joka jättää alkuperäisen kartan paikalleen. Etuosan kanssa lastutus tuo vaatimattoman hyödyn, vapaasti hengittävän moottorin mittakaavassa; ääni taas muuttuu jo cat-backilla.
Varusteltu GranTurismo V8 4.7: miten se viedään katsastukseen?
Läpät kiinni matka-ajon hienostuneisuuden palauttamiseksi, ja alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa toimivia katalysaattoreita varten. 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi mukaan; katalysaattoriton versio on tarkoitettu radalle.
Pysyykö varustettu GranTurismo V8 4.7 mukavana Euroopan halki ajettaessa?
Kyllä: läpät kiinni se taittaa pitkät siirtymät ilman huminaa. Maranellon V8 pitää ääntä vain, kun avaat läpät tehtaan ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Maserati GranTurismo V8: maailman kaunein ääni vapautettuna. Kattava opas
GranTurismo V8 on kuuluisa ennen kaikkea yhdestä asiasta: äänestään, joka valitaan säännöllisesti maailman kauneimpien joukkoon. Sen Ferrarilla koottu V8 kätkee yhä rekisterin, jota alkuperäinen pakoputkisto ei välitä, ja juuri sitä asiakkaamme tulevat hakemaan. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Maserati GranTurismo...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit