Sportski auspuh s klapnama Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 952 2.9 V6 (2016-2018)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 952 2.9 V6 (2016-2018)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 u detalje.
Pod poklopcem motora modela Giulia Quadrifoglio nalazi se 2,9-litreni biturbo V6 koji su razvili inženjeri iz Maranella, a rado ga se opisuje kao Ferrarijev V8 bez dva cilindra. Navodi 510 KS i 600 Nm, a njegov prirodni glas hrapav je, gotovo bakren. Serijski sustav propušta samo dio: pedigre se naslućuje, ali se zapravo ne čuje.
Cat-back Rog sa zaklopkama, ili aktivni ispuh, kako tko kaže, vraća ovaj V6 u prvi plan: grmi u praznom hodu, urla u visokim okretajima i jasno puca pri otpuštanju gasa kad su zaklopke otvorene. Zatvorene, puštaju obiteljsku limuzinu da ponovno preuzme glavnu riječ, s razinom bliskom originalu. Izrađen prema vašem VIN broju za Quadrifoglio od 2016. do 2018., sustav se ugrađuje za otprilike dva sata, bez zavarivanja, obujmicama i brtvama: tvorničko upravljanje ako automobil ima tvorničke zaklopke, daljinski upravljač Rog u suprotnom.
Iza turbopunjača downpipe nosi katalizator: to je drugo ograničenje nakon prigušivača, a stranica ga prodaje pod opcijom „Ispušna grana”. Bez chiptuninga njegova zamjena mijenja zvuk i malo olakšava cjelinu, bez dodatnih konjskih snaga; uz pripremu Stage 2 objavljene vrijednosti za ovaj V6 dosežu 588 KS i 735 Nm. Na modelu Quadrifoglio verzija s 200 ćelija zadržava tvorničku obradu ispušnih plinova, verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, na zatvorenoj stazi i nikada na otvorenoj cesti. Od nehrđajućeg čelika 304 ili od titana, lakšeg za oko 40 % i dostupnog u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi, sustav zadržava četiri okrugla izlaza koja su potpis modela Quadrifoglio.
Auspuh za Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, limuzina tipa 952 |
| Motor | 2,9 litre, V6 biturbo, 510 KS i 600 Nm |
| Godišta | 2016-2018 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: pitanja i odgovori.
Može li Giulia Quadrifoglio V6 iz 2019. ili novija dobiti ovaj sustav?
Predviđen je za Quadrifoglio od 2016. do 2018. Za noviji automobil ne uzimajte to zdravo za gotovo: pošaljite nam VIN broj, provjeravamo prije izrade. Giulia 2.0 Turbo i redizajnirani Stelvio Quadrifoglio imaju vlastite stranice.
Mora li se V6 2.9 modela Quadrifoglio chiptunirati da bi iskoristio sustav?
Za zvuk ne: cat-back radi s tvorničkom upravljačkom jedinicom. Za snagu da: chiptuning u kombinaciji s downpipeom vodi V6 2.9 prema 588 KS i 735 Nm objavljenih za Stage 2.
Koju konfiguraciju zadržati da se Giulia Quadrifoglio V6 doveze na tehnički pregled?
Zatvorene zaklopke i tvornički katalizator ili downpipe s 200 ćelija: V6 tada vraća glas limuzine. Sa 100 ćelija ishod ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora ne napušta stazu.
Nehrđajući čelik 304 ili titan: što odabrati za V6 modela Giulia Quadrifoglio?
Nehrđajući čelik 304 daje pun zvuk i podnosi zime. Titan, oko 40 % lakši pri istom dizajnu, ističe metalnu stranu V6 motora na visokim okretajima i dostupan je u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: oslobađanje V6 motora s Ferrarijevom krvi, kompletan vodič
Giulia Quadrifoglio omiljena je sportska limuzina testera iz cijelog svijeta: 510 KS iz V6 motora s Ferrarijevom krvi, iznimna šasija. Njegov originalni zvuk, korektan, ostaje ispod njegova DNK: V6 može i mora grmjeti kao motor iz Maranella. Ovaj vodič za...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci