Sportski auspuh s klapnama Aston Martin DB11 V12 5.2 (2017-2019)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Aston Martin DB11 V12 5.2 (2017-2019)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Aston Martin DB11 V12 5.2 u detalje.
Najčešće žaljenje vlasnika modela DB11 V12 stane u jednu rečenicu: biturbo od 5,2 litre veličanstven je, ali ima manje glasa od nekadašnjih atmosferskih V12. Prednabijanje i norme ublažili su boju motora koji ipak nudi okretni moment poput zrakoplova i beskrajno razvlačenje.
Sustav je namijenjen modelu DB11 V12 od 2017. do 2019., u obje specifikacije: 608 KS za izvornu verziju, 639 KS za AMR, obje s 700 Nm. DB11 s motorom V8 4.0 ima zasebnu stranicu, s vlastitim sustavom. Izrađujemo prema vašem VIN broju, nakon provjere kompatibilnosti.
S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama vraća V12 motoru dubinu: dubok glas u praznom hodu, širok porast okretaja, ponovno pronađene harmonike na visokim okretajima, profinjeni prasakovi pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama ponovno vlada prigušeno krstarenje, što bliže tvorničkom. Ugradnja, bez zavarivanja, obujmicama i brtvama, traje otprilike dva sata; tvorničko upravljanje preuzima se ako ga DB11 ima, a inače daljinski upravljač Rog.
Pod opcijom „Ispušna grana” stranica zapravo nudi downpipe, dio koji slijedi iza turbopunjača i sadrži katalizator. Bez chiptuninga njegova zamjena utječe na zvuk i težinu; za snagu je chiptuning neophodan, a objavljene vrijednosti Stage 2 za verziju od 639 KS dosežu 766 KS i 945 Nm. Na biturbo dvanaestcilindrašu downpipe s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova, onaj sa 100 ćelija prihvaćen je ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu, daleko od prvotne namjene modela DB11. Nehrđajući čelik 304 za zaobljenost, titan za otprilike 40 % manje težine i nijanse brušena, zlatna ili ljubičasta: četiri okrugla izlaza prate vaš izbor.
Auspuh za Aston Martin DB11 V12 5.2: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo | Aston Martin DB11 V12, početna verzija i AMR |
| Motor | 5,2 litre, V12 biturbo, 608 do 639 KS i 700 Nm ovisno o verziji |
| Godišta | 2017-2019 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Aston Martin DB11 V12 5.2: pitanja i odgovori.
Dobiva li DB11 AMR isti sustav kao DB11 V12 iz 2017.?
Da, u obuhvaćenom razdoblju, od 2017. do 2019., i verzija od 608 KS i AMR od 639 KS dijele ovaj sustav. Pri narudžbi tražimo VIN broj kako bismo to potvrdili na vašem automobilu prije početka izrade.
Treba li V12 5.2 u DB11 nakon ugradnje sustava chiptuning?
Samom cat-backu to nije potrebno: V12 zadržava tvorničku mapu motora. Chiptuning u ovlaštenom centru dobiva smisao s downpipeom; tako verzija od 639 KS dostiže 766 KS objavljenih za Stage 2.
Aston Martin DB11 V12 5.2 s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Dovezite ga sa zatvorenim zaklopkama i vratit će se zvuku bliskom serijskom. S tvorničkim prednjim dijelom ili downpipeom s 200 ćelija katalizatori biturbo motora ostaju aktivni. Verzija sa 100 ćelija procjenjuje se ovisno o vozilu i zemlji, a verzija bez katalizatora ne napušta stazu.
Tko na modelu DB11 V12 odlučuje o otvaranju zaklopki?
S tvorničkim zaklopkama to su, kao i prije, načini vožnje automobila Aston Martin. Bez njih, daljinski upravljač Rog: dovoljan je jedan pokret, iz kabine ili izvana, bez obzira na odabrani način.
Aston Martin DB11 V12 5.2: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Aston Martin DB11 V12: veličanstvenost biturbo V12, kompletan vodič
DB11 V12 predstavio je biturbo 5.2: veličanstvenost, okretni moment, beskrajna rastezljivost. Nostalgičari atmosferskog V12 pomalo žale za glasom: upravo to vraća naš auspuh, a da ništa ne oduzima profinjenosti pri krstarenju. Ovaj vodič za Aston Martin DB11 V12 detaljno objašnjava...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci