Sportski auspuh s klapnama BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW X3 N20 F25 2.0T (2012-2017)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW X3 N20 F25 2.0T u detalje.
S 2,0-litrenim benzinskim motorom X3 od 2012. do 2017., generacija F25 prema stranici, oslanja se na N20: četverocilindrični motor s turbopunjačem s dvostrukim ulazom, izravnim ubrizgavanjem i sustavom Valvetronic. xDrive20i iz njega izvlači 184 KS i 270 Nm, xDrive28i 245 KS i 350 Nm, okretni moment dostupan vrlo rano koji SUV pokreće s lakoćom, natovaren ili ne, i čini pretjecanja smirenima. Šestercilindrični X3 N55 i noviji X3 G01 imaju zasebne stranice.
Na SUV vozilu ovih dimenzija tvornički sustav umnožava volumene prigušivača kako bi sačuvao mir u kabini, pa makar N20 učinio anonimnim: daleko predenje, bez veze s njegovom živahnošću. Oslobođen, ovaj motor ipak ima suh zvuk u praznom hodu koji se popunjava čim turbopunjač podigne tlak. S otvorenim zaklopkama naš cat-back daje modelu X3 puniji glas koji ističe svako ubrzanje; zatvorene, vraćaju mu diskreciju kakva se očekuje od obiteljskog automobila.
Servis nema što zavarivati: sustav, izrađen prema VIN broju vašeg SUV vozila, spaja se obujmicama i brtvama za otprilike dva sata, a zatim se njime upravlja tvorničkim upravljanjem ako X3 ima tvorničke zaklopke, a u suprotnom daljinskim upravljačem Rog.
Prodan pod opcijom „Ispušna grana”, downpipe motora N20 nosi katalizator na izlazu iz turbopunjača; dok mapa motora ostaje tvornička BMW mapa, ograničava se na glas i nekoliko kilograma. Budući da X3 ljeti rado vuče kamp prikolicu, mnogi zadržavaju verziju s 200 ćelija i potpunu obradu ispušnih plinova; verzija sa 100 ćelija prihvaćena je ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu. Što se materijala tiče, nehrđajući čelik 304 podnosi posoljene ceste, a titan olakšava za oko 40 % i dolazi u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi.
Auspuh za BMW X3 N20 F25 2.0T: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo | BMW X3 2,0 litre benzin, generacija F25 prema stranici |
| Motor | N20, četverocilindraš 2,0 litre s turbopunjačem, 184 KS / 270 Nm (xDrive20i) ili 245 KS / 350 Nm (xDrive28i) |
| Godišta | 2012-2017 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW X3 N20 F25 2.0T: pitanja i odgovori.
Odnosi li se ovo na moj X3 xDrive20i iz 2011.?
Naša stranica opisuje X3 od 2,0 litre od 2012. do 2017. bez razlikovanja verzija; za primjerak iz 2011. povjerite nam VIN broj, a mi uspoređujemo reference prije nego što bilo što pokrenemo.
xDrive20i ili xDrive28i: kakav je potencijal nakon chiptuninga?
Vrijednosti Stage 2 objavljene na stranici iznose 280 KS i 450 Nm za xDrive20i te 320 KS i 480 Nm za xDrive28i, uz downpipe i mapu motora u ovlaštenom centru; bez njih cat-back sasvim dobro živi sa serijskim upravljanjem.
Opremljeni obiteljski X3 mora na tehnički pregled: kako postupiti?
Zadržite tvornički katalizator ili downpipe s 200 ćelija i utišajte zvuk zatvaranjem zaklopki prije tehničkog pregleda: SUV ondje zvuči kao nov; sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Zaslužuje li četverocilindraš u SUV vozilu sportski sustav?
Da, jer je N20 mnogo izražajniji nego što se čini: X3 na cesti dobiva karakter, a zatim pritiskom na daljinski upravljač vraća mir obiteljskog automobila.
S prikolicom ili natovaren za godišnji odmor, hoće li X3 brujati?
Ne: sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz prigušivač za krstarenje, a kabina ostaje staložena, čak i s prikolicom na autocesti.
BMW X3 N20 F25 2.0T: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW X3: dajte reljef motoru N20, vodič za auspuh
Benzinski BMW X3 od 2,0 litre, u ponudi od 2012. do 2017., oslanja se na N20, turbo četverocilindraš koji SUV-u daje ugodnu živahnost u svakodnevnoj vožnji. Njegov originalni auspuh, s druge strane, osmišljen je tako da ga nikad ne čujete....
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci