BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92: atmosferski redni šestercilindraš, vodič za ispušni sustav

N52: atmosferski redni šestercilindraš koji živi na visokim okretajima

N52 je atmosferski redni šestercilindraš čiji blok spaja magnezij i aluminij kako bi se olakšao prednji dio automobila. Dobiva promjenjivi hod ventila Valvetronic i dvostruko promjenjivo razvođenje bregastih vratila. U modelu 325i razvija 218 KS i 250 Nm; 330i, većeg obujma, nudi više. U oba slučaja snaga dolazi postupno, uz pravu želju za visokim okretajima.

Bez turbopunjača koji bi filtrirao zvuk, ispuh je jedino što stoji između motora N52 i vaših ušiju. Originalni ispušni sustav to koristi da sve zagladi, pa automobil djeluje pitomije nego što jest. Ugrađen na njegovo mjesto bez zahvata na motoru ili računalu, ispušni sustav ROG sa zaklopkama vraća mu teksturu: pun dubok ton na niskim okretajima, odlučno penjanje prema vrhu okretomjera i mogućnost povratka originalnom miru na zahtjev.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 258 KS.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92, i upravo to preporučujemo.

Na atmosferskom motoru poput N52 reprogramiranje nema rezervu koju nudi turbopunjač: fino podešava ubrizgavanje, paljenje i odziv na papučicu gasa. Dobici ostaju skromniji i više se osjećaju u užitku vožnje nego na papiru. Ispušni sustav ROG njegova je logična nadopuna jer daje čuti ono što motor dobiva na živahnosti.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 košta 2.190 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.690 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2 190 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   2 690 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: prednje cijevi i katalizator

   Opcionalno: prednje cijevi za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1 250 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1 250 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +1 010 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan
   • Karbon u stilu M Performance

   

Zvučni potpis ROG na motoru N52 Serije 3 E90

N52 ima tipičan zvuk BMW-ova rednog šestercilindraša: prigušeno predenje u praznom hodu, zatim obla i ujednačena pjesma koja postaje sve viša prema crvenom polju. To je vrlo ugodan glas, ali originalni ispušni sustav oduzima mu gotovo svu izražajnost, toliko da se čini kao da i 325i i 330i mijenjaju stupnjeve prigušeno.

S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama taj se pjev vraća a da ne prelazi u buku: šestercilindraš se čuje pri svakom ubrzanju, s metalnijom bojom na visokim okretajima. Sa zatvorenim zaklopkama vaša Serija 3 zadržava diskreciju kakvu očekujete od limuzine ili Touringa koji se voze svaki dan.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92

• Svakodnevna vožnja

  2 190 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3 940 €

  • Titan
  • Prednje cijevi 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3 700 €

  • Titan
  • Prednje cijevi bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 3.0T
• BMW 335i N55 E90 / E92 / E93 3.0T
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• Promjer ispušnog sustava: veći ne znači snažniji
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi