Sportski auspuh s klapnama BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2007)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2007)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
BMWserije 3 E90 / E91 / E92 / E93
Koji sportski auspuh za BMW 325i ili 330i E90, E91, E92 ili E93?
Za BMW 325i i 330i N52 Rog nudi cat-back sportski auspuh sa zaklopkama za limuzinu E90, Touring E91, kupe E92 i kabriolet E93, izrađen prema VIN-u Vašeg vozila od nehrđajućeg čelika 304 ili titana. Atmosferski šesterocilindrični motor od 218 do 258 KS nema turbo koji bi filtrirao njegovu pjesmu: s otvorenim zaklopkama auspuh ga pušta da se penje do crvenog polja, a sa zatvorenima ga vraća na predenje blisko serijskom.
Zvuk, opcije i ugradnja detaljno: naš vodič za BMW 325i / 330i E90.
Limuzina E90, Touring E91, coupé E92 ili kabriolet E93: 325i i 330i od 2005. do 2007. među posljednjim su Serijama 3 s atmosferskim rednim šestercilindrašem. N52 spaja blok od magnezija i aluminija, varijabilni hod ventila Valvetronic i dvostruko varijabilno upravljanje bregastim vratilima. 325i iz njega izvlači 218 KS i 250 Nm, 330i 258 KS i 300 Nm; 335i s turbopunjačem imaju vlastite stranice.
Bez turbopunjača koji bi filtrirao zvuk, sve što N52 proizvede prolazi kroz ispuh: prigušeno predenje u praznom hodu, a zatim okrugla pjesma koja postaje sve viša prema crvenom polju. Tvornički sustav oduzima joj reljef, toliko da se čini kao da Serija 3 prigušeno mijenja stupnjeve prijenosa. S našim cat-back ispuhom sa zaklopkama ta se pjesma vraća bez pretvaranja u buku čim se zaklopke otvore; zatvorene, ostavljaju limuzinu ili Touring diskretnima u svakodnevici.
Ovaj cat-back s aktivnim zaklopkama izrađuje se prema vašem VIN broju i pričvršćuje obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata. Zaklopke prate tvorničko upravljanje ako ga vaša Serija 3 ima, a inače daljinski upravljač Rog s dva gumba.
Na ovom atmosferskom motoru opcija „Ispušna grana” zamjenjuje prednji dio, koji vodič opisuje kao cijevi smještene odmah iza ispušnih grana, s tvorničkim katalizatorom; uz chiptuning dobitak je stvaran ali skroman, od 3 do 8 %. Kao limuzina ili Touring za obiteljsku vožnju, Serija 3 zadržava obradu ispušnih plinova s varijantom od 200 ćelija; verzija sa 100 ćelija prihvaćena je ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu. Nehrđajući čelik 304 odgovara automobilu koji se suočava sa zimama, a titan, oko 40 % lakši, onima koji žele brušenu, zlatnu ili ljubičastu nijansu.
Auspuh za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW 325i i 330i limuzina E90, Touring E91, coupé E92 i kabriolet E93 |
| Motor | N52, atmosferski redni šestercilindraš, 218 KS / 250 Nm (325i) ili 258 KS / 300 Nm (330i) |
| Snaga u kW | od 160 do 190 kW |
| Godišta | 2005-2007 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: pitanja i odgovori.
Ulazi li kabriolet 330i E93 u ovu stranicu?
Da. Kabriolet E93 dobiva isti sustav Rog kao limuzina E90, Touring E91 i coupé E92, uz istu ugradnju obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu motora i godišta prije izrade.
Isplati li se chiptuning na modelu 325i N52?
Na atmosferskom motoru mapa motora više fino podešava ubrizgavanje i odziv nego što dodaje konjske snage: za 325i od 218 KS stranica u Stage 2 navodi 250 KS i 294 Nm, a sam cat-back radi i bez nje.
Kako na tehničkom pregledu predstaviti preinačeni 325i ili 330i?
Sa zatvorenim zaklopkama 325i ili 330i predstavlja se s glasom bliskim tvorničkom; serijski prednji dio ili onaj s katalizatorom od 200 ćelija održava obradu plinova, verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Ima li smisla zamijeniti prednji dio motora N52?
Na atmosferskom šestercilindrašu geometrija cijevi utječe na punjenje na visokim okretajima, uz skroman dobitak od 3 do 8 % nakon chiptuninga; bez chiptuninga ponajprije mijenja glas.
Hoće li Touring E91 natovaren za godišnji odmor brujati?
Ne: sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz prigušivač za krstarenje, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini, čak i na dugom obiteljskom putovanju.
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: atmosferski redni šestercilindraš, vodič za auspuh
Kao limuzina, Touring ili coupé, 325i i 330i generacije E90 među posljednjim su modelima Serije 3 s atmosferskim rednim šestercilindrašem. N52 koji ih pokreće uglađen je i bijesan na visokim okretajima, ali originalni auspuh podešen je tako da na njega...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci