BMW X4 F26 N20 i N55: SUV kupe koji se ističe, vodič za ispušni sustav

N20 ili N55: dva turbo motora modela X4 F26

N20 je četverocilindraš od 2,0 litre s izravnim ubrizgavanjem i twin-scroll turbopunjačem, koji u modelu X4 deklarira 184 KS i 270 Nm. N55 pripada istoj generaciji, ali ima šest cilindara u redu i 3,0 litre za 306 KS i 400 Nm, uz gipkost koja čini šarm te arhitekture. Jedan daje prednost štedljivosti, drugi užitku; oba isporučuju okretni moment vrlo rano.

S četiri ili šest cilindara, X4 F26 zadržava istu karoseriju i isto stražnje podvozje, pa je ispušni sustav ROG zajednički za oba motora. Ono što tvornički ispušni sustav zadržava upravo je ono što razlikuje ove motore: živahnu boju motora N20 i neprekinuti pjev motora N55. Ispušni sustav ROG propušta ga s otvorenim zaklopkama, a sa zatvorenim zaklopkama vraća originalni mir, ne mijenjajući ništa na motoru ni na računalu.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW X4 F26

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

BMW X4 F26 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo BMW X4 F26, i upravo to preporučujemo.

Oba motora modela X4 F26 zadržavaju rezervu ispod svoje tvorničke kalibracije. Objavljene vrijednosti Stage 2 za svaki motor navedene su u tablici; stvarni rezultat ovisi o stanju motora i kvaliteti tuninga. Ispušni sustav ROG ne pripisuje sebi nijednu od tih brojki: usklađuje zvuk s novim temperamentom.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za BMW X4 F26 košta 2.190 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.690 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2 190 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   2 690 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW X4 F26, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +640 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +640 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +400 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW X4 F26.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW X4 F26, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan
   • Karbon u stilu M Performance

   

Zvučni potpis ROG na modelu X4 F26

N20 ima hrapav i nervozan glas, s izraženim šumom turbopunjača; N55 pjeva zaobljenije, ujednačenom bojom koja postaje punija s okretajima. U originalnom X4 F26 ni jedan ni drugi zapravo ne prolaze kroz tvornički ispušni sustav, pa SUV kupe djeluje pristojnije nego što njegov dizajn daje naslutiti.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG daje modelu X4 prisutnost koja pristaje njegovoj silueti: odlučno pokretanje, ubrzanja koja se čuju, jasno penjanje okretaja, dublje i šire sa šestercilindrašem. Sa zatvorenim zaklopkama SUV vraća svoj putnički mir, za obitelj i duga putovanja.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za BMW X4 F26 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo BMW X4 F26.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW X4 F26

• Svakodnevna vožnja

  2 190 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo BMW X4 F26 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3 330 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3 090 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

BMW X4 F26: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW X4 M40i F26 3.0T
• BMW X4 G02 2.0T
• BMW X4 M F98 3.0T
• Stage 2: uloga downpipea
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi