Audi SQ5 8R i SQ5 FY: jedan V6, dva načina prednabijanja, vodič za auspuh

V6 3.0 TFSI modela SQ5: kompresor na 8R, turbopunjač na FY

Benzinski SQ5 8R dobiva V6 3.0 TFSI s kompresorom smještenim u slovu V, između dvaju redova cilindara. Razvija 354 KS i 470 Nm, s trenutačnim odzivom svojstvenim mehaničkom prednabijanju, već pri najmanjem dodiru papučice gasa. SQ5 FY zadržava radni obujam i snagu od 354 KS, ali prelazi na turbopunjač i dobiva na okretnom momentu: 500 Nm, dostupnih vrlo rano, koji SUV pokreću bez napora.

Dva načina prednabijanja, ali ista V6 arhitektura i ista namjena: auspuh Rog osmišljen je za oba SQ5. Ne mijenja ništa na njihovoj mehanici ni na elektroničkom upravljanju. On mijenja ono što čujete: V6 prestaje biti daleki šum i vraća prisutnost primjerenu svojim performansama, koju klapnama dozirate prema cesti i putnicima.

Od čega se sastoji auspuh za Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6 u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Ako iz vozila Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6 želite izvući sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

U Stage 2 za V6 modela SQ5 8R navodi se 420 KS, a za onaj u SQ5 FY 440 KS, uz rezervu koja se ostvaruje upravljanjem prednabijanjem. Rezultat ovisi o svakom pojedinom automobilu i odabranom tuneru. Auspuh Rog, s druge strane, ostavlja računalo netaknutim i brine se za glas.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6 košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.240 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   3.240 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio i katalizator

   Opcionalno: prednji dio za Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   Ovisno o modelu

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   Ovisno o modelu

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   Ovisno o modelu

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Prednji dio bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan

   

Zvučni potpis Rog na V6 motoru modela SQ5

V6 s kompresorom i turbo V6 ne govore sasvim istim jezikom. Na modelu SQ5 8R duboki ton motora pri ubrzanju prati mehaničko zviždanje; na modelu SQ5 FY glas je obliji, nošen šumom prednabijanja. Originalni auspuh i jedno i drugo svodi na uglađenu zvučnu pozadinu.

Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.

S auspuhom Rog i otvorenim klapnama V6 grmi pri paljenju, a svako se ubrzanje jasno čuje, sve do prebacivanja u niži stupanj koja dobivaju na izražajnosti. Sa zatvorenim klapnama SQ5 ponovno postaje obiteljski SUV kakav poznajete, miran u gradu i opuštajući na dugim putovanjima.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6

• Svakodnevna vožnja

  2.490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  4.170 €

  • Titan
  • Prednji dio 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3.840 €

  • Titan
  • Prednji dio bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Audi SQ5 8R V6 ili SQ5 FY V6: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Audi
• Audi Q5 8R 2.0 TFSI
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• 28 marki u ponudi