Sportski auspuh s klapnama Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ferrari GTC4Lusso V12 6.3 (2016-2020)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ferrari GTC4Lusso V12 u detalje.
Gust i svilenkast pri niskim okretajima, sve čišći kako se kazaljka penje: 6,3-litreni atmosferski V12 modela GTC4Lusso živi u okretajima, a tvornički sustav, zamišljen za udobnost, upravo taj uzlet ublažava. S cat-backom Rog sa zaklopkama i otvorenim zaklopkama svako ubrzanje postaje neprekidan uspon, od prigušenog tutnja do metalnog krika; sa zatvorenim zaklopkama automobil zadržava svu svoju profinjenost.
Stranica je namijenjena modelu GTC4Lusso s V12 motorom, 690 KS i 697 Nm, proizvođenom od 2016. do 2020.: četiri sjedala, stražnja vrata u stilu shooting brakea, pogon na sve kotače. GTC4Lusso T s biturbo V8 ne koristi isti sustav i ima svoju stranicu, kao i FF koji mu je prethodio. VIN broj potvrđuje vašu verziju prije izrade.
Bez zavarivanja: obujmice, brtve, otprilike dva sata na dizalici. Ako vaš automobil ima tvorničke zaklopke, sustav preuzima njihovo upravljanje; inače ga preuzima daljinski upravljač Rog s kutijom u prtljažniku, neovisno o načinu vožnje.
Pod opcijom „Ispušna grana” stranica nudi prednji dio: na modelu GTC4Lusso to su cijevi koje slijede iza ispušnih grana i sadrže katalizator. Uz chiptuning ovaj atmosferski motor iz njih izvlači skroman dobitak, od 3 do 8 %; bez njega nema ničega na snazi, a verzija s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova. Što se materijala tiče, nehrđajući čelik 304 daje V12 motoru pun ton, a titan, oko 40 % lakši, kristalniji sjaj; potonji dolazi u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi.
Auspuh za Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo | Ferrari GTC4Lusso, V12 6.3 |
| Motor | Atmosferski V12 od 6,3 litre, 690 KS i 697 Nm |
| Godišta | 2016-2020 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednje cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: pitanja i odgovori.
Može li moj GTC4Lusso T dobiti ovaj sustav?
Ne, ova je namijenjena modelu GTC4Lusso V12 od 6,3 litre, od 2016. do 2020. Njegov brat s V8 biturbo motorom ne koristi ni isti sustav ni istu stranicu. VIN broj koji tražimo pri narudžbi sprječava svaku zabunu između ta dva modela.
Isplati li se chiptuning V12 motora modela GTC4Lusso nakon ugradnje?
Ako se zadržite na cat-backu, mapa motora nije potrebna. Zanimljiva postaje tek sa sportskim prednjim cijevima; objavljene vrijednosti Stage 2 za ovaj V12 iznose 761 KS i 774 Nm, u odnosu na tvorničkih 690 KS i 697 Nm.
Što treba znati prije nego što opremljeni GTC4Lusso dovezete na pregled?
Tri stvari. Zatvorene zaklopke vraćaju V12 na zvuk blizak serijskom. Zatim, dok su ugrađeni tvornički katalizator ili cijevi s 200 ćelija, automobil normalno obrađuje ispušne plinove. Na kraju, cijevi sa 100 ćelija prihvaćene su ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a GTC4Lusso bez katalizatora namijenjen je isključivo za stazu, što je rijetka namjena za automobil s četiri sjedala.
Moj GTC4Lusso vozi i ljeti i zimi: nehrđajući čelik 304 ili titan?
Nehrđajući čelik 304 bez problema podnosi zimsku sol i vlagu, uz pun zvuk. Ni titan ne hrđa, oko 40 % je lakši pri istom dizajnu i zvuči jasnije na visokim okretajima. Za Ferrari s pogonom na sve kotače koji vozi po svakom vremenu, oba materijala izdržavaju.
Ferrari GTC4Lusso 6.3 V12: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Ferrari GTC4Lusso V12: dvanaest cilindara i četiri sjedala, vodič za auspuh
GTC4Lusso je poseban Ferrari: četiri sjedala, peta vrata shooting brakea i atmosferski V12 od 6,3 litre smješten sprijeda. Proizvodila se od 2016. do 2020. i utjelovljuje gran turismo na talijanski način, brz i profinjen. No ovaj motor živi samo na...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci