Vodiči

BMW M2 Competition F87: kako iskoristiti S55, kompletan vodič za ispušni sustav

12 min čitanja

BMW M2 Competition F87: kako iskoristiti S55, kompletan vodič za ispušni sustav

BMW je 2018. modelu M2 dao najljepši poklon: S55 iz M3 umjesto originalnog N55. M2 Competition odmah je postao jedan od najpoželjnijih BMW M modela modernog doba. No naslijedio je i slabu točku motora S55: originalni zvuk koji zaostaje za karakterom automobila. Ovaj vodič objašnjava kako to ispraviti i kako konfigurirati ispušni sustav: katalizator, francuski tehnički pregled, lampica motora, materijal, zvuk i zaklopke. Ovaj vodič za BMW M2 Competition F87 detaljno objašnjava što mijenja svaki izbor: materijal, prednji dio, zvuk, zaklopke i ugradnja.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za BMW M2 Competition F87

Vaš ispušni sustav ROG za BMW M2 Competition F87

Od 3.390 € u nehrđajućem čeliku, 4.140 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
BMW M2 Competition F87 3.0T (2018-2021)
Motor
S55 · 410 KS · 550 Nm
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Conception
Standard, Equal Length ili Equal Length + Z-pipe
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: BMW M2 N55 F87 3.0T, BMW M2 G87, BMW M3 F80 / M4 F82 3.0T.

S55 u M2: motor iz M3 koji traži da diše

S kovanim koljenastim vratilom i biturbo arhitekturom proizašlom iz utrka S55 je znatno predimenzioniran za 410 KS izvedbe Competition. U kratkoj šasiji F87 pretvara automobil u precizan alat. Ostaje originalni ispušni sustav: masivan prigušivač, rezonatori i akustika koja ne odražava ono što se mehanički događa. M2 Competition zaslužuje glas na razini svog statusa.

Ispušni sustav ROG oslobađa disanje motora S55 optimiziranom trasom sa zaklopkama. Rezultat: M2 koji napokon zvuči kao mali M3 kakav zapravo jest.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW M2 Competition F87

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavS55
Zaklopke zatvorene: plinovi prolaze kroz komore prigušivača, automobil ostaje smiren.Zaklopke otvorene: plinovi idu izravnim putem, motor se u potpunosti izražava.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila BMW M2 Competition F87, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu BMW M2 Competition F87 to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.

BMW M2 Competition F87 u brojkama

Na modernom automobilu ispušni sustav prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Puissance

Serijski410 KS
Stage 2530 KS

Couple

Serijski550 Nm
Stage 2720 Nm

Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo BMW M2 Competition F87 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

M2 Competition idealna je osnova za Stage 2: S55 je u njemu slabije podešen nego u M3, pa je rezerva već u motoru. S ispušnim sustavom ROG i reprogramiranjem u specijaliziranoj radionici F87 dostiže i nadmašuje brojke M4, u kraćoj i razigranijoj šasiji. To je preinaka s najboljim omjerom učinkovitosti i pouzdanosti u cijeloj ponudi.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

5 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 5: Izvedba: glas ispušnog sustava

    Izvedba mijenja boju zvuka vašeg BMW M2 Competition F87. To je izbor koji najviše utječe na zvuk.

    Standard

    Uključena

    Sirov i izravan zvuk biturbo motora S55. Bez rezonatora više glasnoće, više prisutnosti. Twin-turbo karakter izražava se u punini, bez filtra.

    Equal Length

    +250 €

    Duljine dviju cijevi uravnotežene su prije nego što se spoje. Impulsi se sinkroniziraju, ton se penje u frekvenciji. S55 zvuči kao pravi redni 6-cilindraš, više, ujednačenije, manje hrapavo. Zvučni registar koji korjenito mijenja akustični identitet vozila.

    Equal Length + Z-pipe

    +350 €

    Geometrija u obliku slova Z koja pojačava križanje ispušnih tokova. Ton postaje vrlo visokofrekventan, egzotičan, s karakterom bliskim japanskom atmosferskom motoru pri visokim okretajima. Namijenjeno vozačima koji žele zvučni doživljaj dovesti do krajnosti.

  2. Korak 2 od 5: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za BMW M2 Competition F87 košta 3.390 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.140 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    3 390 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Standard vrhunskih ispušnih sustava: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

    Titan

    4 140 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

    Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  3. Korak 3 od 5: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za BMW M2 Competition F87, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene zaklopke; originalni ispušni sustav ima 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +820 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +820 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

    Bez katalizatora

    +570 €

    10/10

    Samo za stazu

    Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sportski katalizator može je upaliti: sonda iza katalizatora mjeri slabiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar. Reprogramiranje prilagođava sondu, a dijagnostičko računalo briše grešku. Bez katalizatora lampica se gotovo uvijek pali ako nema reprogramiranja. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  4. Korak 4 od 5: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW M2 Competition F87.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: zaklopke slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Ako vaše vozilo ima tvorničke zaklopke, ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

    Na autocesti, sa zatvorenim zaklopkama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

  5. Korak 5 od 5: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW M2 Competition F87, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Nehrđajući čelik
    • Crna
    • Karbon
    • Plavi titan
    • Karbon u stilu M Performance
    Završeci ispuha za BMW M2 Competition F87

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete svoj ispušni sustav i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

  3. Izrada

    Vaš se ispušni sustav izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

  4. Dostava

    Besplatna po Europi, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

  5. Ugradnja

    Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila BMW M2 Competition F87? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW M2 Competition F87

  • Svakodnevna vožnja

    3 390 €

    • Nehrđajući čelik
    • Standard
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo BMW M2 Competition F87 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    5 210 €

    • Titan
    • Equal Length
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za francuski tehnički pregled.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    5 060 €

    • Titan
    • Equal Length + Z-pipe
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na telefon.

Konfigurirajte ispušni sustav za BMW M2 Competition F87, od 3.390 €

BMW M2 Competition F87: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo BMW M2 Competition F87 s novim ispušnim sustavom?

U serijskoj izvedbi BMW M2 Competition F87 razvija 410 KS i 550 Nm okretnog momenta. Sam ispušni sustav ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 530 KS i 720 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za BMW M2 Competition F87?

Za BMW M2 Competition F87 ispušni sustav ROG košta 3.390 € u nehrđajućem čeliku i 4.140 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.

Treba li na vozilu BMW M2 Competition F87 zamijeniti katalizator?

Ne. Na vozilu BMW M2 Competition F87 zaklopke su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena downpipea opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz nje izvukla snaga.

Prolazi li vozilo BMW M2 Competition F87 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na francuski tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija više ne jamči prolaz, a izvedba bez katalizatora ne prolazi mjerenje ispušnih plinova na francuskom tehničkom pregledu.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na BMW M2 Competition F87?

Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Ispušni sustav izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.

Koliko košta ispušni sustav ROG za BMW M2 Competition F87 i koliki je rok isporuke?

Od 3.390 € do 5.310 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi i jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu BMW M2 Competition F87. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod ispušnog sustava podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati