Läpällinen pakoputkisto malliin Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 (2009-2020)
Kokoonpano
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 läpällinen pakoputkisto (2009-2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
370Z Nismossa VQ37VHR saa muutaman hevosvoiman lisää ja paljon purevuutta: 344 hv ja 371 Nm pelkille takapyörille 3,7-litraisesta vapaasti hengittävästä V6:sta, jonka VVEL-järjestelmä säätää portaattomasti imuventtiilien nostoa. Luonteensa se paljastaa kierroslukumittarin viimeisellä kolmanneksella.
Sen ääni on käheä ja metallinen, korkeilla kierroksilla hyvin kireä, ja se kuuluu Z-coupéiden legendaan. Nismon alkuperäinen pakoputkisto säilyttää siitä lähinnä alapään ja katkaisee loppunousun. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto antaa V6:n kiertää vapaasti punaiselle alueelle asti, kuuluvat alasvaihdot mukaan lukien; läpät kiinni Nismolla voi palata kotiin myöhään tai ajaa asuinalueen läpi.
Tuotesivu koskee 370Z Nismoa, valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja tarkistetaan ennen tuotantoa; tavallisella 370Z:lla on oma tuotesivunsa. Nismon pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa ilman hitsausta, ja sen läppiä ohjataan alkuperäisellä ohjauksella, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäätimellä.
Tuotesivu tarjoaa pakosarjat ”Pakosarja”-vaihtoehtona, katalysaattori integroituna. Tässä vapaasti hengittävässä moottorissa lastutuksella ei ole ahtamista hyödynnettävänä: se hienosäätää sytytystä, ruiskutusta ja nokka-akselien ajoitusta todelliseen mutta maltilliseen hyötyyn, luokkaa 3-8 %. Myös arjessa ajettavaan Nismoon 200-kennoiset pakosarjat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoiset hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, valvotuille ratapäiville. Takana Nismon pyöreät pääteputket vaihtuvat ruostumattomaan teräkseen 304 tai titaaniin, joka on noin 40 % kevyempi ja saatavana harjattuna, kultana tai violettina.
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Nissan 370Z Nismo, Z34 |
| Moottori | VQ37VHR, vapaasti hengittävä 3,7-litrainen V6 VVEL-järjestelmällä, 344 hv ja 371 Nm |
| Vuosimallit | 2009-2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7: kysymyksiä pakoputkistosta.
Miksi 370Z Nismo Z34 ei käytä tavallisen 370Z:n pakoputkistoa?
Koska Nismon osat on listattu erikseen, ja tavallisella 370Z:lla on oma tuotesivunsa; coupésti VIN-numero tarkistetaan ennen valmistusta.
Mitä lastutus tekee 370Z Nismon VQ37VHR:lle?
Koska hyödynnettävää turboa ei ole, se hienosäätää sytytystä, ruiskutusta ja VVEL-venttiilinohjausta, erityisesti pakosarjojen täydennyksenä. Hyöty jää maltilliseksi, noin 3-8 %; pelkän cat-backin kanssa sitä ei tarvita.
Mitä Rog-pakosarjoilla varustetusta 370Z Nismosta kannattaa tarkistaa ennen katsastusta?
Että läpät ovat kiinni ja asennetut pakosarjat ovat alkuperäiset tai 200-kennoiset: Nismo saa silloin takaisin vakiota lähellä olevan äänen ja toimivat katalysaattorit. 100-kennoiset arvioidaan auton ja maasi mukaan; katalysaattorittomat ajavat vain radalla.
Onko varustettu 370Z Nismo hillitty, kun palaat myöhään rauhalliselle asuinalueelle?
Kyllä: läpät kiinni se palaa kotiin herättämättä ketään ja ajaa moottoritiellä ilman huminaa. VQ korottaa ääntään vain pyynnöstäsi, tehtaan ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Nissan 370Z Nismo Z34 V6: VQ37VHR täysillä, pakoputkisto-opas
370Z Nismo on Z34-coupén terävin versio: uudistettu aerodynamiikka, jäykennetty alusta ja 344 hv:iin nostettu 3,7-litrainen vapaasti hengittävä VQ37VHR-V6. Tämä moottori haluaisi laulaa, mutta alkuperäinen pakoputkisto on tehty niin, ettei sen kierrosten nousua kuule. Tämä opas kertoo, miten määrität Rog-pakoputkiston, joka...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit