Sportski auspuh s klapnama Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 (2010-2013)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10 u detalje.
Izveden iz motora modela Lamborghini Gallardo, V10 5.2 FSI modela R8 tipa 42 atmosferski je i zavija iznad 8.000 o/min. Razvija 525 KS i 530 Nm i ubraja se među posljednje takve motore ikad proizvedene. Za ovaj cat-back obuhvaćamo godišta od 2010. do 2013.; R8 42 s V8 motorom i redizajnirani R8 4S imaju vlastitu stranicu.
Na automobilu poput ovoga ispuh nije dodatak, nego instrument. V10 se penje s jedinstvenom zvučnom progresijom, dubok i prijeteći ispod 4.000 o/min, a zatim sve viši do crvenog polja. Tvornički sustav zadržava dio visokih harmonika; s otvorenim zaklopkama naš aktivni cat-back ispuh ih oslobađa. Sa zatvorenim zaklopkama supercar postaje diskretan GT.
Sustav je kompaktan, kao i uvijek na modelu R8 sa središnje smještenim motorom: prigušivač i zaklopke pričvršćuju se obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata. Ako R8 ima tvorničke zaklopke, sustav se spaja na njihovo upravljanje; u protivnom njima upravlja daljinski upravljač Rog s modulom u prtljažniku.
Ispred cat-backa opcija „Ispušna grana” zamjenjuje ispušne grane s pet izlaza svakog reda cilindara, zajedno s katalizatorima. Na R8 V10 kojim se izlazi na cestu ispušne grane s 200 ćelija imaju prednost jer zadržavaju obradu ispušnih plinova; one sa 100 ćelija prihvaćaju se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, dok su one bez katalizatora namijenjene isključivo vožnji na stazi. Na atmosferskom motoru dobitak ostaje skroman, od 3 do 8 % uz chiptuning. Pri istom dizajnu titanska verzija oko 40 % je lakša od nehrđajućeg čelika 304 i naglašava metalnu notu V10 motora.
Auspuh za Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), kompaktna arhitektura, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Audi R8 tip 42 5.2 V10, coupé i Spyder |
| Motor | 5.2 FSI, atmosferski V10, 525 KS i 530 Nm |
| Godišta | 2010-2013 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Izrađen prema vašem VIN broju, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: pitanja i odgovori.
Moj R8 42 V10 je iz 2014.: je li obuhvaćen?
Ne, 2014. i 2015. isključene su za cat-back, a 2009. nije pokrivena za ispušne grane. Vaš VIN broj ipak nam omogućuje da potražimo rješenje prije nego što naručite.
Što chiptuning donosi modelu R8 42 V10?
Cat-backu to nije potrebno. S ispušnim granama i potpunim chiptuningom stranica za ovaj V10 od 525 KS navodi 604 KS i 588 Nm, dobitak koji na atmosferskom motoru ostaje umjeren.
Kako se R8 42 V10 s ovim sustavom predstavlja na tehničkom pregledu?
Dovezite ga sa zatvorenim zaklopkama: V10 vraća suzdržanost s kojom je izašao iz tvornice. Sam cat-back ili ispušne grane s 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova. Ispušne grane sa 100 ćelija ocjenjuju se ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora R8 ograničava na stazu.
Nehrđajući čelik ili titan za V10 modela R8 42?
Nehrđajući čelik 304 daje pun bas i odolijeva godinama. Titan je oko 40 % lakši pri istom dizajnu i naglašava metalnu notu visokih okretaja, uz tri moguće završne obrade.
Coupé ili Spyder: dobiva li R8 42 V10 isti sustav?
Da. Coupé i Spyder R8 42 V10 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V10 5.2, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Audi R8 / R8 Spyder 42 5.2 V10: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Audi R8 / R8 Spyder 42 V10: puni sjaj atmosferskog V10, kompletan vodič za auspuh
Prva generacija R8 s V10 motorom ušla je u povijest: 5.2 izveden iz Gallarda, karoserija koja je redefinirala Audi i vrijednost koja već ponovno raste. Njegov originalni auspuh potječe iz manje restriktivnog doba, ali i dalje je daleko od onoga...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci