Vodiči Mercedes GLE V167 / C167
Mercedes-Benz GLE450 W167: M256 bez prigušenja, vodič za auspuh
Mercedes-Benz GLE450 W167 spaja veliki, prostrani i profinjeni obiteljski SUV s motorom M256, turbo rednim šestercilindrašem od 3,0 litre koji isporučuje 367 KS i 500 Nm. Uglađen i snažan motor, čiji zvuk ipak ostaje nečujan: originalni auspuh napravljen je tako da se ne čuje. Ovaj vodič daje vam ključ za odabir auspuha Rog koji mu daje glas, uz očuvanu udobnost na putovanju.
Vaš auspuh s klapnama za Mercedes-Benz GLE450 W167 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Mercedes GLE V167 / C167 pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo (2020-2022)Od 2 890 € · besplatna dostava · 20 radnih dana
Pogledajte
Vaš auspuh Rog za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo
Od 2.890 € u nehrđajućem čeliku, 3.640 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 redni šestercilindraš turbo (2020-2022). Isti auspuh: SUV W167 i Coupé C167 (ovisno o tržištu)
- Motor
- M256 · 367 KS · 500 Nm
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 redni šestercilindraš turbo, Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 redni šestercilindraš M256 4MATIC+, Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 redni šestercilindraš turbo 4MATIC.
M256: redni šestercilindraš i mirnoća rada za GLE450
M256 je redni šestercilindraš od 3,0 litre s turbopunjačem. Ta prirodno uravnotežena arhitektura ističe se mirnoćom i ujednačenošću rada. U GLE450 W167 razvija 367 KS i 500 Nm, uz okretni moment dostupan vrlo rano koji veliki SUV s lakoćom pokreće u svim uvjetima, zahvaljujući pogonu na sve kotače 4MATIC.
Na SUV-u ovog ranga originalni auspuh ponajprije služi tišini u kabini, nauštrb karaktera motora. Auspuh Rog s klapnama čuva taj spokoj sa zatvorenim klapnama i pušta šestercilindraš da se izrazi kad ih otvorite. GLE450 tako dobiva zvučnu osobnost koja odgovara njegovim performansama, bez gubitka ijedne od kvaliteta putnog automobila.
Od čega se sastoji auspuh za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo
Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Trasa, prigušivač, klapne: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.
Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo u brojkama
Ono što auspuh odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Tvorničke serijske vrijednosti.
S reprogramiranjem ili bez njega, auspuh se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo, i upravo to preporučujemo.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo košta 2.890 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.640 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2.890 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.
Titan
3.640 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.
Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Prednji dio: downpipe i katalizator
Opcionalno: downpipe za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene klapne: originalni auspuh nalazi se na 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.
Sportski katalizator 200 ćelija
+740 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.
Sportski katalizator 100 ćelija
+740 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.
Bez katalizatora
+500 €
10/10Samo za stazu
Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
- 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni auspuh, za usporedbu
Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.
-
Korak 3 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo.
Daljinski upravljač Rog
Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Vaše vozilo ima tvorničke klapne? Auspuh preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.
Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim klapnama auspuh čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.
Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na M256 u GLE450
Redni šestercilindraš daje tečnu i neprekinutu notu, prepoznatljivu među svima, koja pri ubrzanju dobiva na punoći. U originalnom GLE450 taj glas ne prelazi razinu šapta, prekriven brižljivom zvučnom izolacijom kabine i velikim prigušivačima.
S otvorenim klapnama auspuha Rog M256 se čuje: okrugliji dubok ton u praznom hodu, ujednačen i prisutniji rast okretaja. Sa zatvorenim klapnama GLE450 ponovno postaje spokojni veliki SUV za obiteljske praznike i duge dionice autocestom.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete opcije za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.
-
Provjera
Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.
-
Izrada
Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo.
-
Dostava
Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.
-
Ugradnja
Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo
-
Svakodnevna vožnja
2.890 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač Rog
Vaše vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
4.380 €
- Titan
- Downpipe 200 ćelija
- Reprogramiranje
Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
4.140 €
- Titan
- Downpipe bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u nekoliko poruka.
Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo s novim auspuhom?
U serijskoj izvedbi Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo razvija 367 KS i 500 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja auspuh mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo?
Za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo auspuh Rog košta 2.890 € u nehrđajućem čeliku i 3.640 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.
Treba li na vozilu Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo zamijeniti katalizator?
Ne, na vozilu Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija downpipe namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.
Prolazi li vozilo Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo s auspuhom Rog tehnički pregled?
Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za tehnički pregled, sa zatvorenim klapnama. Katalizator od 100 ćelija daje više zvuka i daha, a hoće li ga mjerenje ispušnih plinova na tehničkom pregledu prihvatiti, ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora na vozilu Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo namijenjena je vožnji na stazi.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo?
Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo.
Koliko košta auspuh Rog za Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo i koliki je rok isporuke?
Od 2.890 € do 4.380 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava, jamstvo 3 godine.
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 turbo (2020-2022)
Od 2 890 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Mercedes-Benz GLE450 W167 redni šestercilindraš turbo. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
Iza svakog auspuha Rog stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
- Svi sustavi Mercedes-Benz
- Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 redni šestercilindraš turbo
- Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 4.0 V8 biturbo
- Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 redni šestercilindraš M256 4MATIC+
- Stage 2: uloga downpipea
- Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
- Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?
- 28 marki u ponudi
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za auspuh Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....
- Mercedes-Benz GLC300 X254: obiteljski SUV koji se ističe, vodič za auspuh GLC300 X254, koji se proizvodi od 2024., prostran je i udoban obiteljski SUV, a pokreće ga M254, turbo...
- Mercedes-Benz GLC300 X253: pristojan SUV koji pokazuje karakter, vodič za auspuh GLC300 X253 ispunjava sve uvjete svestranog SUV-a: prostran, udoban, jednako opušten s obitelji kao i na poslovnom putu....