Läpällinen pakoputkisto malliin Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 (2008-2015)
Kokoonpano
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CZ4A 2.0 läpällinen pakoputkisto (2008-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Sukunsa viimeisenä Lancer Evolution X GSR perustuu 4B11-moottoriin: 2,0-litrainen alumiinilohkoinen nelisylinterinen muuttuvalla nokka-ajoituksella ja turbolla, joka välittää 295 hv ja 366 Nm neljälle pyörälle ohjatun nelivedon kautta. Vääntö tulee selvästi keskikierroksilla, ja auto kiihtyy kaarteista pelottavan tehokkaasti niin kuivalla kuin märällä.
Tällä moottorilla on kilpailuun syntyneiden turboahdettujen nelisylinteristen ääni: matala ja rouhea alakierroksilla, sitten kuiva ja raivokas kierroksilla, turbon suhahdusten rytmittämänä, mutta Evo X:n alkuperäinen pakoputkisto välittää sen vain hiotussa muodossa. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto palauttaa Evo X:lle käheän käynnistyksen ja purevan kierrosten nousun; läpät kiinni se on taas tarpeeksi hillitty arkeen.
Tuotesivu koskee vuosien 2008-2015 GSR CZ4A:ta, eikä mitään muuta; VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta. Asennus kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta vie noin kaksi tuntia, ja läppien alkuperäistä ohjausta käytetään, jos autossa sellainen on, muuten Rog-kaukosäädintä.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy etuosan, jossa alkuperäinen katalysaattori on. Muuten alkuperäisessä Evo X:ssä tämä osa muuttaa ääntä ja muutaman kilon; kartta tekee siitä tehoa, eikä tuotesivulla ole julkaistu Stage 2 -arvoja. Yleisillä teillä ajettavalle Evo X:lle 200-kennoinen versio on se, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, kilpailuun viritetyille GSR:ille. Evo X:n pyöreät pääteputket ovat saatavilla ruostumattomana teräksenä 304 tai titaanina, joka on noin 40 % kevyempi, yksi peruste lisää tehokkuuteen suunnitellussa autossa.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, CZ4A |
| Moottori | 4B11, 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen, 295 hv ja 366 Nm, neliveto |
| Vuosimallit | 2008-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko muu kuin GSR-varustetasoinen Lancer Evolution X saada tämän pakoputkiston?
Osamme koskevat vain vuosien 2008-2015 GSR CZ4A:ta; Evolution X:n muun varustetason osalta lähetä meille VIN, tarkistamme ennen valmistusta.
Hyväksyykö Lancer Evolution X:n 4B11 cat-backin ilman lastutusta?
Kyllä, cat-back asennetaan koskematta ohjainyksikköön. Jos vaihdat etuosan, lastutus on keino saada siitä tehoa; koska Stage 2 -arvoa ei ole julkaistu, tulos riippuu virityksestä.
Pitääkö Lancer Evolution X GSR esittää katsastajalle läpät auki vai kiinni?
Aina kiinni, ja alkuperäisellä tai 200-kennoisella etuosalla, jotta katalysaattori toimii: GSR saa silloin takaisin lähes vakioäänen. 100-kennoisena lopputulos riippuu autosta ja maastasi; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain radalle.
200 vai 100 kennoa Lancer Evolution X:ään, jolla ajetaan joka päivä?
200-kennoinen, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen ja parantaa samalla hengitystä. 100-kennoinen, jonka hyväksyntä riippuu autosta ja maasta, on tarkoitettu viritetyille ja lastutetuille Evo X -malleille.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A 2.0: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: rallin perintö, pakoputkisto-opas
Lancer Evolution X GSR on rallista syntyneen mallisarjan viimeinen perillinen: kehittynyt neliveto, terävä alusta ja 4B11, 2,0-litrainen nelisylinterinen turbo, 295 hv ja 366 Nm. Vuosina 2008-2015 valmistettu se on edelleen ajamisen ystävien referenssi. Sen alkuperäinen pakoputkisto pidättää kuitenkin suurimman osan...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit