Vodiči

Porsche 911 GT3 RS 992: kako uzdići atmosferski bokser šestercilindraš, kompletan vodič

11 min čitanja

Porsche 911 GT3 RS 992: kako uzdići atmosferski bokser šestercilindraš, kompletan vodič

GT3 RS 992 najradikalniji je 911 ikad homologiran za cestu: aktivna aerodinamika prototipa, trkaći bokser šestercilindraš do 9.000 okretaja. Na ovakvom automobilu ispušni sustav nije dodatak, nego glavni instrument. Evo, točku po točku, kako odabrati ispušni sustav za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 i što svaka opcija zaista mijenja.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1

Vaš ispušni sustav ROG za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1

Od 5.490 € u nehrđajućem čeliku, 6.490 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
Porsche 911 GT3 RS 4.0 tip 992.1 (2022-2023)
Motor
525 KS · 465 Nm
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche 911 Carrera 3.0 tip 992.1, Porsche 911 GT3 4.0 tip 992.1, Porsche 911 Turbo S 3.8 tip 992.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982.

Atmosferski GT bokser šestercilindraš: trkaći motor homologiran za cestu

Atmosferski bokser šestercilindraš vašeg 911 GT3 RS 992 razvio je odjel Motorsport u Weissachu: više od 8.000 okretaja, trenutačan odziv, mehanika izravno izvedena iz utrka. Riječ je o jednom od posljednjih velikih atmosferskih motora na tržištu, a njegov središnji ili stražnji položaj stavlja ispuh u samo središte doživljaja: kratak, izravan, odmah iza vas.

Originalni ispušni sustav već je ozbiljan, ali ostaje dimenzioniran za homologaciju. Ispušni sustav ROG smanjuje protutlak i oslobađa visoke harmonike bokser šestercilindraša, sa zaklopkama kako biste ostali civilizirani kad je potrebno. Na GT modelu to je preinaka koja najviše preobražava automobil.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavMotor
Zaklopke zatvorene: plinovi zaobilaze kroz prigušivač, u kabini ostaje mirno.Zaklopke otvorene: nema više zaobilaženja, zvuk izlazi bez filtra.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche 911 GT3 RS tip 992.1, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Trasa, prigušivač, zaklopke: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 to su ispušne grane, koje skupljaju plinove na izlazu iz cilindara. U njih je ugrađen originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.

Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Puissance

Serijski525 KS
Stage 2560 KS

Couple

Serijski465 Nm
Stage 2510 Nm

Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Porsche 911 GT3 RS tip 992.1, i upravo to preporučujemo.

Budimo iskreni, to je naš zaštitni znak: na atmosferskom GT bokser šestercilindrašu ne postoje veliki dobici od ispuha, a tko vam obećava suprotno, laže vas. Što se mijenja: disanje, odziv i potpuno nova zvučna dimenzija. GT3 se ne preinačuje zbog nedjeljne štoperice, nego zbog doživljaja, a tu je preobrazba potpuna.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 košta 5.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 6.490 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    5 490 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

    Titan

    6 490 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

    Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 3: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

    Opcionalno: ispušne grane za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +1 670 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +1 670 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

    Bez katalizatora

    +1 120 €

    10/10

    Samo za stazu

    Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche 911 GT3 RS tip 992.1.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

    Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis ROG na GT bokser šestercilindrašu

GT bokser šestercilindraš urla kao nijedan drugi motor: metalno, bijesno, s vrhuncem iznad 8.000 okretaja. Naš ispušni sustav oslobađa te harmonike koje homologacija zadržava, uz veću prisutnost na svim okretajima. Sa zatvorenim zaklopkama automobil ostaje upotrebljiv na otvorenoj cesti bez zamora. S otvorenim zaklopkama to je Le Mans.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete opcije za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

  3. Izrada

    Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Porsche 911 GT3 RS tip 992.1.

  4. Dostava

    Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

  5. Ugradnja

    Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1

  • Svakodnevna vožnja

    5 490 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    8 160 €

    • Titan
    • Ispušne grane 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    7 610 €

    • Titan
    • Ispušne grane bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

Konfigurirajte ispušni sustav za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1, od 5.490 €

Porsche 911 GT3 RS tip 992.1: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 s novim ispušnim sustavom?

U serijskoj izvedbi Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 razvija 525 KS i 465 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja ispušni sustav mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 560 KS i 510 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1?

Za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 ispušni sustav ROG košta 5.490 € u nehrđajućem čeliku i 6.490 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.

Treba li na vozilu Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 zamijeniti katalizator?

Ne, na vozilu Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija ispušnih grana namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.

Prolazi li vozilo Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za francuski tehnički pregled, sa zatvorenim zaklopkama. S katalizatorom od 100 ćelija prolazak na francuskom tehničkom pregledu je neizvjestan, a izvedba bez katalizatora na vozilu Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 ne prolazi mjerenje ispušnih plinova francuskog tehničkog pregleda.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Porsche 911 GT3 RS tip 992.1?

Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Porsche 911 GT3 RS tip 992.1.

Koliko košta ispušni sustav ROG za Porsche 911 GT3 RS tip 992.1 i koliki je rok isporuke?

Od 5.490 € do 8.160 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi, jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche 911 GT3 RS tip 992.1. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Iza svakog ispušnog sustava ROG stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati