Vodiči Bentley Continental GT / Flying Spur (2004-2012)
Bentley Continental Flying Spur W12: izlazak iz suzdržanosti, vodič za auspuh
Sa svojim 6,0-litrenim W12 biturbo motorom i 560 KS, Continental Flying Spur proizvođen od 2005. do 2012. spaja profinjenost velikog Bentleyja i rezervu snage rijetku za jednu limuzinu. Njegov originalni auspuh ipak ima jasnu zadaću: ušutkati dvanaest cilindara. Stranice koje slijede detaljno opisuju auspuh Rog koji im vraća glas, od materijala do završetaka, a da vas ne liši tišine kad je poželite.
Vaš auspuh s klapnama za Bentley Continental Flying Spur W12 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Bentley Continental GT / Flying Spur (2004-2012) pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.

Vaš auspuh Rog za Bentley Continental Flying Spur W12
Od 2.890 € u nehrđajućem čeliku, 3.890 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
- Motor
- 560 KS · 650 Nm
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Bentley Continental GT V8 4.0, Bentley Continental GT W12 6.0 (2003-2018), Bentley Continental GT W12 6.0 (2018+).
W12 biturbo: dvanaest cilindara u četiri reda ispod poklopca motora modela Flying Spur
W12 modela Flying Spur spaja dva uska VR6 bloka na zajedničkom koljenastom vratilu, čime dvanaest cilindara i 6,0 litara stanu u izvanredno kompaktnu cjelinu. Prednabijaju ga dva turbopunjača. Razvija 560 KS i 650 Nm, uz okretni moment koji dolazi vrlo rano i pokreće veliku limuzinu sa zbunjujućom lakoćom. Pogon na sva četiri kotača prenosi tu silu na podlogu bez vidljivog napora.
Na ovako elastičnom motoru auspuh ne služi za lov na konjske snage: on određuje karakter koji automobil pokazuje. Originalni auspuh osmišljen je da W12 povuče u pozadinu iza udobnosti kabine. Auspuh Rog s klapnama ostavlja vam tu udobnost i dodaje ono što je Bentley stavio u drugi plan: prigušenu grmljavinu dvanaest cilindara, dostupnu jednim pritiskom kad cesta i raspoloženje to dopuštaju.
Od čega se sastoji auspuh za Bentley Continental Flying Spur W12
Evo što auspuh Rog zamjenjuje i gdje se odlučuje o zvuku.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Bentley Continental Flying Spur W12, sve do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Ugrađuje se bez diranja motora ili računala.
Bentley Continental Flying Spur W12 u brojkama
Na modernom automobilu auspuh prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Bentley Continental Flying Spur W12 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.
Biturbo W12, projektiran da podnese visok okretni moment, čuva rezervu iz koje Stage 2 može crpiti, djelujući na tlak turbopunjača i upravljanje motorom. Svaki automobil reagira u skladu sa svojom poviješću i održavanjem. Auspuh Rog prirodno se uklapa u takav projekt.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za Bentley Continental Flying Spur W12 košta 2.890 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.890 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2.890 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Standard vrhunskih auspuha: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.
Titan
3.890 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.
Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Bentley Continental Flying Spur W12.
Daljinski upravljač Rog

Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: klapne slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Ako vaše vozilo ima tvorničke klapne, auspuh preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.
Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.
-
Korak 3 od 3: Završeci: vizualni potpis
Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Bentley Continental Flying Spur W12, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.
- Krom
- Sjajno crna
- Plavkasti titan

Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na W12 biturbo motoru
Dvanaestcilindraš ima poseban glas: neprekinutu grmljavinu, bez trzaja, koja raste poput vala, a ne u stepenicama. U serijskom Flying Spuru taj glas ostaje zakopan ispod prigušivača i čujete tek daleki šum, čak i pri odlučnom ubrzanju.
S auspuhom Rog i otvorenim klapnama W12 izlazi iz svoje suzdržanosti: gust duboki ton pri paljenju, zatim široko i svilenkasto penjanje okretaja koje prati svako ubrzanje. Sa zatvorenim klapnama limuzina vraća diskreciju kakvu očekujete od Bentleyja, da mirno prođete kroz grad ili progutate dugu relaciju.

Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.
-
Provjera
Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.
-
Izrada
Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.
-
Dostava
Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.
-
Ugradnja
Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo vašeg vozila Bentley Continental Flying Spur W12? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Bentley Continental Flying Spur W12
-
Svakodnevna vožnja
2.890 €
- Nehrđajući čelik
- Daljinski upravljač Rog
Najbolja ravnoteža između cijene, zvuka i udobnosti.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Entuzijast
3.890 €
- Titan
Lakši auspuh, metalnija nota na visokim okretajima.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Stil
3.890 €
- Titan
- Završeci: plavkasti titan ili sjajno crna
Auspuh se vidi jednako koliko se i čuje.
Pogledajte ovu konfiguraciju
A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na svaku poruku.
Bentley Continental Flying Spur W12: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Bentley Continental Flying Spur W12 s novim auspuhom?
U serijskoj izvedbi Bentley Continental Flying Spur W12 razvija 560 KS i 650 Nm okretnog momenta. Sam auspuh ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 656 KS i 788 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Bentley Continental Flying Spur W12?
Za Bentley Continental Flying Spur W12 auspuh Rog košta 2.890 € u nehrđajućem čeliku i 3.890 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.
Je li vozilo Bentley Continental Flying Spur W12 s auspuhom Rog stalno glasno?
Ne. Sa zatvorenim klapnama plinovi prolaze kroz prigušivač i zadržavate udoban zvuk. S otvorenim klapnama motor se u potpunosti izražava. Iz jednog u drugi prelazite u svakom trenutku, daljinskim upravljačem Rog ili originalnim upravljanjem ako ga vaše vozilo ima.
Prolazi li vozilo Bentley Continental Flying Spur W12 s auspuhom Rog tehnički pregled?
Auspuh Rog zamjenjuje stražnji dio auspuha, bez diranja motora ili računala. Automobil dovezite sa zatvorenim klapnama: to je najdiskretniji položaj.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na Bentley Continental Flying Spur W12?
Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Auspuh izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.
Koliko košta auspuh Rog za Bentley Continental Flying Spur W12 i koliki je rok isporuke?
Od 2.890 € do 3.890 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava i jamstvo 3 godine.

Sportski auspuh s klapnama Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
Od 2 890 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Bentley Continental Flying Spur W12. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod auspuha podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za auspuh S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za auspuh Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 u prvom planu, vodič za auspuh GR Supra A90 oživjela je mitsku lozu spojivši kratku šasiju sa stražnjim pogonom i redni turbo šestercilindraš B58...