Sportski auspuh s klapnama BMW 135i E82 / E88 N54 / N55 3.0T (2008-2013)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW 135i E82 / E88 (2008-2013)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW 135i E82 / E88 u detalje.
Coupé Serije 1 sa stražnjim pogonom, kratak i lagan, s 3,0-litrenim rednim šestercilindrašem pod poklopcem motora: 135i E82 rijetkost je koju zaljubljenici traže. Izmijenila su se dva motora s identičnim tehničkim podacima, 306 KS i 400 Nm, najprije N54 s dva turbopunjača, a zatim N55 s jednim twin-scroll turbopunjačem. Cat-back je zajednički za oba, ali downpipe nije, i zato vas molimo da pri narudžbi navedete svoj motor uz VIN broj.
Poslušajte oslobođeni redni šestercilindraš marke BMW: ravnomjerna i okrugla pjesma koja s okretajima dobiva na gustoći. U ovom malom coupéu turbine, a zatim jako pregrađen tvornički sustav svode ga gotovo na šapat, iako automobil snažno ubrzava. S otvorenim zaklopkama naš aktivni ispuh vraća jasno brundanje pri paljenju, a zatim neprekinut porast okretaja do sljedećeg stupnja prijenosa; zatvorene, zaklopke omogućuju modelu 135i da rano ujutro napusti kvart a da nikoga ne probudi.
Bez zavarivanja i rezanja ispod karoserije: stezne obujmice, brtve i otprilike dva sata na dizalici. 135i koji već ima tvorničke zaklopke zadržava njihovo upravljanje, ostali dobivaju daljinski upravljač Rog, čija se kutija smješta u prtljažnik. Širi i snažniji 1M ima vlastiti sustav i stranicu.
Na ovom turbo coupéu opcija „Ispušna grana” zapravo prodaje downpipe, koji nosi katalizator na izlazu iz turbine. Njegova se vrijednost mjeri ponajprije uz chiptuning; sam dodaje glas i uklanja nekoliko kilograma. Za coupé koji izlazi svaki dan downpipe s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova; njegova varijanta sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu. Za cat-back, nehrđajući čelik 304 ili titan lakši za oko 40 %, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj završnoj obradi.
Auspuh za BMW 135i E82 / E88: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | BMW 135i coupé E82 i kabriolet E88 |
| Motor | N54 biturbo, zatim N55 turbo, redni šestercilindraš 3,0 litre, 306 KS i 400 Nm |
| Godišta | 2008-2013, godište potvrđeno VIN brojem |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora; motor N54 ili N55 treba navesti |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW 135i E82 / E88: pitanja i odgovori.
Može li kabriolet 135i E88 dobiti isti sustav kao coupé E82?
Da. Coupé E82 i kabriolet E88 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti šestercilindraš N54 ili N55, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu motora i godišta prije izrade.
Dolazi li na modelu 135i snaga od sustava ili od mape motora?
Od mape motora, nakon ugradnje downpipea: stranica za Stage 2 navodi 380 KS i 540 Nm za tvornički N54 te 400 KS i 560 Nm za N55 uveden od ožujka 2010., dok se sam cat-back zadovoljava serijskom upravljačkom jedinicom.
Pripremljeni coupé 135i mora na tehnički pregled: kako postupiti?
S ponovno zatvorenim zaklopkama coupé vraća glasnoću sličnu serijskoj, a obrada ispušnih plinova ostaje aktivna i s originalnim prednjim dijelom i s downpipeom od 200 ćelija; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
N54 ili N55: kako znati koji downpipe odgovara mom coupéu?
Dva turbopunjača pod poklopcem znače N54, jedan znači N55, i ta dva dijela nisu međusobno zamjenjiva; u slučaju dvojbe dovoljan nam je VIN broj da prepoznamo motor i odredimo pravu referencu.
Moj coupé puno vozi brzim cestama: neće li prigušivač rezonirati?
Dok zaklopke ostaju zatvorene, plinovi prolaze kroz prigušivač predviđen za krstarenje, pa 135i zadržava smirenu kabinu pri stalnoj brzini i izražava se samo kad vi to odlučite.
BMW 135i E82 / E88: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW 135i E82 / E88: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW 135i E82 / E88: šestercilindraš u kompaktnom kupeu, vodič za auspuh
135i E82 jedan je od onih BMW-a koje zaljubljenici traže: kompaktni kupe Serije 1, stražnji pogon i turbo redni šestercilindraš od 306 KS i 400 Nm. Takva je ravnoteža rijetka, a jednako tako i potencijal. Jedina lažna nota je originalni...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci