Sportski auspuh s klapnama Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 (2005-2012)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Podaci o glasnoći za ovaj model još nisu dostupni.
BentleyContinental GT / Flying Spur (2004-2012)
Ispuh Bentley Continental Flying Spur W12 u detalje.
Četvero vrata, 6,0 litara i dvanaest cilindara raspoređenih u W: Continental Flying Spur od 2005. do 2012. spaja dva uskokutna VR6 bloka na zajedničkom koljenastom vratilu, s dva turbopunjača. Rezultat, 560 KS i 650 Nm prenesenih na sva četiri kotača, pokreće veliku limuzinu sa zbunjujućom lakoćom. Continental GT, coupéi, imaju vlastite stranice.
Dvanaestcilindraš ima poseban glas: neprekinuto brundanje, bez trzaja, koje raste poput vala, a ne stepenicama. Ispod prigušivača modela Flying Spur ostaje tek daleki žamor, čak i pri odlučnom ubrzanju. S otvorenim zaklopkama naš aktivni cat-back ispuh izvlači W12 iz suzdržanosti, dubok i gust pri paljenju, širok i svilenkast pri svakom ubrzanju; sa zatvorenim zaklopkama limuzina vraća diskreciju kakva se očekuje od Bentleyja.
Na ovako elastičnom motoru ispuh ne služi za traženje konjskih snaga: on odlučuje o karakteru koji se pokazuje. Ova stranica, uostalom, ne prodaje nikakav prednji dio, jer za Flying Spur iz tog razdoblja kod nas nijedan nije dokumentiran; sustav se ugrađuje iza tvorničkih katalizatora, koji ostaju na mjestu, a snaga se bez chiptuninga ne mijenja.
Dvostruki okrugli izlazi potpis su stražnjeg dijela limuzine, a cjelina se spaja bez zavarivanja pomoću obujmica i brtvi, za otprilike dva sata. Tvorničke zaklopke zadržavaju svoje upravljanje; bez njih posao preuzimaju daljinski upravljač Rog i njegova kutija u prtljažniku. Nehrđajući čelik 304 za zaobljen dubok ton ili titan, oko 40 % lakši, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi, ovisno o boji limuzine.
Auspuh za Bentley Continental Flying Spur W12 6.0: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), dvostruki okrugli izlazi, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo | Bentley Continental Flying Spur W12 6.0 limuzina |
| Motor | W12 6,0 litre biturbo, 560 KS i 650 Nm |
| Godišta | 2005-2012 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio | Nije ponuđeno: originalni katalizatori ostaju |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana od potvrde do preuzimanja, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Bentley Continental Flying Spur W12 6.0: pitanja i odgovori.
Može li Flying Spur W12 proizveden 2013. naručiti ovaj sustav?
Stranica pokriva razdoblje od 2005. do 2012.; 2013. se pojavljuje i u dijelu naših podataka. VIN broj vaše limuzine omogućuje nam da odlučimo prije početka izrade.
Nema prednje komponente za Flying Spur W12: zašto?
Zato što se jedini prednji dio za Bentley koji nudimo odnosi na novije Continental modele. Umjesto neprovjerenog dijela, stranicu ograničavamo na cat-back, koji već mijenja cijeli glas motora W12.
Tehnički pregled: mijenja li opremljeni Flying Spur W12 išta?
Ne za obradu ispušnih plinova, jer originalni katalizatori ostaju na mjestu. Predstavite limuzinu sa zatvorenim zaklopkama: W12 vraća prigušeni šapat serijske izvedbe.
Isplati li se chiptuning na Flying Spur W12?
Sustav se ugrađuje bez chiptuninga. Stranica za Stage 2 navodi 656 KS i 788 Nm uz potpuni chiptuning; budući da se ovdje ne prodaje prednja komponenta, ponajprije se mijenja glas.
Bentley Continental Flying Spur W12 6.0: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Bentley Continental Flying Spur W12: izlazak iz suzdržanosti, vodič za auspuh
Sa svojim 6,0-litrenim W12 biturbo motorom i 560 KS, Continental Flying Spur proizvođen od 2005. do 2012. spaja profinjenost velikog Bentleyja i rezervu snage rijetku za jednu limuzinu. Njegov originalni auspuh ipak ima jasnu zadaću: ušutkati dvanaest cilindara. Stranice koje...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci