Sportski auspuh s klapnama BMW 1M E82 N54 3.0T (2011-2012)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 1M E82 N54 (2011-2012)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW 1M E82 N54 u detalje.
Proizvođen samo dvije godine, 2011. i 2012., 1M je prošireni coupé Serije 1 koji od modela M3 posuđuje dio ovjesa i kočnica. Njegov N54 od 3,0 litre, s izravnim ubrizgavanjem i dva mala turbopunjača, navodi 340 KS i 450 Nm, uz overboost koji pri snažnim ubrzanjima privremeno dodaje okretni moment. Cijela osobnost automobila leži u tom motoru; 135i E82, 335i N54 i Z4 E89 3.0T imaju zasebne stranice.
Svaka turbina već ublažava boju, a zatim tvornički sustav s mnogo pregrada briše promuklu boju mehanike: na tako zahvalnom automobilu taj nesklad između desne noge i uha kvari dio užitka. Naš cat-back s aktivnim zaklopkama preokreće trend, s metalnom notom koja raste u svakom stupnju prijenosa i izraženim otpuštanjima gasa kad se zaklopke otvore, a zatim smirenim 1M, sa zatvorenim zaklopkama, za dugu vožnju bez zamora.
U radionici nema zavarivanja: sustav stiže izrađen prema vašem VIN broju, pričvršćuje se obujmicama i brtvama i traži otprilike dva sata na dizalici. Coupé modeli koji već imaju tvorničke zaklopke zadržavaju njihovo upravljanje; za ostale posao obavlja daljinski upravljač Rog s kutijom smještenom u prtljažniku.
Ponuđen pod opcijom „Ispušna grana”, prednji dio ovdje je downpipe s katalizatorom koji slijedi turbopunjače, a chiptuning ga pretvara u konjske snage; ugrađen sam, mijenja glas i malo olakšava. Na ovako rijetkom automobilu većina vlasnika bira verziju s 200 ćelija, koja zadržava obradu ispušnih plinova; sa 100 ćelija 1M se prihvaća ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Po izboru, nehrđajući čelik 304 punog zvuka ili titan oko 40 % lakši pri istom dizajnu, u tri nijanse.
Auspuh za BMW 1M E82 N54 3.0T: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo | BMW 1M coupé E82 |
| Motor | N54, redni šestercilindraš 3,0 litre biturbo, 340 KS i 450 Nm, overboost |
| Godišta | 2011-2012 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 1M E82 N54 3.0T: pitanja i odgovori.
Je li sustav za 1M isti kao za 135i?
Ne, iako motor pripada istoj obitelji: ovaj sustav izrađen je za 1M N54 od 2011. do 2012., proširen u odnosu na 135i E82 i 335i N54 koji imaju svaki svoju stranicu, a vaš VIN broj potvrđuje kompatibilnost prije izrade.
Dokle chiptuning može odvesti 1M?
S downpipeom i mapom motora izrađenom u ovlaštenom centru objavljene vrijednosti Stage 2 za 1M dosežu 399 KS i 599 Nm; sam cat-back pak savršeno radi s tvorničkim upravljanjem motora.
BMW 1M N54 3.0T s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Dovezite ga sa zatvorenim zaklopkama, glasom bliskim tvorničkom: sa samim cat-backom ili downpipeom s 200 ćelija obrada plinova ostaje, verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Nehrđajući čelik ili titan za 1M koji ide na dane staze?
Nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i nudi okrugao zvuk, dok titan skida oko 40 % mase pri istom dizajnu i dobiva jasniju notu na visokim okretajima, što je argument za 1M koji vozi na stazi.
Treba li zadržati tvorničko upravljanje zaklopkama na 1M?
Ako je vaš coupé njima opremljen, sustav ih preuzima i vaše se navike ne mijenjaju; inače daljinski upravljač Rog otvara i zatvara jednim pokretom, s vozačkog sjedala kao i izvan automobila.
BMW 1M E82 N54 3.0T: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW 1M E82 N54 3.0T: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 1M E82 N54: biturbo šestercilindraš koji čini 1M, vodič za auspuh
Ponuđen 2011. i 2012., BMW 1M E82 je proširena Serija 1 kupe, s dijelovima ovjesa i kočnicama preuzetima od modela M3 te biturbo rednim šestercilindrašem N54 od 3,0 litre. Cijela njegova osobnost leži u ovom motoru, koji originalni auspuh ipak...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci