Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva: bokser srce, vodič za auspuh

Bokser 2,0 turbo: bokser četverocilindraš modela WRX VA

WRX VA dobiva bokser četverocilindraš od 2,0 litre s izravnim ubrizgavanjem i prednabijanjem pomoću twin-scroll turbopunjača. Razvija 272 KS i 350 Nm, s okretnim momentom dostupnim u širokom rasponu koji automobil čini živahnim već pri srednjim okretajima. Postavljen nisko i položeno, motor spušta težište i zajedno s pogonom na sva četiri kotača pruža izvanrednu vuču, i na suhom i na mokrom.

Na turbo bokser motoru zvuk ovisi i o položenoj konfiguraciji i o prolasku kroz turbinu, koja zvuk zaobljuje. Originalni auspuh modela WRX VA do kraja izglađuje taj karakter. Auspuh Rog s klapnama ugrađuje se umjesto njega, dok motor i računalo ostaju potpuno originalni. Sa zatvorenim klapnama automobil ostaje uglađen u svakodnevnoj vožnji; s otvorenima turbo bokser vraća dublji i teksturiraniji glas, vjeran reli duhu modela WRX.

Od čega se sastoji auspuh za Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva u brojkama

Na modernom automobilu auspuh prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Tvorničke serijske vrijednosti, preračunane iz američkih mjernih jedinica.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.240 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Standard vrhunskih auspuha: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

   Titan

   3.240 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

   Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene klapne; originalni auspuh ima 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +600 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +600 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

   Bez katalizatora

   +380 €

   10/10

   Samo za stazu

   Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: klapne slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Ako vaše vozilo ima tvorničke klapne, auspuh preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

   Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan

   

Zvučni potpis Rog na bokser motoru modela WRX VA

Bokser četverocilindraš ima glas koji ne nalikuje nijednom rednom četverocilindrašu: prigušeniji, zaobljeniji, s karakterističnom dubokom bojom. Na modelu WRX VA turbopunjač i originalni auspuh brišu velik dio toga, pa automobil djeluje anonimnije nego što bi dalo naslutiti njegovo podrijetlo.

Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.

S otvorenim klapnama auspuh Rog ističe boju bokser motora: zaobljen bas u praznom hodu, teksturiran porast okretaja, izraženiji dah turbopunjača između promjena stupnjeva. Sa zatvorenim klapnama WRX ponovno postaje kompaktna limuzina za svaki dan, diskretna i u svakodnevnoj vožnji i na dugim relacijama.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

2. Provjera

   Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

3. Izrada

   Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

4. Dostava

   Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

5. Ugradnja

   Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva

• Svakodnevna vožnja

  2.490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3.840 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za tehnički pregled.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3.620 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na svaku poruku.

Subaru WRX VA Turbo ručni mjenjač 6 stupnjeva: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Subaru
• Subaru Impreza WRX STI GD limuzina 2.5 EJ257
• Subaru WRX VB 2.4 Turbo
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• 28 marki u ponudi