Vodiči

Porsche 911 GT3 tip 992.1: bokser šestercilindraš rođen za stazu, vodič za ispušni sustav

12 min čitanja

Porsche 911 GT3 tip 992.1: bokser šestercilindraš rođen za stazu, vodič za ispušni sustav

911 GT3 tip 992.1 temelji se na atmosferskom bokser šestercilindrašu od 4,0 litre i 510 KS, poteklom iz utrka, koji snagu crpi iz okretaja, a ne iz prednabijanja. Proizvodila se od 2021. do 2023. i namijenjena je jednako cesti kao i stazi. Njegov originalni ispušni sustav, teži od ispušnog sustava ROG, ipak zadržava dio tog karaktera. Ovaj vodič detaljno objašnjava izbore koji će vam omogućiti da konfigurirate ispušni sustav ROG dostojan vašeg GT3.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za Porsche 911 GT3 tip 992.1

Vaš ispušni sustav ROG za Porsche 911 GT3 tip 992.1

Od 5.490 € u nehrđajućem čeliku, 6.490 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
Porsche 911 GT3 4.0 tip 992.1 (2021-2023)
Motor
510 KS · 470 Nm
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche 911 Carrera 3.0 tip 992.1, Porsche 911 GT3 RS 4.0 tip 992.1, Porsche 911 Turbo S 3.8 tip 992.1, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982.

Atmosferski motor od 4,0 litre: trkaći bokser šestercilindraš modela 911 GT3 tip 992.1

Motor modela GT3 tip 992.1 bokser je šestercilindraš od 4,0 litre bez turbopunjača, izravno izveden iz blokova koje Porsche koristi u utrkama. Razvija 510 KS i 470 Nm, a glavninu snage daje u gornjem dijelu brojača okretaja. Svako podizanje okretaja doživljava se kao neprekinuto ubrzanje, s trenutačnim odzivom na najmanji pritisak papučice.

Na atmosferskom motoru ove razine ispuh djeluje i na disanje i na način na koji doživljavate penjanje okretaja. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje teži originalni ispušni sustav, smješten iza motora, gdje svaka masa utječe na ravnotežu modela 911. S otvorenim zaklopkama bokser šestercilindraš izražava se bez zadrške; sa zatvorenim zaklopkama GT3 ostaje upotrebljiv za svakodnevnu vožnju, bez preinaka na motoru i računalu.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche 911 GT3 tip 992.1

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavMotor
Zaklopke zatvorene: plinovi prolaze kroz komore prigušivača, automobil ostaje smiren.Zaklopke otvorene: plinovi idu izravnim putem, motor se u potpunosti izražava.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche 911 GT3 tip 992.1, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Porsche 911 GT3 tip 992.1 to su ispušne grane, koje skupljaju plinove na izlazu iz cilindara. U njih je ugrađen originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.

Porsche 911 GT3 tip 992.1 u brojkama

Na modernom automobilu ispušni sustav prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Puissance

Serijski510 KS
Stage 2561 KS

Couple

Serijski470 Nm
Stage 2525 Nm

Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Porsche 911 GT3 tip 992.1 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

Na već vrlo izoštrenom atmosferskom bokser šestercilindrašu reprogramiranje Stage 2 može ponuditi samo skromne dobitke, usmjerene na odziv i dah u visokim okretajima. Ispušni sustav ROG njegova je dopuna: pušta motor da diše i omogućuje da se čuje cijelo penjanje okretaja, sve do crvenog polja.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za Porsche 911 GT3 tip 992.1 košta 5.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 6.490 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    5 490 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Standard vrhunskih ispušnih sustava: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

    Titan

    6 490 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

    Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 3: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

    Opcionalno: ispušne grane za Porsche 911 GT3 tip 992.1, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene zaklopke; originalni ispušni sustav ima 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +1 670 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +1 670 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

    Bez katalizatora

    +1 120 €

    10/10

    Samo za stazu

    Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sportski katalizator može je upaliti: sonda iza katalizatora mjeri slabiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar. Reprogramiranje prilagođava sondu, a dijagnostičko računalo briše grešku. Bez katalizatora lampica se gotovo uvijek pali ako nema reprogramiranja. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche 911 GT3 tip 992.1.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: zaklopke slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Ako vaše vozilo ima tvorničke zaklopke, ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

    Na autocesti, sa zatvorenim zaklopkama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis ROG na bokser šestercilindrašu modela GT3 tip 992.1

Bokser šestercilindraš modela GT3 ima trkaći glas: hrapav i mehanički pri niskim okretajima, zatim sve viši i oštriji s porastom okretaja, sve do metalnog urlika koji pripada samo njemu. Originalni ispušni sustav propušta dio tog registra, ali zaobljuje njegove oštrine.

S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama svako podizanje okretaja postaje odlučno i čisto, od tutnjave pri pokretanju do vriska u crvenom polju. Sa zatvorenim zaklopkama GT3 postaje diskretniji, za povezne vožnje, grad i rane jutarnje polaske.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete svoj ispušni sustav i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

  3. Izrada

    Vaš se ispušni sustav izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

  4. Dostava

    Besplatna po Europi, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

  5. Ugradnja

    Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila Porsche 911 GT3 tip 992.1? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche 911 GT3 tip 992.1

  • Svakodnevna vožnja

    5 490 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo Porsche 911 GT3 tip 992.1 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    8 160 €

    • Titan
    • Ispušne grane 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za francuski tehnički pregled.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    7 610 €

    • Titan
    • Ispušne grane bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na telefon.

Konfigurirajte ispušni sustav za Porsche 911 GT3 tip 992.1, od 5.490 €

Porsche 911 GT3 tip 992.1: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Porsche 911 GT3 tip 992.1 s novim ispušnim sustavom?

U serijskoj izvedbi Porsche 911 GT3 tip 992.1 razvija 510 KS i 470 Nm okretnog momenta. Sam ispušni sustav ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 561 KS i 525 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche 911 GT3 tip 992.1?

Za Porsche 911 GT3 tip 992.1 ispušni sustav ROG košta 5.490 € u nehrđajućem čeliku i 6.490 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.

Treba li na vozilu Porsche 911 GT3 tip 992.1 zamijeniti katalizator?

Ne. Na vozilu Porsche 911 GT3 tip 992.1 zaklopke su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena ispušnih grana opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz njih izvukla snaga.

Prolazi li vozilo Porsche 911 GT3 tip 992.1 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na francuski tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija više ne jamči prolaz, a izvedba bez katalizatora ne prolazi mjerenje ispušnih plinova na francuskom tehničkom pregledu.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Porsche 911 GT3 tip 992.1?

Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Ispušni sustav izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.

Koliko košta ispušni sustav ROG za Porsche 911 GT3 tip 992.1 i koliki je rok isporuke?

Od 5.490 € do 8.160 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi i jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche 911 GT3 tip 992.1. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod ispušnog sustava podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati