Läpällinen pakoputkisto malliin Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8 (2011-2014)
Kokoonpano
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 läpällinen pakoputkisto (2011-2014)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Moottori etukeskellä, kuivasumppuvoitelu sen asentamiseksi hyvin matalalle, kaksoiskytkinvaihteisto siirretty taka-akselille: SLS C197 on rakennettu vapaasti hengittävän 6,2-litraisen V8:nsa ympärille, 571 hv ja 650 Nm ilman ahtamista. Tuotesivu kattaa vuosimallit 2011-2014; vuosi 2010 ei kuulu piiriin.
SLS:ää ajetaan yhtä paljon korvalla kuin ratilla. Sen V8:lla on ison moottorin ääni, tyhjäkäynnillä tumma ja katkonainen, joka muuttuu täydellä kuormalla laajaksi ukkoseksi pitkän konepellin vahvistamana. Alkuperäinen pakoputkisto tarjoaa siitä kohteliaan version. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa tälle ukkoselle koko sen laajuuden, kaikuvat kiihdytykset ja syvyyttä täynnä olevan nousun; läpät kiinni lähdet asuinalueelta herättämättä huomiota.
Asennus noin kahdessa tunnissa kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta, VIN-numerosi mukaan, SLS:lle ominaisilla puolisuunnikkaan muotoisilla pääteputkilla. Alkuperäinen läppäohjaus säilyy, jos sellainen on; muuten kaksipainikkeinen Rog-kaukosäädin. Puhutaan myös läpällisestä pakoputkistosta: sama periaate, sama vapaus.
Tässä ”Pakosarja”-vaihtoehtona myytävä etuosa on todella pakosarja: se vastaanottaa pakokaasut kunkin sylinterin ulostulosta, katalysaattori integroituna. Niiden muotoilu vaikuttaa täytökseen korkeilla kierroksilla; lastutuksen kanssa hyöty jää maltilliseksi, ja tuotesivu ilmoittaa Stage 2:ssa 625 hv ja 704 Nm. 200-kennoiset pakosarjat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen, mikä on oikea valinta yleisillä teillä ajettavaan SLS:ään. 100-kennoisina hyväksyntä ratkeaa auton ja maasi sääntöjen mukaan; ilman katalysaattoria pakosarjat on tarkoitettu vain ratakäyttöön, yleisten teiden ulkopuolelle. Näin terävässä autossa titaanin noin 40 % pienempi massa ruostumattomaan teräkseen 304 verrattuna puhuu puolestaan.
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), puolisuunnikkaan muotoiset ulostulot, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | Mercedes-AMG SLS coupé C197 ja Roadster R197 |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 6,2-litrainen V8, kuivasump, 571 hv ja 650 Nm |
| Vuosimallit | 2011-2014 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko SLS Roadster R197:ään asentaa SLS C197:n pakoputkiston?
Kyllä. C197-coupé ja R197 Roadster saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama 6,2-litrainen V8 ja sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. Vuoden 2010 SLS-mallit eivät kuulu tuotesivumme piiriin: lähetä niiden osalta meille VIN-numero ennen valmistusta.
Kannattaako SLS C197 lastuttaa?
Tämän luokan vapaasti hengittävässä se hienosäätää lähinnä vastetta ja venyvyyttä: tuotesivu ilmoittaa Stage 2:ssa 625 hv ja 704 Nm, kun alkuperäiset ovat 571 hv ja 650 Nm. Pelkkä cat-back pärjää erinomaisesti ilman elektronisia toimenpiteitä.
Tuovatko pakosarjat jotain SLS:n V8:aan?
Kyllä, enemmän kuin turbomoottorissa, koska niiden geometria vaikuttaa täyttöön korkeilla kierroksilla. Mitattu hyöty on silti vaatimaton ja edellyttää lastutusta; ilman sitä lähinnä ääni saa lisää syvyyttä.
Mitkä pakosarjat ja asetukset SLS C197:ssä kannattaa pitää ennen katsastusta?
Läpät kiinni alkuperäisillä pakosarjoilla tai niiden 200-kennoisella versiolla, jolloin pakokaasujen puhdistus on koskematon ja äänenvoimakkuus vakio. 100-kennoiset pakosarjat hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan. Katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä sulkee sen pois katsastuksesta.
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 V8: lokinsiipiovinen ikoni, pakoputkisto-opas
Lokinsiipiovillaan, loputtomalla konepellillään ja etuakselin taakse sijoitetulla moottorillaan SLS C197 on vakiinnuttanut asemansa AMG:n modernina ikonina. Sen 6,2-litraisella ja 571 hv:n vapaasti hengittävällä V8:lla ei ole turboa tukahduttamassa sitä, ja silti vakiopakoputkisto suodattaa siitä olennaisen. Seuraava auttaa sinua määrittämään Rog-pakoputkiston,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit