Vodiči

Bentley Continental GT / GTC W12: dvanaest cilindara koje treba čuti, vodič za auspuh

Tim Rog 12 min čitanja

Bentley Continental GT / GTC W12: dvanaest cilindara koje treba čuti, vodič za auspuh

Bilo da pripada prvoj seriji, od 2004. do 2010., ili drugoj generaciji, od 2011. do 2013., Continental GT W12 počiva na istom načelu: 6,0-litreni dvanaestcilindraš s dva turbopunjača u službi gran turisma. I s istom slabošću: originalni auspuh koji ga filtrira dok ga gotovo ne učini nečujnim. Auspuh Rog s klapnama ugrađuje se na oba; stranice koje slijede pomažu vam da ga složite.

Vaš auspuh s klapnama za Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010) konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Bentley Continental GT / Flying Spur (2004-2012) pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.

Rog auspuh s klapnama za Bentley Continental GT / GTC W12

Vaš auspuh Rog za Bentley Continental GT / GTC W12

Od 2.890 € u nehrđajućem čeliku, 3.890 € u titanu

Konfiguriraj svoj auspuh
Vozila
Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010); Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013). Isti auspuh: coupé GT i kabriolet GTC
Motor
Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010): 560 KS; Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013): 575 KS
Auspuh
Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Klapne
Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Bentley Continental Flying Spur W12 6.0, Bentley Continental GT / GTC V8 4.0, Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.

6,0-litreni W12 biturbo: motor obiju generacija modela Continental GT

W12 modela Continental GT spaja dva uska VR6 bloka na zajedničkom koljenastom vratilu, čime dvanaest cilindara stane u vrlo kompaktan prostor. Pokreću ga dva turbopunjača. Na Continentalu od 2004. do 2010. razvija 560 KS i 650 Nm; druga generacija, od 2011. do 2013., podiže ga na 575 KS i 700 Nm. U oba slučaja potisak je kontinuiran, bez prekida, pri bilo kojoj brzini.

Od generacije do generacije motor zadržava istu arhitekturu i isto disanje, pa jedan auspuh Rog služi za oba automobila. Dva turbopunjača i originalni auspuh osmišljen za apsolutnu udobnost krajnje prigušuju W12: njegovu snagu naslućujete, a njegovu narav ne čujete. Auspuh Rog vraća mu prisutnost kad otvorite klapne i oduzima je kad ih zatvorite, bez izmjena na motoru i njegovu upravljanju.

Od čega se sastoji auspuh za Bentley Continental GT / GTC W12

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Načelna shema auspuha S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back Rog s prigušivačem s klapnama i završecima.Prednji dioCat-back Rog: cijeli auspuhMotor
Klapne zatvorene: plinovi zaobilaze kroz prigušivač, u kabini ostaje mirno.Klapne otvorene: nema više zaobilaženja, zvuk izlazi bez filtra.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli auspuh

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Bentley Continental GT / GTC W12, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Trasa, prigušivač, klapne: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Bentley Continental GT / GTC W12 to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.

Bentley Continental GT / GTC W12 u brojkama

Ono što auspuh odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010)

Snaga

Serijski560 KS
Stage 2656 KS

Okretni moment

Serijski650 Nm
Stage 2788 Nm

Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013)

Snaga

Serijski575 KS
Stage 2693 KS

Okretni moment

Serijski700 Nm
Stage 2851 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, auspuh se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Bentley Continental GT / GTC W12, i upravo to preporučujemo.

