Sportski auspuh s klapnama Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
BentleyContinental GT / GTC (2011-2017)
Ispuh Bentley Continental GT / GTC V8 u detalje.
Lakši na prednjem dijelu od W12, živahniji i prirodno pričljiviji, biturbo V8 od 4,0 litre izbor je vozača u ponudi Continental GT. Navodi 500 KS i 660 Nm za godišta od 2014. do 2017. koja pokriva ova stranica. Bentley mu je već dao izražajniji glas od dvanaestcilindraša, ali uvijek u granicama profinjenosti iz Crewea; Continental GT W12 drugih generacija imaju vlastite stranice.
Sva rezerva karaktera ovog motora stoga tek čeka da bude oslobođena. S otvorenim zaklopkama naš aktivni cat-back ispuh daje da se čuje otmjeno brundanje V8 motora, autoritativan porast okretaja i profinjeni praskovi kad otpustite gas; zatvorite ih i Continental ponovno postaje salon na kotačima kakav također mora znati biti, u gradu kao i na dugoj dionici.
Stražnji dio dobiva dvostruke okrugle izlaze. Zavarivanje nije potrebno: obujmice i brtve spajaju sustav za otprilike dva sata, a tvorničko upravljanje zaklopkama preuzima se ako ga automobil ima; u suprotnom posao obavlja daljinski upravljač Rog, s malom kutijicom skrivenom u prtljažniku.
Stranica nudi i opciju „Ispušna grana”, koja na ovom biturbu odgovara downpipe cijevima, nositeljima katalizatora na izlazu iz turbopunjača, a koja je kod nas dokumentirana samo za coupé GT. Gran turismo iz Crewea veći dio života provodi na cesti: downpipe cijevi s 200 ćelija, koje zadržavaju obradu ispušnih plinova, ondje su posve na mjestu, dok se sa 100 ćelija prihvaćaju ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a u verziji bez katalizatora namijenjene su isključivo vožnji na stazi. Budući da se upravljačka jedinica ne dira, V8 zadržava tvorničkih 500 KS i dobiva samo na glasu. Nehrđajući čelik 304 služi dubokom tonu V8 motora, a titan ga olakšava za oko 40 % i dolazi u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), dvostruki okrugli izlazi, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Bentley Continental GT i GTC V8 4.0 |
| Motor | 4,0-litreni biturbo V8, 500 KS i 660 Nm |
| Godišta | 2014-2017 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako postoji, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (coupé GT) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: pitanja i odgovori.
Continental GTC V8: može li i kabriolet dobiti ovaj sustav?
Da, što se tiče sustava: GT i GTC V8 od 2014. do 2017. su obuhvaćeni, a sustav se izrađuje prema vašem VIN broju za svaku karoseriju. Downpipe cijevi dokumentirane su samo za coupé: za GTC nam pošaljite VIN broj prije narudžbe te opcije, provjerit ćemo.
Treba li Continental GT V8 odvesti na chiptuning?
Ne za cat-back, koji V8 ostavlja na 500 KS s tvorničkim upravljanjem motorom. Chiptuning postaje zanimljiv s downpipeovima; ovdje ne objavljujemo vrijednost Stage 2 jer se brojke izmjerene za ovaj motor ne podudaraju među našim izvorima.
Što provjeriti prije nego što Continental GT V8 povjerite kontroloru na tehničkom pregledu?
Dovezite ga sa zatvorenim zaklopkama i V8 odmah vraća suzdržanost koju su htjeli njegovi inženjeri. Sa samim cat-backom ili downpipeovima s 200 ćelija katalizatori nastavljaju raditi. Za downpipeove sa 100 ćelija odgovor ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora ovaj Bentley više ne bi smio napuštati stazu.
V8 ili W12: koji Continental sa sustavom zvuči najbolje?
V8 je po prirodi glasniji, s otmjenim grmljenjem i pucnjima pri otpuštanju gasa; W12 ima gušći i glađi glas. Svaki ima svoju stranicu: odaberite onu koja odgovara vašoj prometnoj dozvoli.
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: kako osloboditi V8, kompletan vodič za auspuh
Prva generacija Continental GT V8 jedna je od najboljih prilika među gran turismo automobilima: profinjenost iz Crewea, robustan biturbo V8, privlačna cijena rabljenog automobila. Njegov V8 ima plemenit karakter koji originalni auspuh zadržava za sebe. Ovdje ćete pronaći sve što...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci