Ferrari GTC4Lusso: puni glas V12 motora, kompletan vodič
GTC4Lusso je obiteljski Ferrari: četiri sjedala, pogon na sva četiri kotača u izvedbi V12 i veliki dvanaestcilindraš iz Maranella pod poklopcem motora. Svestranost je nametnula pristojan originalni ispušni sustav: V12 ima mnogo više za reći, na zahtjev. Evo, točku po točku, kako odabrati ispušni sustav za Ferrari GTC4Lusso T V8 i što svaka opcija zapravo mijenja.
Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano
Vaš ispušni sustav ROG za Ferrari GTC4Lusso T V8
Od 3.990 € u nehrđajućem čeliku, 4.990 € u titanu
Konfiguriraj svoj ispušni sustav- Vozila
- Ferrari GTC4Lusso T V8 (2016-2020)
- Motor
- 610 KS · 760 Nm
- Ispušni sustav
- Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Zaklopke
- Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Ferrarijev V12: najveći atmosferski motor na svijetu
Atmosferski V12 vašeg GTC4Lusso najplemenitije je što automobilska industrija nudi: izravno nasljeđe Maranellovih trkaćih V12 motora, penjanje do stratosferskih okretaja i mehanička profinjenost bez premca. Svaki primjerak komad je povijesti na cesti. Originalni ispušni sustav vrlo je lijepo izrađen, ali mora se prilagoditi homologaciji: V12 ima gornji registar koji on nikad ne isporučuje.
Ispušni sustav ROG otključava taj registar: najviši harmonici se oslobađaju, prisutnost postaje potpuna, a zaklopke vam na zahtjev vraćaju diskreciju gran turisma. Na Ferrarijevu V12 to je vrhunska profinjenost.
Od čega se sastoji ispušni sustav za Ferrari GTC4Lusso T V8
Evo što ispušni sustav ROG zamjenjuje i gdje se odlučuje o zvuku.
Cat-back je cijeli ispušni sustav
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Ferrari GTC4Lusso T V8, sve do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Trasa, prigušivač, zaklopke: ovdje se odlučuje o zvuku. Motor i računalo ostaju originalni.
Ferrari GTC4Lusso T V8 u brojkama
Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8, i upravo to preporučujemo.
Budimo iskreni: na atmosferskom V12 brojčani dobitak od ispušnog sustava ostaje skroman, a tko god vam obećava suprotno, laže vam. Mijenja se disanje, odziv i prije svega zvučna dimenzija kakvu originalni automobil nikad ne pruža. Na Ferrarijevu V12 upravo se to traži.
Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak
2 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 2: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Ispušni sustav za Ferrari GTC4Lusso T V8 košta 3.990 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.990 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
3 990 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.
Titan
4 990 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.
Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 2: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Ferrari GTC4Lusso T V8.
Daljinski upravljač ROG
Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
- Upravljanje putem načina vožnje
Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.
Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.
Zvučni potpis ROG na V12
Ferrarijev V12 penje se poput glazbenog instrumenta: dubok i profinjen na dnu, vrištav i kristalno čist prema vrhu. Naš ispušni sustav oslobađa najviše harmonike, one koje originalni ispušni sustav nikad ne isporučuje, i porast okretaja pretvara u potpuno iskustvo. Sa zatvorenim zaklopkama gran turismo ponovno preuzima svoja prava.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete opcije za Ferrari GTC4Lusso T V8 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.
-
Provjera
Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.
-
Izrada
Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8.
-
Dostava
Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.
-
Ugradnja
Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
- Plaćanje
- Obročno plaćanje uz Klarna
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Ferrari GTC4Lusso T V8
-
Svakodnevna vožnja
3 990 €
- Nehrđajući čelik
- Daljinski upravljač ROG
Najbolja ravnoteža između cijene, zvuka i udobnosti.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Entuzijast
4 990 €
- Titan
Lakši ispušni sustav, metalnija nota na visokim okretajima.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Stil
4 990 €
- Titan
Ispušni sustav se vidi jednako koliko se i čuje.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.
Ferrari GTC4Lusso T V8: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 s novim ispušnim sustavom?
U serijskom stanju Ferrari GTC4Lusso T V8 razvija 610 KS i 760 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja ispušni sustav mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 705 KS i 880 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Ferrari GTC4Lusso T V8?
Za Ferrari GTC4Lusso T V8 ispušni sustav ROG košta 3.990 € u nehrđajućem čeliku i 4.990 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.
Je li vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 s ispušnim sustavom ROG stalno glasno?
Nikad protiv vaše volje: sa zatvorenim zaklopkama vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 zadržava umjeren zvuk, a s otvorenima se izražava punim glasom, na jedan pritisak tipke.
Prolazi li vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8 s ispušnim sustavom ROG tehnički pregled?
Na vozilu Ferrari GTC4Lusso T V8 ispušni sustav ROG ne dira ni motor ni računalo. Za pregled zatvorite zaklopke: to je najdiskretniji položaj.
Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na vozilo Ferrari GTC4Lusso T V8?
Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Ferrari GTC4Lusso T V8.
Koliko košta ispušni sustav ROG za Ferrari GTC4Lusso T V8 i koliki je rok isporuke?
Od 3.990 € do 4.990 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi, jamstvo 3 godine.
Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.
Nehrđajući čelik ili titan, daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Ferrari GTC4Lusso T V8. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.
Iza svakog ispušnog sustava ROG stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod vedrim nebom, vodič za ispušni sustav SLC43 je kompaktni roadster sa sklopivim tvrdim krovom, kojemu je AMG u početnoj specifikaciji dao 3,0-litreni V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za ispušni sustav S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za ispušni sustav Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....