W12 biturbo skriva veliku rezervu: u izvedbi Stage 2 deklarira se 656 KS za prvu generaciju i 693 KS za drugu. Takav rad na prednabijanju zahtijeva tunera koji poznaje platformu i besprijekornu mehaniku. Auspuh Rog tome ne pridonosi izravno: on je njegova zvučna pratnja.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Auspuh za Bentley Continental GT / GTC W12 košta 2.890 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.890 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    2.890 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

    Titan

    3.890 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

    Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za Bentley Continental GT / GTC W12, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene klapne: originalni auspuh nalazi se na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +1.120 €

    8/10

    Cesta i tehnički pregled

    Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +1.120 €

    9/10

    Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

    Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

    Bez katalizatora

    +800 €

    10/10

    Samo za stazu

    Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

    Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

  3. Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Bentley Continental GT / GTC W12.

    Daljinski upravljač Rog

    Rog daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje klapni

    Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Vaše vozilo ima tvorničke klapne? Auspuh preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

    Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim klapnama auspuh čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

  4. Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Bentley Continental GT / GTC W12, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Krom
    • Sjajno crna
    • Plavkasti titan
    Završeci auspuha za Bentley Continental GT / GTC W12

Zvučni potpis Rog na W12 motoru modela Continental GT

Dvanaestcilindraš ne riče kao V8. Njegov je glas gušći i glađi, široka grmljavina u kojoj se izgaranja stapaju jedno s drugim, s metalnim prizvukom kad opterećenje raste. Iza originalnog auspuha modela Continental od njega ostaje samo prigušen dah, toliko da mnogi vlasnici ne znaju što njihov motor ima za reći.

S otvorenim klapnama auspuh Rog pušta W12 da se izrazi: paljenje koje se najavljuje, zatim svilenkasta grmljavina koja raste pri svakom ubrzanju i prati pretjecanja na autocesti. Sa zatvorenim klapnama Bentley vraća ugođaj kao u vati po kojem je poznat, da prijeđete cijelu zemlju bez umora.

Klapne otvorene i klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz Rog prigušivač
Klapne otvorene, klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete opcije za Bentley Continental GT / GTC W12 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

  3. Izrada

    Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Bentley Continental GT / GTC W12.

  4. Dostava

    Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

  5. Ugradnja

    Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
Plaćanje
Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Bentley Continental GT / GTC W12

  • Svakodnevna vožnja

    2.890 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač Rog

    Vaše vozilo Bentley Continental GT / GTC W12 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    5.010 €

    • Titan
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    4.690 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u nekoliko poruka.

Konfigurirajte auspuh za Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010) Konfigurirajte auspuh za Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013)

Bentley Continental GT / GTC W12: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Bentley Continental GT / GTC W12 s novim auspuhom?

U serijskoj izvedbi Bentley Continental GT / GTC W12 (2004-2010) razvija 560 KS; Bentley Continental GT / GTC W12 (2011-2013) razvija 575 KS. Bez reprogramiranja auspuh mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Objavljene vrijednosti Stage 2 za svaki model navedene su u tablici s brojkama.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Bentley Continental GT / GTC W12?

Za Bentley Continental GT / GTC W12 auspuh Rog košta 2.890 € u nehrđajućem čeliku i 3.890 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.

Treba li na vozilu Bentley Continental GT / GTC W12 zamijeniti katalizator?

Ne, na vozilu Bentley Continental GT / GTC W12 glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija downpipe namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.

Prolazi li vozilo Bentley Continental GT / GTC W12 s auspuhom Rog tehnički pregled?

Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za tehnički pregled, sa zatvorenim klapnama. Katalizator od 100 ćelija daje više zvuka i daha, a hoće li ga mjerenje ispušnih plinova na tehničkom pregledu prihvatiti, ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora na vozilu Bentley Continental GT / GTC W12 namijenjena je vožnji na stazi.

Kako se auspuh Rog ugrađuje na Bentley Continental GT / GTC W12?

Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Bentley Continental GT / GTC W12.

Koliko košta auspuh Rog za Bentley Continental GT / GTC W12 i koliki je rok isporuke?

Od 2.890 € do 5.010 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava, jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Bentley Continental GT / GTC W12. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.

contact@rogmotorsport.com

Iza svakog auspuha Rog stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati