Sportski auspuh s klapnama Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Audi TT RS / TT RS Roadster 8S u detalje.
Jedini TT generacije 8S s peterocilindričnim motorom, TT RS proizveden od 2016. do 2022. nosi 2.5 TFSI turbo od 400 KS i 480 Nm, često nagrađivan kao najbolji motor u svojoj kategoriji. TT 8S i TTS 8S s četiri cilindra imaju svaki svoj sustav.
Ovaj motor ima glas kakav ništa drugo ne proizvodi: redoslijed paljenja 1-2-4-5-3, naslijeđen od reli automobila Audi quattro, daje sinkopiranu grmljavinu, napola promuklu, napola urlajuću. U tvorničkom TT RS filtri i prigušivači guše upravo ono što ga čini jedinstvenim. S otvorenim zaklopkama naš cat-back s aktivnim zaklopkama oslobađa nalet pri ubrzanju i bogato pucketanje pri otpuštanju gasa; sa zatvorenim zaklopkama mali coupé ponovno postaje savršeno civiliziran.
Ugradnja cat-backa obavlja se bez zavarivanja, obujmicama i brtvama, i zauzima radionicu otprilike dva sata; završeci su okrugli. Ako postoje tvorničke zaklopke, sustav preuzima njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu; u protivnom njima upravljaju daljinski upravljač Rog i njegov modul u prtljažniku.
Opcija „Ispušna grana” na ovom peterocilindrašu označava downpipe, koji nosi katalizator na izlazu iz turbopunjača. TT RS koji vozi i tjedne relacije ima koristi ako ga uzme s 200 ćelija, uz zadržanu obradu ispušnih plinova; sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a njegova verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Bez prilagođene mape motora 400 KS ostaje 400 KS: dio donosi zvuk i malo manje mase. Nehrđajući čelik 304 za pun bas ili titan oko 40 % lakši, metalniji na visokim okretajima, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), okrugli završeci, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Audi TT RS 8S 2.5 TFSI coupé i Roadster |
| Motor | 2.5 TFSI, redni peterocilindraš s turbopunjačem, 400 KS i 480 Nm |
| Godišta | 2016-2022 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje putem načina vožnje ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana od potvrde do preuzimanja, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: pitanja i odgovori.
Coupé ili Roadster: koji TT RS 8S može naručiti ovaj sustav?
Oba. TT RS coupé i TT RS Roadster 8S dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti peterocilindraš 2.5 TFSI, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Isplati li se chiptuning peterocilindraša modela TT RS 8S?
Nije potreban za cat-back, koji se zadovoljava tvorničkom mapom motora. Downpipe i chiptuning u ovlaštenom centru, s druge strane, otvaraju put do 494 KS i 630 Nm objavljenih na stranici.
Kako se TT RS 8S s aktivnim ispuhom predstavlja na tehničkom pregledu?
Sa zatvorenim zaklopkama peterocilindraš ponovno postaje diskretan kao pri isporuci. Sa samim cat-backom ili uz dodatak downpipea od 200 ćelija peterocilindraš zadržava potpunu obradu ispušnih plinova. Verzija sa 100 ćelija ostaje podložna vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora pretvara TT RS u automobil za stazu.
Bruji li opremljeni TT RS na autocesti?
Sa zatvorenim zaklopkama prigušivač radi kao sustav za krstarenje, a coupé ostaje smiren pri stalnoj brzini. Nalet peterocilindraša vraća se kad otvorite zaklopke, ne prije.
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S: oslobodite peterocilindraš, kompletan vodič za auspuh
TT RS 8S znači 400 KS peterocilindraša u kompaktnom i laganom coupéu: performanse modela R8 za djelić cijene. Izvedbe s OPF filtrom izgubile su velik dio glasa koji je činio šarm modela. Kad ga oslobodite, automobil se doslovno preobražava, i...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci