BMW 525i / 530i E60: pjesma rednog šestercilindraša N52, vodič za ispušni sustav

N52: atmosferski redni šestercilindraš modela 525i i 530i

N52 je redni šestercilindraš bez prednabijanja, ovdje u izvedbama od 2,5 i 3,0 litre, s olakšanim blokom od magnezija i aluminija, upravljanjem ventilima Valvetronic i dvostrukim promjenjivim razvodom bregastih vratila. Kao 525i deklarira 218 KS i 250 Nm; 530i, većeg obujma, raspolaže s više snage. U oba slučaja snaga dolazi postupno i poziva da se motor zavrti do visokih okretaja.

Na atmosferskom motoru poput N52 ispuh izravno utječe na užitak: kroz njega se osjeća penjanje okretaja, a originalni ispušni sustav briše ono bitno. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama otvara mu slobodniji prolaz i vraća karakterističnu boju BMW-ova rednog šestercilindraša. Kontrolu zadržavate vi: zaklopke otvorene na slobodnoj cesti, zatvorene kad želite vratiti mir velike limuzine.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW 525i / 530i E60

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

BMW 525i / 530i E60 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 272 KS.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo BMW 525i / 530i E60, i upravo to preporučujemo.

Bez turbopunjača čiju bi rezervu mogao iskoristiti, N52 nije pogodan za spektakularne dobitke: reprogramiranje Stage 2 ponajprije fino podešava mape paljenja i ubrizgavanja radi boljeg razvlačenja po okretajima i odziva. Pomaci ostaju skromni, a ispušni sustav ROG njihova je logična nadopuna jer djeluje na ono što osjećate pri svakom penjanju okretaja.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za BMW 525i / 530i E60 košta 2.190 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.690 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2 190 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   2 690 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

   Opcionalno: ispušne grane za BMW 525i / 530i E60, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1 250 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1 250 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +860 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW 525i / 530i E60.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW 525i / 530i E60, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan
   • Karbon u stilu M Performance

   

Zvučni potpis ROG na šestercilindrašu N52

BMW-ov redni šestercilindraš poznat je po svom zvuku: glatkoj i ujednačenoj noti u praznom hodu, koja na visokim okretajima postaje metalnija i bjesnija. Na serijskom 525i ili 530i to napredovanje jedva se primjećuje, utopljeno u prigušivačima koji daju prednost miru u kabini.

S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama svako penjanje okretaja zvuči onako kako bi trebalo, od oblog dubokog tona do jasne note na vrhu okretomjera. Sa zatvorenim zaklopkama E60 ostaje prigušeni automobil za duga putovanja koji cijenite na autocesti, kao prvog dana.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za BMW 525i / 530i E60 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo BMW 525i / 530i E60.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW 525i / 530i E60

• Svakodnevna vožnja

  2 190 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo BMW 525i / 530i E60 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3 940 €

  • Titan
  • Ispušne grane 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3 550 €

  • Titan
  • Ispušne grane bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

BMW 525i / 530i E60: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW M5 E60 5.0L
• BMW 530i B48 G30 2.0T
• BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92
• Promjer ispušnog sustava: veći ne znači snažniji
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi