Bentley Flying Spur V8 ZG2: limuzina koja zna zagrmjeti, vodič za ispušni sustav

Biturbo V8 od 4,0 litre: spokojna snaga Flying Spura

Flying Spur ZG2 V8 oslanja se na V osmocilindraš od 4,0 litre s dva turbopunjača smještena u udubini V-a, kako bi se skratio put plinova i odziv učinio izravnijim. Isporučuje 550 KS i 770 Nm, golem okretni moment koji stiže vrlo rano i ovu veliku limuzinu pokreće zapanjujućom lakoćom. U svakodnevnoj vožnji to znači pretjecanja bez napora, uz jedva pritisnutu papučicu gasa.

Originalni ispušni sustav osmišljen je da čuva tišinu u kabini, i u tome uspijeva gušeći gotovo cijeli glas motora V8. Ugrađen na mjesto originalnog bez reprogramiranja i bez zahvata na motoru, ispušni sustav ROG sa zaklopkama ne pretvara Flying Spur u bučni trkaći automobil: ostavlja vam izbor između mira limuzine i prisutnosti velikog V8, ovisno o cesti i raspoloženju.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Bentley Flying Spur V8 ZG2

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Bentley Flying Spur V8 ZG2 u brojkama

Ispušni sustav ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Ispušni sustav ROG radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Bentley Flying Spur V8 ZG2 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za Bentley Flying Spur V8 ZG2 košta 3.990 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.990 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   3.990 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   4.990 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu ispušni sustav čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za Bentley Flying Spur V8 ZG2, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene zaklopke, pri čemu je originalni ispušni sustav na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1.090 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1.090 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +780 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Uz sportski katalizator može se upaliti jer stražnja sonda bilježi slabiju obradu ispušnih plinova. Ništa mehaničko: reprogramiranje ili dijagnostičko računalo rješavaju stvar. Bez katalizatora treba računati na reprogramiranje. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Bentley Flying Spur V8 ZG2.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo telefonom ili e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim zaklopkama: ispušni sustav spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski ispušni sustavi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim zaklopkama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Bentley Flying Spur V8 ZG2, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan

   

Zvučni potpis ROG na V8 u Flying Spuru

Biturbo V8 ovog obujma prirodno ima dubok i snažan glas, s karakterističnim hukom V osmocilindraša u praznom hodu. U Flying Spuru originalni ispušni sustav svodi ga na daleki šapat koji se više naslućuje nego čuje, čak i pri odlučnom ubrzavanju.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG oslobađa tu grmljavinu: odlučnije pokretanje, ubrzanja koja se čuju, širok zvuk koji ostaje plemenit, a ne agresivan. Sa zatvorenim zaklopkama Flying Spur ponovno postaje salon na kotačima, za duga putovanja kao i za diskretan dolazak pred hotel.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate ispušni sustav i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Ispušni sustav izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna po Europi, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Bentley Flying Spur V8 ZG2 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Bentley Flying Spur V8 ZG2

• Svakodnevna vožnja

  3.990 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo Bentley Flying Spur V8 ZG2 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  6.080 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  5.770 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Bentley Flying Spur V8 ZG2 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Bentley Flying Spur V8 ZG2: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Bentley
• Bentley Continental Flying Spur W12 6.0
• Stage 2: uloga downpipea
• Tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi