BMW M2 G87: S58 zauzdan OPF filtrom, kompletan vodič za ispušni sustav

S58 modela G87: ista osnova kao M3, ista zvučna frustracija

BMW na modelu G87 nije radio mehaničke kompromise: S58 zadržava kovano koljenasto vratilo i biturbo arhitekturu dimenzioniranu za mnogo više od 460 KS. Kočnica je drugdje: ispušni sustav osmišljen za norme Euro 6d, s filtrom čestica i masivnim prigušivačem, koji redni šestercilindraš svodi na šapat. Mnogi vlasnici s iznenađenjem otkrivaju da je njihov M2 pri paljenju tiši od kompaktnog dizelaša.

Ispušni sustav ROG zamjenjuje taj sustav oslobođenom trasom sa zaklopkama. G87 vraća zvučnu prisutnost koju je M2 oduvijek trebao imati, a zahvaljujući zaklopkama glasnoću i dalje držite pod kontrolom.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW M2 G87

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

BMW M2 G87 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo BMW M2 G87, i upravo to preporučujemo.

Nešto što vam malo koji prodavač kaže: budući da je S58 u modelu G87 namjerno oslabljen u odnosu na M3, to je jedan od motora koji najviše dobivaju uz Stage 2. Rezerva već postoji u samom hardveru. S ispušnim sustavom ROG i reprogramiranjem u specijaliziranoj radionici G87 nadmašuje serijski M3, uz punu pouzdanost.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

5 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 5: Izvedba: glas ispušnog sustava

   Izvedba mijenja boju zvuka vašeg BMW M2 G87. To je izbor koji najviše utječe na zvuk.

   Standard

   Uključena

   Sirov i izravan zvuk S58 biturbo. Bez rezonatora više glasnoće, više prisutnosti. Twin-turbo karakter izražava se u punini, bez filtra.

   Equal Length

   +250 €

   Duljine dviju cijevi uravnotežene su prije nego što se spoje. Impulsi se sinkroniziraju, ton se penje u frekvenciji. S58 zvuči kao istinski redni 6-cilindraš, oštrije, izjednačenije, manje grubo. Zvučni registar koji korjenito mijenja akustični identitet vozila.

   Equal Length + Z-pipe

   +350 €

   Geometrija u obliku slova Z koja pojačava križanje ispušnih tokova. Ton postaje vrlo visokofrekventan, egzotičan, s karakterom bliskim japanskom atmosferskom motoru pri visokim okretajima. Namijenjeno vozačima koji žele zvučni doživljaj dovesti do krajnosti.

2. 2

   Korak 2 od 5: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za BMW M2 G87 košta 3.990 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.990 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   3 990 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   4 990 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

3. 3

   Korak 3 od 5: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW M2 G87, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1 420 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1 420 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +1 000 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

4. 4

   Korak 4 od 5: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW M2 G87.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

5. 5

   Korak 5 od 5: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW M2 G87, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan
   • Karbon u stilu M Performance

   

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za BMW M2 G87 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo BMW M2 G87.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW M2 G87

• Svakodnevna vožnja

  3 990 €

  • Nehrđajući čelik
  • Standard
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo BMW M2 G87 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  6 660 €

  • Titan
  • Equal Length
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  6 340 €

  • Titan
  • Equal Length + Z-pipe
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

BMW M2 G87: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW M2 Competition F87 3.0T
• BMW M2 N55 F87 3.0T
• BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T
• Stage 2: uloga downpipea
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi