Vodiči

Audi R8 42 V10: puni sjaj atmosferskog V10, kompletan vodič za ispušni sustav

11 min čitanja

Audi R8 42 V10: puni sjaj atmosferskog V10, kompletan vodič za ispušni sustav

Prva generacija R8 s V10 motorom ušla je u povijest: 5.2 izveden iz Gallarda, karoserija koja je redefinirala Audi i vrijednost koja već ponovno raste. Njegov originalni ispušni sustav potječe iz manje restriktivnog doba, ali i dalje je daleko od onoga što V10 može dati. Razlika se čuje već pri prvom pokretanju. Ovdje ćete pronaći sve što je važno prije konfiguriranja ispušnog sustava za Audi R8 42 V10: katalizator, materijal, zaklopke, završeci i francuski tehnički pregled.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za Audi R8 42 V10

Vaš ispušni sustav ROG za Audi R8 42 V10

Od 3.990 € u nehrđajućem čeliku, 4.990 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
Audi R8 42 5.2 V10 (2010-2013)
Motor
525 KS · 530 Nm
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Audi R8 42 4.2 V8, Audi R8 4S 5.2 V10.

Atmosferski V10: jedan od posljednjih velikih motora u povijesti

V10 5.2 FSI vašeg R8 42 V10 već je legenda: izveden iz motora Lamborghinija Gallardo, a zatim Huracán, atmosferski, urla iznad 8.000 okretaja. Riječ je o jednom od posljednjih motora te vrste ikad proizvedenih, a njegova će vrijednost samo rasti. Originalni ispušni sustav radi korektan posao, ali dimenzioniran je za homologaciju: dio karaktera V10 motora ostaje zatvoren.

Na ovakvom automobilu ispuh nije dodatak, nego instrument. Ispušni sustav ROG smanjuje povratni tlak i oslobađa visoke harmonike V10 motora, a zaklopke mu omogućuju da ostane pristojan kad je to potrebno. Preobrazba je upravo ona kakvu očekujete od superautomobila.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Audi R8 42 V10

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavMotor
Zaklopke zatvorene: prigušivač radi, zvuk ostaje diskretan.Zaklopke otvorene: otvara se izravan put i motor daje puni glas.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Audi R8 42 V10, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Na taj se dio odnosi najveći dio našeg istraživanja i razvoja: on oblikuje zvuk i dovoljan je da preobrazi automobil.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Audi R8 42 V10 to su ispušne grane, koje skupljaju plinove na izlazu iz cilindara. U njih je ugrađen originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Njegova je zamjena opcionalna: oslobađa protok, a u konjske snage ga pretvara reprogramiranje.

Audi R8 42 V10 u brojkama

Ispušni sustav ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Puissance

Serijski525 KS
Stage 2604 KS

Couple

Serijski530 Nm
Stage 2588 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Ispušni sustav ROG radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Audi R8 42 V10 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Budimo iskreni: na atmosferskom V10 brojčani dobici od ispušnog sustava ostaju skromni, a tko vam obećava suprotno, laže vam. Mijenja se disanje, odziv i prije svega potpuno nova zvučna dimenzija. Reprogramiranje zatim fino podešava upravljanje motorom kako bi se ispušni sustav u potpunosti iskoristio. Doživljaj vožnje, s druge strane, prelazi u višu kategoriju.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za Audi R8 42 V10 košta 3.990 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.990 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    3 990 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

    Titan

    4 990 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu ispušni sustav čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

    Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 3: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

    Opcionalno: ispušne grane za Audi R8 42 V10, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene zaklopke, pri čemu je originalni ispušni sustav na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +2 280 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +2 280 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

    Bez katalizatora

    +1 640 €

    10/10

    Samo za stazu

    Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Uz sportski katalizator može se upaliti jer stražnja sonda bilježi slabiju obradu ispušnih plinova. Ništa mehaničko: reprogramiranje ili dijagnostičko računalo rješavaju stvar. Bez katalizatora treba računati na reprogramiranje. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Audi R8 42 V10.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo telefonom ili e-poštom.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Za vozila s tvorničkim zaklopkama: ispušni sustav spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

    Pri 130 km/h mnogi sportski ispušni sustavi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim zaklopkama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis ROG na V10

V10 se penje kroz okretaje s jedinstvenom zvučnom progresijom: dubok i prijeteći ispod 4.000 okretaja, a zatim sve viši, sve do urlika u crvenom polju. Naš ispušni sustav oslobađa visoke harmonike koje originalni sustav zadržava, a zaklopke vam omogućuju da birate između superautomobila bez zadrške i diskretnog GT-a. Na atmosferskom V10 to je preinaka koja donosi najveću preobrazbu.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate ispušni sustav i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

  2. Provjera

    Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

  3. Izrada

    Ispušni sustav izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Besplatna po Europi, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

  5. Ugradnja

    Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Audi R8 42 V10 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Audi R8 42 V10

  • Svakodnevna vožnja

    3 990 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo Audi R8 42 V10 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    7 270 €

    • Titan
    • Ispušne grane 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    6 630 €

    • Titan
    • Ispušne grane bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Audi R8 42 V10 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Konfigurirajte ispušni sustav za Audi R8 42 V10, od 3.990 €

Audi R8 42 V10: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Audi R8 42 V10 s novim ispušnim sustavom?

U serijskoj izvedbi Audi R8 42 V10 razvija 525 KS i 530 Nm okretnog momenta. Sam ispušni sustav najprije djeluje na zvuk, disanje i masu; konjske snage donosi reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 604 KS i 588 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Audi R8 42 V10?

Za Audi R8 42 V10 ispušni sustav ROG košta 3.990 € u nehrđajućem čeliku i 4.990 € u titanu. Nehrđajući čelik je sigurni izbor, punog zvuka; titan ispušni sustav čini lakšim za oko 40 % i daje metalniju notu na visokim okretajima.

Treba li na vozilu Audi R8 42 V10 zamijeniti katalizator?

Nije obavezno. Već je sam cat-back dovoljan da promijeni karakter vozila Audi R8 42 V10. Zamjena ispušnih grana služi za daljnji korak, uz reprogramiranje: 200 ćelija za cestu, 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu.

Prolazi li vozilo Audi R8 42 V10 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Sam cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: vozilo Audi R8 42 V10 dovezite na francuski tehnički pregled sa zatvorenim zaklopkama. S izvedbom od 100 ćelija prolaz više nije zajamčen; izvedba bez katalizatora ne prolazi mjerenje ispušnih plinova.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Audi R8 42 V10?

Pomoću obujmica i brtvi, bez zavarivanja i rezanja: oko dva sata u radionici za opremljenog mehaničara. Ispušni sustav izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila Audi R8 42 V10.

Koliko košta ispušni sustav ROG za Audi R8 42 V10 i koliki je rok isporuke?

Od 3.990 € do 7.270 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Dostava je besplatna, a ispušni sustav ima jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Audi R8 42 V10. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG je francuska marka, a naš način rada svodi se na jednu ideju: ispušni sustav prodaje se uz savjet, a ne samo uz opis proizvoda. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati