Sportski auspuh s klapnama BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L (2005-2009)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Podaci o glasnoći za ovaj model još nisu dostupni.
Ispuh BMW 525i i 530i E60 / E61 u detalje.
Limuzine 525i i 530i E60 i Touring E61 spajaju veliku Seriju 5 s atmosferskim rednim šestercilindrašem, u izvedbama od 2,5 i 3,0 litre. Prema tablici na stranici 525i razvija 218 KS uz 250 Nm, a nakon redizajna 270 Nm, dok 530i isprva ima 258 KS i 300 Nm, a na kraju karijere 272 KS i 320 Nm; vodič navodi N52, motor olakšan magnezijem i aluminijem, s Valvetronicom. Ova stranica pokriva razdoblje od 2005. do 2009.; M5 E60 s V10 ima svoju.
Na atmosferskom motoru sav užitak rađa se iz porasta okretaja, a upravo to tvornički sustav gazi kako bi dao prednost miru u kabini. Glatka i ravnomjerna nota praznog hoda trebala bi ipak postati metalna i bijesna na visokim okretajima. S otvorenim zaklopkama naš cat-back pušta da se svaki porast okretaja odvija onako kako bi se trebao čuti, od okruglog dubokog tona do vrha brojača okretaja; sa zatvorenim zaklopkama E60 ostaje prigušeni putnički automobil cijenjen na autocesti.
Ispod ove velike limuzine ugradnja je posao za jedno prijepodne: obujmice, brtve, nijedan var, sustav savijen prema VIN broju i zaklopke kojima upravlja daljinski upravljač Rog.
Ovaj put opcija „Ispušna grana” opravdava svoje ime: stranica prodaje ispušne grane, koje skupljaju plinove na izlazu iz cilindara i integriraju tvornički katalizator. Njihov dizajn stvarno utječe na punjenje šestercilindraša bez turbopunjača, za stvaran, ali skroman dobitak, 3 do 8 % nakon chiptuninga Serije 5. Odabrane s 200 ćelija, zadržavaju obradu ispušnih plinova svakodnevnog putnog automobila, sa 100 ćelija prihvaćaju se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Cat-back slijedi od nehrđajućeg čelika 304, suzdržan, ili od titana oko 40 % lakšeg.
Auspuh za BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW 525i i 530i limuzina E60 i Touring E61 |
| Motor | Atmosferski redni šestercilindrični motor od 2,5 ili 3,0 litre, 218 do 272 KS i 250 do 320 Nm, ovisno o verziji |
| Godišta | 2005-2009 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: pitanja i odgovori.
Može li Touring E61 dobiti sustav limuzine E60?
Da. Limuzina E60 i Touring E61 dobivaju isti sustav Rog, izrađen prema vašem VIN broju, uključujući završne cijevi, i ugrađen obujmicama i brtvama. Za automobil iz 2010., izvan raspona ove stranice, VIN broj nam omogućuje i provjeru godišta prije izrade.
Isplati li se chiptuning na atmosferskom modelu 525i ili 530i?
Skromno: stranica u Stage 2 navodi 250 KS i 294 Nm za 525i od 218 KS i 250 Nm, 276 KS i 338 Nm za onaj od 270 Nm te 299 KS i 357 Nm za 530i od 272 KS; samom cat-backu to nije potrebno.
BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
S originalnim ispušnim granama ili onima s katalizatorom od 200 ćelija i zatvorenim zaklopkama limuzina zadržava obradu ispušnih plinova i glas blizak serijskom; sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Jesu li ispušne grane korisne na atmosferskom šestercilindrašu?
Više nego na turbo motoru: njihova geometrija utječe na punjenje pri visokim okretajima, uz dobitak od 3 do 8 % nakon chiptuninga; bez chiptuninga obogaćuje se ponajprije glas.
Velika limuzina E60 bučna na autocesti: postoji li taj rizik?
Ne: sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz prigušivač, a E60 zadržava udobnost putnog automobila pri stalnoj brzini; zaklopke se otvaraju samo na vaš zahtjev.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW 525i / 530i E60 / E61 2.5L / 3.0L: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 525i / 530i E60 / E61: pjesma rednog šestercilindraša N52, vodič za auspuh
Za BMW 525i ili 530i E60 limuzinu ili E61 Touring najprikladniji je auspuh cat-back s klapnama, koji napokon pušta da se glas atmosferskog rednog šestocilindraša uzdigne, a zatim Seriji 5 vraća tišinu velikog putnika. Rog izrađuje auspuh prema vašem VIN-u,...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakOd narudžbe do ugradnje vašeg auspuha Rog
Vaš auspuh Rog izrađuje se za vaš automobil, prema njegovom VIN-u. Evo što se događa između vaše narudžbe i prvog...
Pročitajte članakKako konfigurirati svoj auspuh Rog
Auspuh Rog konfigurira se u pet odluka, uvijek istim redoslijedom: zvuk, materijal, prednji dio, klapne, a zatim izgled. Ova stranica...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci