Mercedes-AMG GLA45 X156: AMG M133 bez zadrške, vodič za ispušni sustav

M133: ručno sastavljen AMG četverocilindraš u GLA45

M133 je četverocilindraš od 2,0 litre ručno sastavljen u Affalterbachu, prema AMG-ovoj tradiciji „jedan čovjek, jedan motor“. Prednabijen turbopunjačem s dvostrukim ulazom, razvija 360 KS i 450 Nm u GLA45 X156, a nakon redizajna i više. Pogon 4MATIC raspodjeljuje tu snagu na obje osovine, a mali SUV pokazuje se iznenađujuće oštrim za svoju kategoriju.

Na tako oštro podešenom četverocilindrašu ispuh uvelike utječe na doživljaj: on prenosi porast tlaka i živahnost motora. Originalni ispušni sustav GLA45 daje prednost diskreciji. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama oslobađa glas motora M133, suši i nervozniji, uz očuvanu mogućnost potpuno mirne vožnje sa zatvorenim zaklopkama.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Mercedes-AMG GLA45 X156

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Mercedes-AMG GLA45 X156 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 381 KS.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Mercedes-AMG GLA45 X156, i upravo to preporučujemo.

Konstruiran za rad s visokim tlakom prednabijanja, M133 zadržava rezervu koju iskorištava reprogramiranje Stage 2. Na tako opterećenom motoru razliku čine ozbiljnost tunera i stanje automobila. Ispušni sustav ROG logično prati takvu nadogradnju.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za Mercedes-AMG GLA45 X156 košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.990 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2 490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   2 990 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za Mercedes-AMG GLA45 X156, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +630 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +630 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +400 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Mercedes-AMG GLA45 X156.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Mercedes-AMG GLA45 X156, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan

   

Zvučni potpis ROG na M133 u GLA45

AMG četverocilindraš ima oštar, gotovo metalan glas, s bijesnom bojom kad turbopunjač snažno puše. U originalnom GLA45 taj je karakter sveden na prigušeno hrkanje koje ne odaje priznanje ni motoru ni performansama SUV-a.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG daje GLA45 zvučnu prisutnost dostojnu njegove oznake: nervozna ubrzanja, izražene promjene stupnjeva prijenosa i rast okretaja koji pratite sluhom. Sa zatvorenim zaklopkama kompaktni SUV vraća diskreciju primjerenu gradu i svakodnevici.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za Mercedes-AMG GLA45 X156 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Mercedes-AMG GLA45 X156.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Mercedes-AMG GLA45 X156

• Svakodnevna vožnja

  2 490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo Mercedes-AMG GLA45 X156 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3 620 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3 390 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

Mercedes-AMG GLA45 X156: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo
• Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo
• Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo
• Stage 2: uloga downpipea
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi