Läpällinen pakoputkisto malliin Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8 (2007-2011)
Kokoonpano
Mercedes-AMG ML63 W164 läpällinen pakoputkisto (2007-2011)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mercedes-AMG ML63 W164 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
ML63 W164 sai M156:n, ensimmäisen kokonaan AMG:n suunnitteleman moottorin: 6,2-litrainen vapaasti hengittävä V8, joka kootaan käsin periaatteella ”yksi mies, yksi moottori”, 510 hv ja 630 Nm kaikille neljälle pyörälle. Ilman ahtamista se vastaa välittömästi ja ottaa kierroksia harvinaisella ruokahalulla, mikä antaa SUV:lle hyvin urheilullisen luonteen tämän tuotesivun kattamissa vuosimalleissa 2007-2011.
Luolamainen jylinä joutokäynnillä, kierrosten mukana paisuva karjunta: M156 on sukupolvensa äänekkäimpiä V8-moottoreita, mutta ML63:n alkuperäinen pakoputkisto pitää suuren osan siitä vankinaan, etenkin maltillisessa vauhdissa. Läpällinen Rog-cat-back antaa sen jylistä heti käynnistettäessä ja karjua jokaisella kiihdytyksellä; läpät kiinni SUV on taas hillitty kaupungissa ja rentouttava moottoritiellä.
ML63:llesi VIN-numeron perusteella valmistettu pakoputkisto pultataan vanhan tilalle noin kahdessa tunnissa hitsaamatta mitään. Läpät pysyvät tehdasohjauksessa, jos SUV:ssa on sellainen; muuten Rog-kaukosäädin. Saman M156:n jakavalla C63 W204:llä on oma tuotesivunsa, eivätkä myöhemmät biturbo-V8-sukupolvet kuulu tämän piiriin.
Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa ”Pakosarja”-vaihtoehto koskee pakosarjoja seuraavaa katalysaattorillista etuosaa. Sen muotoilu vaikuttaa täyttöön korkeilla kierroksilla; lastutuksen kanssa hyöty on todellinen mutta maltillinen, 3-8 %, ja tuotesivu ilmoittaa Stage 2:ssa 562 hv ja 693 Nm. 200-kennoisena pakokaasujen puhdistus säilyy. Sen yli 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, jossa näin painava SUV käy harvoin. Noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani saa M156:n soimaan kierroksilla hieman kirkkaammin.
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Mercedes-AMG ML63 W164, SUV |
| Moottori | M156, vapaasti hengittävä 6,2-litrainen V8, 510 hv ja 630 Nm |
| Vuosimallit | 2007-2011 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton, heti pakosarjojen jälkeen |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
ML63 W164:ni on vuosimallia 2006: sopivatko pakoputkisto ja etuosa sille?
Etuosan osalta vuosi 2006 on suljettu pois; tuotesivu kattaa ML63 W164 6.2:n vuosilta 2007-2011. Lähetä meille vuoden 2006 mallin VIN-numero: tarkistamme vähintään cat-backin yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Mitä hyötyä lastutuksesta voi toivoa ML63 W164:n M156:ssa?
Maltillinen hyöty, kuten kaikissa vapaasti hengittävissä: tuotesivun Stage 2 -taulukko nousee 510 hv:sta ja 630 Nm:stä 562 hv:iin ja 693 Nm:iin. Kartta hienosäätää lähinnä täyttöä ja vastetta; pelkkä cat-back toimii ilman sitä.
Miten pakoputkistolla varustettu ML63 W164 viedään katsastukseen?
Läpät kiinni alkuperäisellä tai 200-kennoisella etuosalla: vakioääni, katalysaattorit toiminnassa. 100-kennoisella etuosalla ML63 hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan. Vain ratakäyttöön tarkoitettu katalysaattoriton versio ei tule kysymykseen katsastuksessa.
Tuoko etuosa todella jotain ML63 W164:ään?
Enemmän kuin turbomoottorissa, koska sen geometria vaikuttaa V8:n täytökseen korkeilla kierroksilla. Hyöty on silti maltillinen, luokkaa 3-8 % lastutuksen kanssa; ilman sitä lähinnä M156:n ääni rikastuu.
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Mercedes-AMG ML63 W164 V8: M156 SUV-asussa, pakoputkisto-opas
ML63 W164 toi yhden AMG:n merkittävimmistä vapaasti hengittävistä V8-moottoreista perhe-SUV:hen. Tämä 6,2-litrainen M156 haluaa kierroksille, ja alkuperäinen pakoputkisto yrittää hillitä sitä niin tehokkaasti, että konepellin alla piilevä voima unohtuu. Seuraa tätä opasta ja määritä läpällinen Rog-pakoputkisto, joka antaa ML63:si vihdoin...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit